开车时候,由于汽车的构造还有我们视觉上面的限制,肯定会有盲区,而且存在各种盲区!盲区是不容忽视的,不然就要出大麻烦!今天小编的小编就给大家好好说道说道盲区这个问题!
1、A柱盲区
A柱盲区
一般轿车车身每侧有三个立柱,其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡,造成一个视野上的盲区。
因此,咱们知道了前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。拐弯时产生盲区。如果安装智能安全系统,可通过盲点报警警惕此盲区,若未安装,一定要减速慢行,留意前方,确认好再拐弯。
2、内轮差盲区
一般车辆在拐弯时,前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差,形成盲区。这种盲区比较可怕。
为什么这么说呢,因为所谓内轮差是车辆在转弯时,前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差,这个区域是司机视线的盲区,卡车、货车等车身较长的大型车,车头转过去了,往往长车身还没有完全转过去,容易造成车主误判。一般小车会产生接近1米的内轮差,大车会产生多达2米的内轮差。
3、超车盲区
超车盲区
超车基本上开车的每个人都做过,但是这里也有盲区你知道吗,只要稍微不注意就会酿成大祸的
其实无论是超越前车和与对向的车辆会车,开车者往往看不清前车或来车的前后情况,特别是要超越公交车等大型车时,超车盲区更大。
4、山路盲区
山路盲区
山路这个就不用多说了,山路属于是非常难于驾驶的一个路面种类了,而盲区也因为地势的原因变得更多
因此,山路崎岖、狭窄且盲区多,许多看似普通转弯其实是连续的S形弯路,很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。另外像遇到抬头坡,即前方坡度很陡时,前方也是很大的盲区。
行驶的时候一定要多多注意,减速鸣笛慢行~!一定要注意提示牌内容。
5、后视镜盲区
后视镜盲区
什么事后视镜盲区,其实就是右转或左转时,如果转弯角度大或连续变两个以上车道时,后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车,这时也就形成了一个“后视镜盲区”,这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。
所以当转弯角度大时,从后视镜会看不清转弯过去车道上的车辆。如果后面车辆突然消失,可能已经进入盲点。
6、光线盲区
光线盲区
驾驶人在出隧道时,眼睛因一时不适应光线的突然变亮,会眼前发黑,这时就会出现短暂的视觉盲区。同样,夜间开车,司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激,视力所及范围受限,也容易产生盲区。
因此,出隧道时,眼前会发黑,造成视觉盲区。所以,隧道里千万不要跟车太近。
对于这几种盲区,开车的各位们,一定要记在心里,如果碰上了,就一定要注意防范,以免碰见不必要的麻烦。
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各种路况的行驶技巧
七、特别注意
1、个人操作
(1)上车必须系安全带;
(2)注意后视镜是否合适;
(3)必须时刻分清楚刹车、油门;
2、各种路况
(1)雨雪雾冰天气注意减速,能见度差,容易打滑、侧翻、刹不住车;
(2)弯道行车超速可能侧滑,急刹车可能翻车;
(3)下坡道路不允许空挡滑行,但也要避免刹车过热,应采用发动机制动;
(4)停车场所通常人多车多,路况复杂,一定要多看,慢行;
(5)小区(村庄)路口多,很难判断,应降速,对看不到的路口要小心,防止突然出现行人、车辆;
(6)市里车多,跟车时注意保持距离,如前车遮挡视线,应小心慢行,防止闯红灯,及突然出现的行人、车辆;
(7)郊区公路容易出现不按车道行驶,有可能迎面来车;
(8)高速路上行车最重要的是保持车距,距离越大越好,并且不应超速,防止车辆发生意外,高速、收费站停车都要小心后方可能刹车不及,防止追尾;
(9)在路口一定当心,不遵守交通规则的太多,不要盲目相信红绿灯,要注意行人、车辆的动向。
3、特别注意
(1)行人、自行车、摩托车、新手无处不在,一定要仔细判断,小心接近;
(2)大车必须远离其前后左右,必须靠近时要小心;
(3)过路口一定左右观察前横车道,即使有红绿灯,防止发生侧面撞击;
(4)刹车时一定要注意后方,即使有红绿灯,防止发生追尾。
八、总结
1、我们最基本的操作就是加减速(直行)、左右转(转换车道);
2、车道的概念是我们行车的基础,按道行驶是安全行车的基础,必须看好自己的车道,需要转换车道的时候必须看清楚第二车道前后方向的情况;
3、按道行驶,远观近防:即看好车道、早作准备、保持距离、防止突变。
4、慎之又慎。
警惕汽车儿童盲区,安全驾驶!
