《那一天》
--------有感于驾校训练场的意外之殇
那一天
当那则不幸的消息从网络那端传来
一位年仅十九岁的年轻女孩
一位才华横溢的高考状元
陨落于驾校的训练场
那一刻 惊雷一般消息
炸响所有人的耳膜
震惊悲痛
扼腕叹息
天妒英才
那一刻 我正在我的驾校训练场
那一刻 我看见教练的双眼失神且哀伤
停滞的空气
短暂的无语
片刻的深思
教练宣布
停止一切行进中的训练车
自我剖析 自查病因
对所有的学员
语重心长
人的生命只有一次
当你坐进驾驶室
当你手握方向盘
当你的钥匙 插进锁孔
当发动机的喷嘴 在点燃的一瞬间
你 我 他的生命
就被你抓在了手中
就被你踩在了脚下
当车轮 滚动的那一秒
许多个 相识或者不相识的家庭
都与你有了关系
所以 请将责任 落在肩膀上
所以 请小心谨慎 苦练基本功
驾考的过程中
也历练着 你的人生
那一天 是平常又普通的日子
那一天 我们的训练场上
所有的教练车 缓慢行进
那一天学员们分外珍惜
每一次的 练车时机
那一天学员们深刻领悟了
人生 没有如果
那一天我在心中默默祈祷
天堂里没有那无情的车轮
七月的 骄阳下
有一朵 血色之花
很红 很艳
惊醒着
所有的 学员们
所有的 教练们
修心，
修行，
成长。
驾考网编辑推荐
千万别让这几种人坐你的副驾驶
曾经有个人坐在我副驾驶的时候，我没有把他踹下去。等他下车之后才追悔莫及，世上最痛苦的事莫过于此。如果上天能够给我一个再来一次的机会，我会对那个人说三个字：滚下去！！！
现在流传着一句话：千万不要让老公（老婆）坐副驾驶。原因很简单，只要坐上副驾驶位置，他们的变化就堪比川剧变脸般神奇。国外某网站做了一项调查，夫妻双方齐上榜，互相成为对方心目中的“最差副驾驶”。
1、崩溃点一：指挥
如果有一天你正常跟车行驶在双车道上，前有小轿车，右有大公共。突然前方小轿车在还是绿灯的时候一脚跺停在路中央，此时刹车距离已然不够，你是和大公共来一场贴身较量，还是笔直的撞向前方。答案无疑是后者，但依旧悲催得莫名其妙。更莫名其妙的是，从小轿车上下来的两个人没有指责你，还在互相数落对方的不是。
孔子曰：三人行必有我师焉。而心理学则表明：我们大多数人都好为人师。所以说，即使是车内只有两个人的时候，也有很大几率会出现一位喜欢指导、教育别人，唠叨起来就没完没了的副驾驶。
2、崩溃点二：吃东西
饥饿也是路怒症的触发点，如果驾驶者再有一点洁癖，不能忍受食物残渣掉在车里，那驾驶者的情绪如何，就不言而喻。更重要的是，如果在吃东西的时候突发事故紧急制动时，还容易咬伤自己。
3、崩溃点三：和后座唱双簧
驾驶者在开车的时候，除了畏惧喜欢指导、唠叨的神副驾，还难忍一车女人在聊八卦。尤其是副驾驶聊到兴起时，还会起身向后转和后座朋友来一个眼神交流。叽叽呱呱的声音，对司机来说，绝对是直穿耳骨的折磨。
4、崩溃点四：玩手机
某日，小A精心策划了一场浪漫的自驾游，决定给女友小B一个惊喜，结果小B自上车之后刷微博、看微信、玩游戏，眼睛就没离开手机。多次暗示、明示未果后，小A只能怒吼：我是你男朋友，不是出租车司机！自驾游神马的也都成浮云了。
虽然说绝大多数人都偏爱安静的副驾驶，但如果频频沟通零回复，一心都在手机上的副驾驶也着实令人抓狂。不仅如此，常在低头玩手机也会对颈椎造成伤害，在车辆行驶的时候还会造成晕车。
