近日，有不少学员在暑期考到驾照。好的学员大约特就是三个多月就能考到驾照。而很多网友也纷纷把自己的驾考心得也成了文章便于让更多处于紧张的学员一点安慰。尤其是科目一的交规考试。很多人考前复习的很好，但是一到真正的电脑答题就开始紧张慌忙。
【选择驾校最重要】
我想我们最纠结的工作大约即是这个了吧!挑选一个好的驾校等于成功了一半。驾校水平也是参差不起，有些驾照分校什么的，都是挂靠的，私家运营的，可是都打着同一驾校的名字，到现在我仍然没有极好的区别。身边也有许多的朋友在诉苦这个驾照拖，那个驾照黑，这个要交钱，那个也要交钱等等。我自个也在网上查了一下，看到许多学员都是反映驾校黑的，本来这些言辞页不一定全部都是实在的，全赖自个分辩了。对于驾照的挑选，假如你有熟人，那肯定是找熟人了，假如没有的话，我的主张是找个离家近点的，由于到时分练车的时分不会跑来跑去折腾，练车的时间也会多一点。还有即是去驾校问问那里学车的学员，听听他们的评估。
【科目一考试技巧】
本来科目一没什么窍门，100道题，90分合格，基本上都是一些比较知识的疑问，在这里引荐我们下载跟驾考有关的手机app，直接装在手机里就能够了。里边涵盖了各式各样的题目，还有错题剖析，仿真模拟考试等，很实用。挑选好自个的区域，我只做了两遍800题，第一遍是顺序做题，第二遍是随机做题，然后把错题，以及错题的解答看一遍，然后做了几篇模拟题，大约都在94，95左右。
考科目一那天，我早早到了考场，还是要记住带档案，由于凭档案排队领号码，越早领到号码越早考。考试是一批一批进入的，每批三十几个人，按指纹，输入自个的名字和身份证号码，核对准确后就开端考试了。考试的时分不要心急，时间是满足的，一道道题目要看细心，点击答案的时分也要看好了，不要手误点错了。我即是由于点错答案错了两道题，真是委屈啊!当然，假如第一遍考试交卷后没够90分，能够点击持续考试，当即进行第2次考试，不需要脱离考场。每次考试都是有两次时机的，包括后面的门类四也相同。
今日就先分享这么多吧，希望给即将要考试的学员带来帮助，祝各位学员考驾照都能顺顺利利，提前拿到驾照。开车族腰腿病行车习惯要规范：出国旅游如何办理国际驾照：
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重庆网友分享科目二考试经验
很多地区的驾考考试用车车型为普桑小车，那么，小编向大家讲解一下使用普桑车考科目二曲线行驶时，有哪些考试技巧？曲线行驶考试要求学员驾车在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其考试目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
下面我们来简单讲解一下普桑车曲线行驶的技巧吧！
车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向，使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。
当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。
当右车头碰到曲线的左边线时，向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。
将离开曲线弯(车身即将居中)时快速回正。
注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。