5、崩溃点五：遮挡后视镜
汽车后视镜反映后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。动来动去的副驾驶非但没有起到帮助驾驶者观察路况的作用，还时不时的把驾驶者的“第二只眼睛”挡住。
6、崩溃点六：睡觉
疲劳驾驶是生活中日常用车的禁忌，疲劳驾驶的驾驶者会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚、动作迟误、操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易引发交通事故。
7、崩溃点七：抽烟
在车内抽烟到底有什么危害？据专家说：当车辆处于封闭状态时，汽车发动机运转本身就会产生一氧化碳等有害气体。这些气体会进入车内，会危害人体健康。若烟民在这种情况下吸烟，车内一氧化碳的浓度会超过正常值的30倍以上，导致车内人员出现头晕、乏力、恶心等症状，严重的还可能发生中毒。
8、崩溃点八：害怕
如果问我最怕副驾驶做什么？我的答案不是指挥、抽烟和话唠，而是蜷缩成一团、神经紧张或手不离开手刹的人。这是赤裸裸的不信任，直接挑战我身为有证上路司机的尊严。
“如果不相信我，就不要上我车，坐好闭嘴或者下车，只有两种选择。”这绝对是大多数新手驾驶者的心声。要知道副驾驶越害怕，新手驾驶者就会越紧张，然后忙中出错，神马油门当刹车、忘记打转向灯的就都来了。
总结：看了这么多坑爹副驾驶的行为有没有感同身受？我们也可以由此得出结论，一个好的副驾驶也是交通安全的重要保证。那么最理想副驾驶应该是什么样的呢？答案自然是拉力赛的领航员，心怀同一目标、百分百的信任、时时路况指引 …
安全文明驾驶从学车开始
数据显示，截至2014年年底，我国民用汽车保有量达到1.54亿辆，中小型汽车驾驶证的驾驶人数达到了1.8亿。汽车产业的迅速发展带来汽车保有量及驾驶者的快速增长同时，也暴露出我国汽车文化匮乏及驾乘者素养良莠不齐的现象，诸如乱并线、随手抛物等不文明的现象时有发生。上周举行的“互联网+驾培行业创新发展论坛”上，全国100余位驾校校长和负责人与行政主管单位等承诺并发出倡议“开车不玩手机、开车不抛物、开车不吸烟、开车不斗气。从我做起，一定坚持”的开车四不原则。
安全文明驾驶
实际上，文明驾驶以及良好的开车习惯从学车开始起培养是最好的解决方案。以往驾校注重驾驶技术的培养，轻视了文明驾驶习惯的引导，在本次会议上，驾校校长们也表示，此项倡议也将在驾校全面推进，从教练员、学员开始，从驾驶培训开始，培养交通安全意识与习惯，把好交通安全源头关。
据悉，该项公益倡议活动由中国警察网倡议，主要针对的是开车玩手机、随意抛物、开车吸烟、开车斗气等四种典型易犯的驾驶陋习，以倡导文明交通，保证行驶安全，对所有危害公共安全的危险行为说“不”。
高速上爆胎，只有这个方法才能保住命！传一次，必救一人!
在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。
紧接着传来"砰"的一声巨响，你的车头一偏……如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。
一旦在快速行车中爆胎，那结局......