注二：车向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。
原则：用右车头压左边线行驶；用左车头压右边线行驶。
最后还需要控制自己的情绪，使自己保持在良好的心理水平状态下，考试中，心理素质一直是关键性的，因此您需要注意，切忌过分紧张、影响发挥。
我考的是长安逸动手动挡的车，总体来说还是好开，毕竟是新车，选考新桑塔纳的人很少。
接到车的第一个项目就是考侧方停车。一共有两个库，前方没得车的情况下自己任选。我选的是第一个库，这样出库之后有多余的时间去对定点停车的那个点。逸动的侧方停车的库要比我们平时练的老桑的库要宽一些和长一些，总体来说还是很好停。不管你选择第一个还是第二库，进入库之后就不能停车等待了，不然就要算你中途停车了。
建议：侧方停车一出来，就是定点停车和起步，如果选择第二侧方停车的库的话，几乎就没得什么距离给你调整，所以建议大家选择第一个侧方停车的库。
这个定点停车和起步有点恼人。他坡道虽然短，但是坡度还是比较大（我觉得比双福的坡要陡一些）。而且坡道短，给你调整的时间就短。
定点停车这里，出了侧方的库之后，在地下的字就是“坡道定点停车和起步”前面是可以停车等待的，过了那个字之后就不能停车了哟，不然会算你中停的。逸动这个车起步有点困难，我们这次去考试遭打倒的，十个至少有五个都是死到起步上面，不是熄火就是溜车，连我们教练去练的时候都在上面熄火了。
我总结的经验是，慢抬离合到离合点，就是感觉车子在抖动，发动机的声音变了，转速表的指针在轻轻的往下面掉的时候，就稳到离合不要动，慢慢放刹车，离合千万不要动，车子就会自己往前面走了，这样既不会歇火，也不会溜车。很多人是刹车放快了，车子就往后溜了。要不就是放了刹车之后发现车子没走，就又去松点离合，这样一松离合，马上就歇火了。其实只要你松到离合点了，慢放刹车之后，如果你发现车子没有马上往前走，不要忙到又去松离合，稍稍的稳到等一下，车子就会慢慢的往前走了。不晓得我表述得明白不，有什么不清楚的可以问我。反正这个陡坡上面打倒的人很多，应该和逸动这个车有关系，比较一下和我们平时练的老桑还是有区别的。
陡坡下来之后就是曲线行驶了，确实不好意思，我当时忘记照相了。我只有给大家讲一些。在西彭考场，曲线行驶和直角转弯是连在一起的，几乎没得时间让你调整。曲线一出来，车只一摆正，马上就进入直接转弯。我看很多人说感觉西彭逸动的曲线要窄一些，其实不是，可能只是大家视觉上的差别，其实西彭的曲线比我们平时练的老桑的曲线还要宽一些，所以大家不用怕。进去的时候，尽量靠右边一点。曲线一出来就是直角，西彭考场的直角转弯也要比我们平时练的宽一些，很好过的。
直角一出来，就并排有两个库，直角出来到入库，中间的距离很短，最好也不要停车等待，不然很容易遭红外线扫到的，算你中停的。
车子是从右手边的实线进去的，如果你要倒靠外面那个库，在无车的情况下，你可以从里面这个库进去，从图中虚线压过去，再开到外面那个库去，也可以从旁边，就是箭头指示的方向开过去，再从右手边的实线进去。如果你倒的是里面这个库，在你所有步骤都做完了之后，考试完成之后，你要把车开出来，一定要开到库中虚线的地方停一下，让红外线扫到你（就是旁边杆杆上面的箱箱），才有成绩，很多人因为没遭红外线扫到没得成绩就是这个原因，这是领车员告诉我们的。
停一下之后，在外面那个库无车的情况下，可以直接从那个库开出去，如果外面那个库有车在倒车，你就可以挂个倒档退一点，从旁边的实线出来。如果开的外面那个库就不用停车等红外线扫你，直接从虚线开出去就行了。所以还是建议大家倒外面那个库。
网友分享潍坊科目三考试过关经验
近日，网友分享了潍坊科目三实际道路驾驶考试经验，有需要的网友不妨仔细看看，希望对您有所帮助！9月21号在潍坊乾安驾校结束了我的科目三考试，满分通过。整理了一下思绪，我将在考试中遇到的一些问题，分享给大家，希望对后面的考生有帮助。
首先，分析一下考试地点，乾安驾校考试路段是典型的乡镇道路，车辆比起其他考场确实要多好多，尤其是社会车辆。两边全是一些门头，所以路边上停着的车对考试是有一定的影响的。
下面开始说一下我的整个考试过程吧！
（1）灯光什么的很简单了，这里说的一点就是灯光考试如果你打错了灯光立马更改过来吧，我试过这样是不扣分的。
（2）起步程序都知道，起步说是五秒，我没试过，但是起步松离合器要慢，一出现较严重闯动就扣五分的，五分是小但影响考试情绪啊。这里一档起步直接左转到出了候考室那里可以一直用一档，出了候考室加点油门挂二档，带速一直跑前面两个拐弯没问题的（这里毫无疑问，没时间限制）。
（3）经过两次右转就上了大路了，这是重点了：要转进中间的车道（边上车道停放车辆较多），一转过来加把油门挂三档然后带速跑就行了，很简单，第一个学校路口，喇叭按不按都行（都试过没问题），接着是路口直行，听到路口直行口令其实离路口还有几十米，勤按按喇叭带速过去就行。
（4）后面到了一个朝天锅的牌子这里就是变更车道了，变更完之后马上变更回去，也就是说变更两次，这里快一点就行，注意转向灯够三秒就可以了。
（5）接着一段一直到直线行驶有很长一段距离，这里要干什么的，自然是五档跑了，变更完车道提速到40三档直接五档，跑十秒，一直到前面一个坏掉的红绿灯都没问题，注意的是车辆较多，尤其是对面逆行占道了，多按喇叭，过了坏掉的红绿灯减速摘三档或五档带速准备直线行驶。（有的人要问，吧里的乾安驾校地图显示掉头回来跑五档，经过多次模拟发现，回来挂五档的难度是很大很大的，这里挂五档最容易了，当然这里不够十秒的话回来看时机可以挂五档的）
（6）直线行驶，这里据说比其他地方都要短，确实很简单，速度（35-40）以及方向（微调是可以的）保持住没啥问题。
（7）掉头，听到指令最好先靠边停车然后一档掉头，这样最简单还安全，这里尤其要注意转向灯问题，一定要用手指绊住，回位扣100（模拟的时候我是体验过了，其实全程只要是转向灯就要绊住，以防万一。）
（8）掉头回来提到三档，成功一半了，但要淡定啊，这里也有打下来的，如果前面五档跑够了那么你可以用三档带速一直优哉游哉的回去了，跑个好几百米才是公交车站，这个就不多说了，注意多按喇叭，路口较多出来的车很多，我是有多次被车逼停的经验了，要注意的是加速的同时摘到二档，三档闯动扣分的，二档不扣的！回来到人行横道，这里按喇叭通过，没有提示，自己记住吧！
（9）要做左转回候考那边了，记住别放松，左转一定看清前面情况控制车速最好不停就转弯，因为这里停车在起步确实是会溜车的，这个转弯一直到停车二档带速就行，完全没问题，注意的就是转弯之后全是上坡，尽量不停车。
（10）这里需要注意的是大门那里的左转，要注意观察停车那边车多不，门口那个小坡没车一般就可以直接不停就拐弯了，这个小坡即使停下在起步也很容易的，虽然我没试过，最好不在坡上停，可以停到正在停车的车辆左边稍等再停车，这个驾校靠边停车距离很短的，别想着超到前面停车了，停车不急着拉手刹哦，可以调整的！
福州网友分享科目二考前准备经验
福州一网友分享了自己科目二考试时，在福州前山考场的驾照考试考前准备经验，希望对大家有帮助。
经过漫长的学车、预考、集训、强化，我终于在福州黄山前山考场顺利通过了科目二路考，因为考试之前在网上找了不少前山考场的经验，收益不小，但是大多数说的不够系统或详尽。本人不才，特此将我的经验分享一下，希望能对要考科目二的学友有些帮助。