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
爆胎后处理办法:
1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2.前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3.后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
4.若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。
如何预防高速汽车爆胎
1、上高速前一定要细致检查
2. 在车上装一套胎压监测系统
3. 做轮胎防扎处理
4.定期将轮胎换位。
5.定期修正车轮平衡度。
传一次，必救一人！
车速120以上，前方突然发现障碍物，怎么办才能保命？
有个细节，请大家仔细回忆一下，高速公路上开车突然发现前方有杂物，或者前车突然变道，你的第一反应是什么？
绝大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不会看后视镜。在紧急情况下先动方向绝对是陋习，在高速行驶的状态下，方向盘微微的晃动，都会让车体有巨大的偏移，如果你养成了大幅度急打方向的习惯，高速上绝对致命。
1、下图中，左前方的黑车不明原因导致零件飞出，此时白色轿车速度很快，选择急打方向躲避杂物，最终导致车辆严重失控
在高速上一定要双手开车，3-9点握盘，并且出现任何事情的第一反应一定是紧握方向。有车友问，4-10点握盘可不可以？这是一种老式握法，问题的关键是，你能否在慌乱的情况下回正方向？
2、下图的黑色车辆也是个非常典型的案例，黑色车辆违反了让速不让道的原则，当它左前方的越野车强行并道，它选择的不是降速而是打方向，从而导致了惨痛的后果。
还是那句话，关键时候靠习惯，不会有时间让你去思考，所以平时就应该养成良好的习惯。平时习惯好不好，高速上一下就检验出来了，不要拿你和一车人的生命去下赌注。
3、再看看下图这辆白车，在高速超车道上以时速120左右行驶，当遇到障碍物的时候没有刹车而是直接急打方向，导致翻车。它的正确处理方式应该是紧握方向，第一时间降速通过。
所以一定请记住，高速上遇到事情，请第一时间紧握方向盘，同时踩刹车降速！不要迷信ESP，很多时候电子功能只能锦上添花，不能雪中送炭，能救你的只有安全意识和良好的习惯！
不要以为车好就无惧！不要以为自己车好就无惧，沃尔沃、宝马神马的，你在大货车面前仍然就是一小火柴盒。也不要以为自己车技好就无惧，没事儿怎么开都行，真有突发你就麻烦了！
生死往往就是一两秒钟的事。咱都是一般人，一般人的反射弧都没那么短，从看到事发、传递到大脑、大脑研判清楚发生了什么、发出指令、身体接到指令作出反应，这一个过程少说也需要两三秒钟，这还算反应快的。
而所谓的突发，都是因为各种小事触发的！就不说瞬间犯迷糊了，就是蹦起个石头子儿，揉一下眼睛，低头看一眼手机……
救人一命胜造七级浮屠，
请你也传出去吧！
新年伊始，给全国所有教练敲响警钟，安全第一，生命重要！
在2016年12月末，一则“天津一驾校教练车与重载挂车相撞 教练员不幸死亡”的消息引人关注，在正式确认该消息后，了解到教练车与一辆重载挂车发生碰撞。事故造成教练车内三位学员不同程度受伤，而作为司机的教练员则当场死亡。在此对死者表示默哀，希望受伤的学员能尽快恢复健康。
为什么教练车会频频发生车祸呢？通过网上搜索，了解到一年多来，在全国各个城市，一共发生了30多起教练车事故。虽然数字不大，在详细了解分析事故原因之后，我们必须反思，同时警惕类似事故再次发生。
学过车的人都知道，科目二的练车一般是在驾校提供的场地上，练习科目二时不踩油门，速度较慢，因此比较安全。而科目三的练习，一般没有固定场所，而是在城市的郊区，车流量较少，地段开阔空旷的地方。
大部分车祸发生地点在郊区。在练车的时候，不要因为车流量少，就放松警惕，每一个步骤都要认真做好，才能确保自己的安全。作为学员我们且不能违规操作，教练说的注意事项要听从，学车的时候不要紧张，勿把油门当刹车，在学技术的同时也要注意安全。汽车教练看着是多么高大上的职业，同时也也是一个危险的职业，殊不知作为汽车教练在教技术的时候还要保证安全，对学员负责。为自己负责。为自己和学员的家人负责。
当教练，你不知道潜伏着多少的危险，轻者断骨，重则送命，教练是用生命在教学！学员练车时发生的一切事故都要教练去承担全部责任。撞坏东西，撞死人，也都是教练承担全部责任！
逝者已逝，这件事也是对广大驾校汽车教练的一次警钟。
在练车过程中事故多发，因为教练车的主要职能就是练车。如果长时间练车，不妨和教练提出休息，让学员和教练都保持最好最清醒的体力状态。不但保证了安全，也提高了练车的效率。
不要因为技术娴熟就随意开车，行车安全永远是练车和行驶中最重要的事情。一次学不会，可以再多练习几次，不要求成心切。
要知道，经过努力，一定能拿到驾照的！