一、考前准备：
1、垫子：这个用途不用说了吧，建议最好选用大一些的垫子，我的经验，太小的垫子容易滑出去，万一在做入库或者侧方的时候，垫子滑出去，就会麻烦了。
2、凤尾夹：用于夹住安全带，具体用途下文会说。
3、扑克牌或者餐巾纸：万一考试车左侧转向灯损坏或丢失，用于填坑（可不带，据我观察，至少前山考场，绝大多数车都有这个灯的）。
4、记号笔：将自己考试车对应的库（侧方库、倒车库）写在手背上，这样比去看准考证来得快，避免出现入错库的问题。
5、粉笔：在考试车右前门上做记号，以便半坡启动对点。
二、待考区：
1、早去厕所：进入候考大厅等待时，在身份证交上去之后，尽量立刻去厕所，一个是别在候考大厅傻乎乎的看事故视频，免得更紧张。另外一个，厕所外面的彩钢板围墙上有不少的洞眼，可以看到半坡的一些情况，如考试车道情况、监控杆、感应钉（感应钉情况稍有特殊，下文再细说）。最后，早去厕所可以避免到通知考试的时候人不在，急匆匆赶回来，加剧心理紧张。
2、分散注意力：不可避免的，还是需要在候考大厅等候，这时候，可以尽量找人聊天说话，或者干脆闭目养神。因为这时候手机都关机了，也不能玩。正前方的电视都是事故视频，看着难受，所以别傻乎乎的盯着电视，也别一直跑到窗户边去看人家半坡，这些都是会加重紧张感的。
3、准备入场：一般驾校都是让学员排队等在入口处，这时候最好别排第一位，因为第一位会看到很多人垂头丧气的过来，也会听到考场里教练斥责没过的学员，会加重紧张感。个人建议排在5、6位，这样即听得到教练叫名字，也不至于还没进场就直接看到失败的场景。
4、领号入场：教练叫名字了，把准考证拿过去，教练会在准考证上写上几道几号车，有的教练还会写上几号库。这时候先别忙进去，仔细看看库和车是不是一致，因为教练写错库的情况也是有的，核对一下花不了几秒钟的。
三、考试准备：
1、情况观察：进入考场了，可以先远眺几秒钟，大致看看半坡，别的在这个角度看不大到的，然后就可以去自己考试道的起点处准备接车了。这里注意下，不一定先进去的先拿到车，有可能后进来的还先拿到车，大家心态放平，我今天进去后，就等了好一会，比我迟进去的两个人都上车了，我的车都还没到，我正好四处张望下。对了，这时候可以顺便用记号笔把要进的库号写在手背上了。
2、接车：车到了，远远的先可以看看外观，一般来说就看看左车灯，我还特意看了看轮胎，传说中有的车轮胎气不够饱，平路都要加油门，这个我今天没看到。过去了别急上车，先问问刚下车的学员车况，主要问问离合怎么样，别的也来不及问，一般人都会说的，碰上个别没过而情绪不好的学员，那就算了，别往心里去，反正上车了也知道。
3、上车准备：没上车时，先塞扑克或餐巾纸（左车灯损坏的情况下）。上车后先不忙系安全带，先坐下，试试点，把座位、后视镜都调整到平常在驾校学车的习惯位置，然后用粉笔在右车门半坡定点停车的习惯位置上画个圈圈，具体哪里就不用多说了吧，驾校肯定都教过。这时候再系上安全带，扯的长一点，用凤尾夹夹住，然后脑袋伸出左边试试看，不够就再扯点，一定要让自己脑袋可以自如的伸出窗外。
4、准备起步：先不放手刹，档位也放在空挡上，点一点油门，看看油门的软硬。然后放下手刹，挂一档，慢慢抬离合，找一找半联动的点同时也试一下离合的软硬。最后呢，车子慢慢动了，把方向盘回直，放开双手，看看车子是不是走直线，若有跑偏，记住跑偏的方向，到时候纠正方向盘用得着的。
准备好后，首先考的是定点和半坡，依次侧方入库、直角弯、S弯、倒车入库，这些技巧每个驾校、每个教练都有自己的教法，每个学员也都有自己的习惯点位。在此，我就不一一写出来，误导大家可就不好了。最后，心态放平和，平常多练习，通过率还是蛮高的。
湖南网友分享B2照科目二考试经验
湖南学B2照的考生注意咯！邵阳刚拿到大车B2驾照的网友向大家分享了他在邵阳隆回考场参加科目二考试的经验，希望能够帮到大家！
新规定在B2照科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高考试针对性和考试难度。对此，湖南邵阳刚拿到B2驾驶证的某网友向大家分享他在考试过程中的一些经验，希望大家能早日拿证！
1、定点停车。
看右边反光镜右后轮压白色边线走因为他测量边距是以白线右边边线量到轮边的，因为白线就有十公分这样前轮才不会超过三十公分扣十分。定点就是右后轮压着边线走前面右边的小反光镜超过那个竿子五公分就是把把一百分，自己亲身体验的，再者是圆饼，很多人大多数死在定点扣十分然后擦第四个饼就考试不及格了，我第一回去考就是那样的。
2、直角转弯。
车轮紧贴右边白线走，注意不要压线，观察左边反光镜架子与左边90度角的白线快平齐了就向左打死方向，观察左边反光镜看看左后轮与白线的距离在适当调整方向，顺利完成这个项目。
3、连续障碍。
过圆饼之前要转小弯，这样后轮才会顺着一二号饼走，看引颈盖左边凸出的筋对准一二号饼右边边源就直走看车头快盖三号饼底的水平横向底线就向左打两圈方向，记得回正方向，前轮过第三个饼后往左贴边就是看看引境盖左边凸出的那条筋的最前面交点对着左边白线走就已经很贴边走了，三号饼前轮过后看看车头快盖第四个饼底部的水平横线打死方向不能打迟了否则车子就会造成拐小弯右后轮会擦四号饼，前轮过四号饼后贴边线走看车盖左边凸出的筋前面的交点对着右边的边线，这样车轮就离右边白线二三十公分左右，车头快盖下一并的底部横线迅速打死方向在回正贴边走，右车角对六号饼打方向在回正。
4、侧方位停车。
此时车辆往右边走点这样可以让后轮靠右边白线好调边距保持三十公分最好，，观察右边反光镜看看右后轮开过90度角的白线一米左右停车，挂倒挡压好离合器，观察右反光镜如果反光镜摇晃的厉害就看不清后轮就适当压离合的同时加点空油反光镜就不会摇晃了，看看右后轮快平齐90度白线就向右打死方向，此时要注意如果你一开始右边的边距线宽了的话就会左前轮压线，就要适当调整看左前轮不要给他压线，看看左后车厢角快对齐车位线右边最后那个角度时方向迅速回正保持车箱角对着后面那个角直线后倒，看左后轮快压线了就方向向左打死。（所有的项目如果你刚完成自己的项目要进入下一个项目但是如果下一个项目此时如果有车，那你就让车子走向下个项目听语音报出下个项目时你才能停车等待，否则电脑会判你中途停车不合格。
5、单边桥。
第一桥对左大灯中间，关键是第二桥，后轮下一桥后方向向右打两圈，看车盖左凸出的筋前面往右与桥重合交错往桥右边目测大概二十公分左右就向左回方向看左大灯中间对着地上的水泥伸缩逢线对准走就没事了，（567号库都是一样对左大灯中间）过完桥后要记得换二挡加油走。
6、曲线行驶。
S路转大弯进去，进s路之前大概是看左车头角对着地上白线，再看左反光镜后轮与边线保持二三十公分左右，看下车头前面再马上看左后视镜调前轮方向，方向切记不可打的太多要打点回点，过右弯用同样的方法，就算方向没调好后轮压一点点线是没事的，但是不能压到十公分白线的最外边，因为那才是感应线，反正一党车速很慢是路是很好过的，我考时加着油门过的。
7、限宽门。
二挡看车头进了第一个门过驾驶室就向左打30度左右的方向，过下一个门只要注意观察好左边反光镜与门是公分就行了，同样是驾驶室过了门后向右打30度左右的方向，然后调整方向通过第三个门看左边反光镜一定要等到车尾出了最后一个门才能松油，否则会被判速度不够扣分，看左反光镜车尾过第三个门后就必须的松油门就走行了，如果松油门松迟了起伏路就在前面也会被判未减速过起伏路而扣十分。
8、起伏路。
限宽门二挡车尾出了最后一个门后立马松油，让车自己跟着二挡胎速走就完成了。
通过以上八个项目之后，安全员就用我的身份证帮我调出模拟考试，考试中我也是惊险过关，在此给大家说说我的看法。
1、模拟雨雾天听到语音说话（不能超过两秒）就打雨刮器三党，他只要语音一开始说你就打雨刮器三挡，过完后玻璃没水就关掉。
2、模拟高速公路行驶。高速公路进去后就迅速加到四挡三十码以上走到右边车头一到避险车道的位置就松油可适当踩下刹车退三挡30码以下速度走，再是出收费站，如果档位没有退下来，你只要速度不超过三十码空档带点刹车停到收费站出口刷卡的位置对到你的左窗户就踩死刹车刷卡一挡走。空档GPS定位是感应不到的，这是针对特殊情况推挡不入才可使用的。
3、模拟隧道行驶。听语音说隧道就立马先喇叭后开近光灯，这动作也不能超过三秒时间，否则被判扣分，出隧道离隧道口还有十米左右，且右边有一个反光障碍标志就先按喇叭后关灯，顺序不能搞反了。
4、山区路行驶。山区路语音一说话就按一下喇叭，（不能超过三秒）。
5、窄路掉头。先尽量靠右边边线走最好离白线二十多公分，向左打死方向前轮快压线就刹车，在方向向右打死往后倒左边肩膀平齐地上的水泥逢线刹车，再向左打死方向走左前轮离白线四十公分停车，再方向向右打死往后倒肩膀离地上水泥逢线往后十公分停车再向左打死开出来靠右边走听语音考试合格后停车，（这方法只适合反光镜看不到后轮的车使用）。
网友分享科目二通关经验
成都路正科目二考场分为Ａ、Ｂ两个考区，网友给大家分享了自己在路正考场Ｂ考区参加科目二考试的全部通关经验，大家可以来看看。因为自己的私人原因，科目一考试过后，一直没有学车练车，但是作为一名大四毕业生，6月底离开成都。在4月底还没考科目二，自然是压力山大。所以当师傅说准备让我5月2号考一场的时候，我相当珍惜这次机会。
考前保持对车的感觉以及距离感非常重要。如果大家急着拿驾照，一定要认真对待，为自己负责，本来学车就是个苦事儿，不只是你的高额学费，更重要的是你宝贵的时间，不多说，如果你是科目二待考，并且考试场地是路正考场（双华路），那希望我下面的这些总结能帮到你。
路正考场分为A、B两个考区：
A区：倒车入库→侧方位停车→曲线路→坡道定点起步→右直角转弯→单边桥
B区：倒车入库→坡道定点起步→侧方位停车→曲线路→单边桥→左直角转弯
个人觉得A区难些。因为A区的坡道定点上去后就是右直角转弯，反应时间很少，还得修正车身，技术不好很危险，然后接着就是下坡对单边桥，所以基本上意味着这三个项目你需要不停车完成。B区就容易很多，单边桥在一个很长的直线路段上，相当足够的时间调整你自己状态。
1、倒车入库：
两个考区第一项都是倒车入库，个人觉得这个不好弄。都是六个库，开始考试后，协考员会告诉你进哪个库，这也是整场考试里唯一一次协考员给你指路的机会。后面线路全是二选一。车子开进考区后摆正缓行，用引擎盖上车子的编号中间去对准地上箭头的左侧竖线，前行到右肩平行右侧摄像头后踩停。
挂R档，后退，车身一退就注意观察左侧后视镜，当后视镜刚好挡住地面虚黄线时，根据车速右打死方向盘，观察右侧后视镜，距离合适就不用调整，右后轮感觉能进库的话，立刻观察左侧后视镜，看到库左后角立刻回正方向盘（路正相比其他考场，在库后面有根挡车杆，左右后角都有短柱，容易很多），车身平齐库左线后车身看正，左侧后视镜遮住库左前侧横线时踩停，不要停太久，只要车身左侧不宽，挂一档前进，左侧后视镜平齐库左前侧横线或者引擎盖即将遮到前面花台时，左打死出来，车身压前面黄线踩停，挂R档，原路返回进库。何时踩停同右飞进库。进库后听到请进行下个项目便开出。
2、坡道定点：
上个项目出来后，要选择车子不用多调整就能上坡的线路，如果最佳线路上有车子，建议在盲区踩停等待，如果你跟的太紧，前车熄火挂掉，你不可能冲上去，那只能踩停，考区踩停即死（车速小于3码）。
坡道上面有个白色很大的“停”字，车引擎盖左侧凹槽的右边凸起的前面的一个点去对正“停”字的“亻”的竖线“”右细线中点。这样车子和右侧黄线距离大概在20cm，考试要求30cm以内。最好去考场租车练习。协考员应该会告诉你这个点。踩好离合上坡，当视线和右雨刷器的凸起以及警示杆三点一线时踩停，拉手刹放手刹，打起步灯，3s后起步，松离合至车身抖动，慢慢松刹车，再送离合，直到车子起步。
路考熄火了怎么办，看网友的经验分享！
大家发现没有,驾考过程中有时两个扣分点是一样的,也就是说如果你长期使用低档行驶,有可能同个扣分项目扣好几次的。即使你不犯其他任何错误,依然有可能挂掉。下面来看一个网友分享自己路考的经验吧！
一、熄火不可怕,熄火后起步不正确才可怕
那天考试和我一车的学员因为快要轮到靠边停车了,太高兴了,熄火一次扣10分,其中熄火一次后起步动作不正确扣10分,后来又熄火一次又扣10分,挂了。起步不正确指的是:熄火后你要挂空挡踩离合点火,手刹拉起进行起步,最好是跟刚开始时候的起步动作一样,动作做多了不要紧,反正电脑只要感应到你做了该做的动作就不会扣你分。手刹没拉起貌似有些人会扣分,也有不扣分的情况,也许是电脑问题也许是人工问题。二、一档使用不超过80米,二档使用不超过150米
与我同车的一名学员在最后成绩单上的扣分点是这样的,初考是:二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分转弯未开转向灯扣20分;补考是:二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分;一档使用不当扣10分。
大家发现没有,两个扣分点是一样的,也就是说如果你长期使用低档行驶,有可能同个扣分项目扣好几次的。即使你不犯其他任何错误,依然有可能挂掉。
路考考试用车是朗逸,这个车的性能是这样的,一档稍加点油门挂上二档,二档再稍加点油门挂上三档就可以了。哪怕最后你虽然挂着三档,但是其实车子的速度只有十来码也不要紧的,但是普桑车不行,普桑必须速度上去了才能挂到档位上,不然会速度和档位不协调造成车身抖动什么的。
具体原因我不清楚,这个是教我学车的师傅说的,很实用!三、跟车别太近
如果在加速路段,跟车太近你会没有足够路段进行加速,这样会导致考试公里增长,犯错几率大大增高。正确做法:如果有车在前面不方便加速,你稍等一下。一般离前车远点,如果它也在加速的话,你再开始正常加速一点问题也没有。
如果在等待路段,等红灯或掉头排队时,跟车太近会导致你不断需要刹车起步,刹车起步,敢问这么多起步动作你有把握一次都不熄火吗?你为啥不能再等等,让车子开远点,距离拉开了,你再一次性开上去呢。
正确做法:如果有车一直走走停停,等拉开一段距离了再上去。一般安全员不会来唠叨的。(因为大部分安全员都很教练那样都很热心的希望学员考出来的)
四、直线行驶之前拉正车身是关键
在路段考试的时候,那边1号线一个大大的左转弯之后,基本上调整车身,加速到3档,马上就进入直线行驶区域。修正的时间是比较短的,基本上在转弯的时候就要把握好,这个时候转弯的角度很重要,我们基本上是先打四分之一圈,等车头基本已经在直行线路前面了,再补打四分之一圈(因为只打四分之一圈这个弯转不进来的),等车身正了(对准远方的红绿灯基本上是中间的灯的位置),方向回光。
这个时候车身是靠近右边的白色实线的,这样加速到3档,马上握好方向盘准备直线行驶(从第二棵树后一个垃圾桶开始),慢慢趟过去好了,方向盘别动,基本上到蓝色候考牌附近解除直线行驶,刚好就是进入中间的直行车道,顺利通过。中间有个前方路口直行的指令,忽略它好了。这时候前面有三个车道,左车道和中间车道都是可以直行的。按照我说的办法的话,应该是直接开到中间车道,不会压线的。
与我同车的两名女学员都是转弯过来后车身太偏左边,行驶途中又一直不调整等到开了一半多,车子已经快冲到隔离带路基上去了,基本上都是一个猛打方向,好了,直接挂掉。所以这个技巧大家可以试试,我感觉成功率很高。
五、尽量把车速提起来
像这个1号线,基本上从起点开始走的人是很幸运的,如果加速路段跑起来,35码以上5秒跑足,右边电脑盘那个靠边停车的按钮就会开始不断的闪,安全员一般OK的话会选择合适路段让你靠边停车的,我就是跑完后过了学校区域马上靠边停车的,连道都不需要变,只要方向灯5秒(一般是3秒,数5秒比较靠谱,担心学员考试紧张数的太快了,数多一点总没问题的),看右边后视镜往右靠过去就行了,刹车减速,我当时太高兴了,直接3档靠过去的,还好后来我意识到太快了离合刹车拉正车子了。
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20xx年7月30日，我终于拿到驾照了，心情没有自己形象中的那么激动，整个过程还算是比较顺利的。从科目一到科目四都是一次过，整个过程大概用了三个多月，今天将详细说说自己选驾校和科目一的考试心得，给大家一个参考。
【驾校怎么选？】我想大家最纠结的事情大概就是这个了吧！选择一个好的驾校等于成功了一半。我是在南京考的驾照，驾校水平也是参差不起，有些驾照分校什么的，都是挂靠的，私人经营的，但是都打着同一驾校的名字，到现在我依然没有很好的区分。身边也有很多的朋友在抱怨这个驾照拖，那个驾照黑，这个要交钱，那个也要交钱等等。我自己也在网上查了一下，看到很多学员都是反映驾校黑的，其实这些言辞页不一定全部都是真实的，全靠自己分辨了。关于驾照的选择，如果你有熟人，那肯定是找熟人了，如果没有的话，我的建议是找个离家近点的，因为到时候练车的时候不会跑来跑去折腾，练车的时间也会多一点。还有就是去驾校问问那里学车的学员，听听他们的评价。
【科目一考试技巧】其实科目一没什么诀窍，100道题，90分合格，基本上都是一些比较常识的问题，在这里推荐大家下载一个app，直接装在手机里就可以了。这个app里面涵盖了各种各样的题目，还有错题分析，仿真模拟考试等，很实用。选择好自己的地区，我只做了两遍800题，第一遍是顺序做题，第二遍是随机做题，然后把错题，以及错题的解答看一遍，然后做了几篇模拟题，大概都在94，95左右。
考科目一那天，我早早到了考场，还是要记住带档案，因为凭档案排队领号码，越早领到号码越早考。考试是一批一批进去的，每批三十几个人，按指纹，输入自己的姓名和身份证号码，核对正确后就开始考试了。考试的时候不要心急，时间是足够的，一道道题目要看仔细，点击答案的时候也要看好了，不要手误点错了。我就是因为点错答案错了两道题，真是冤枉啊！当然，如果第一遍考试交卷后没够90分，可以点击继续考试，立即进行第二次考试，不需要离开考场。每次考试都是有两次机会的，包括后面的科目四也一样。
今天就先分享这么多吧，希望给大家带来帮助，祝大家考驾照都能顺顺利利，早日拿到驾照。
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