前几日,南通青年路新村一女子在倒车时,不慎将在车尾5岁的女儿撞倒,后经医院抢救无效死亡。居民说,当时她女儿正站在车后,被后退的车辆撞倒,顿时头破血流。孩子疼得直喊张女士和丈夫才发现险情。汽车有盲区,驾驶员需注意,今天为您整理一些汽车盲区的有关知识。
安全倒车的方法
如果打算倒车,那么在上车前要绕车一周,除检查车况外,就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大,不管倒车雷达有多少个,也不管倒车影像范围有多广,自己亲身观察来得稳妥。尤其是大型的越野SUV车型,更要养成这一习惯。
还有不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式,认为这样舒服,但这样的姿势会大幅降低前方视野,所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高,能看到发动机盖的前方边沿,靠背呈合理的角度,不能太斜,但也不必太直。座椅调整完毕后,要调整后视镜。另外,通过后视镜进行观察、倒车时,不要回过头去,比较容易兼顾车头的动态,不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促,车两边都有障碍物(如停有车),往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢,以防突发情况。同时,不要原地打轮,这样不但损车,而且此时的方向助力也变得很沉。
A柱盲区什么意思 如何安全避免A柱盲区
日常驾驶中,我们会提醒驾驶员朋友在车辆转弯时一定要注意汽车A柱盲区 。但是,很多司机对A柱盲区的了解少之甚少。今天,小编就来和大家说说A柱盲区是什么意思以及如何避免A柱盲区。
A柱盲区
一般轿车车身每侧有三个立柱,其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”。前后门的立柱叫“B柱”。后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。这几个柱子都会让司机产生视野盲区,但以“A柱”最为明显。由于国内车辆的驾驶座在左侧,A柱对左侧视线影响更大,相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。一般情况下,车辆A柱宽度为8厘米左右,这小小的8厘米,给司机造成的左侧盲区域的夹角有6.8°、右侧盲区2.3°,如果距离凑巧,极有可能挡住左边的行人,甚至是车辆。停车时,司机视线范围可达210度左右,但随着车速递增,司机视角随之缩小,盲区对驾驶员视物的影响就越大。
如何避免A柱盲区
车主朋友在车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时,最好放慢车速,透过左前门玻璃往左前方观察一下,如果条件许可,可以前后移动下身子,透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况,反复几次,确保不留下盲区后,安全通过。
提示:由于“A柱”造成的司机盲区是不能消除的,所以驾驶员朋友在日常驾驶中一定要重视起来,在转弯时要注意安全。
如何调整汽车后视镜 消除视觉盲区
现在已经迈入新世纪,先进的配备使得汽车更聪明、更安全,但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜,无论看来多碍眼,没有一部车少得了它们。那么如何正确调整汽车后视镜呢?
■正确的后视镜位置
那么究竟位于左、右,及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整?第一还是老话一句,先把标准坐姿调整好,再来调整镜面。
一、中央后视镜:左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜:上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜:因为驾驶座位于左侧,因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大,约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为,要消除视线死角,都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容,研究显示,也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示,要获取最大的有效后视角度,依上述的方式调整才是最正确的。
左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。中央后视镜调整要领:水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置,然后再移动左右,把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
■回头看看才能确保净空
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下,约可以看到前方200度左、右的范围,换句话说,还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度,实在太「强镜所难」了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜,只能再提供额外约60度左右的可视范围,那么剩下的这100度该怎么办呢?
很简单,就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道,在美国考驾照时,实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时,有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼,一看没车就弯过去了,擦撞的和侧撞往往都因此造成。
当然,在回头确认侧后方是否有来车之前,得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作,在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜,但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些,仍无法完全涵盖所有的区域。
另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装,这或许能再进一步消除一些死角,但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大,同时镜中物的距离越难拿捏,这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。
车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外,可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的,所以无论在切换车道还是左、右转时,还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧!
■清理后视镜小秘方
左、右后视镜因为曝露在外,很容易沾到空气中的油污,用一般的面纸擦拭,总是力有未逮,一遇到雨水,还是模糊不清。
牙膏是很好的后视镜清洁剂,用淘汰的牙刷沾一点牙膏,由中心向外画圆方式把镜面刷均匀,再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外,也是很细致的研磨剂,可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水,水滴也会结成球状而快速排除,不会沾在镜面成一片,妨碍驾车安全。
如何避免驾驶盲区
开车时犹豫极限性我们常常会有开车的视野死角,所谓视野死角是指在视力的范围内,因物体障碍而看不到的地方。在许多交通事故中,都是因为驾驶时驾驶员因为视野问题而发生事故。而在一些低等级的公路上,由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及车辆停放或慢行等等,构成的视野死角很多,对此我特地整理了下面这些情况希望对你们有所帮助。
1、路边停放的车辆,会给附近朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时,因视野死角未提前发现行驶车辆,司机也未发现行人,他们半会行进到前面的交叉点碰撞而发生事故。若双方都是车辆(包括自行车)也是如此。
2、交叉路的两边及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林,也构成驾车司机及行人的视野死角。若不注意,如越线占道路行驶或是狭路相逢而没有提前减速避让,都会有在前面的交叉碰撞的可能。
3、上山丘的车辆,前面的山丘也构成司机的视野死角,若不注意也会出事。
4、在车左边下车的乘客,下车前,车门两边的公路都是他们的视野死角。
5、对将要超车车辆而言,前面的慢车会给超车的司机造成视野死角,若不有详细地观察前方情况,而过急打方向盘靠左超车,会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。
6、超速行驶的司机,视力下降,视野变窄,致使司机难以发现情况或情况不准。如当车辆以60公里/小时的速度行驶时,司机能看清240米处的标志,而以80公里/小时的速度行驶时,司机能看清160米以内的标志,随着车速的增加,视力明显下降,若有突变情况,发生事故的可能性就很大了。
7、夜晚开车时,对方没有关远光灯,在灯光刺眼的情况下,会造成很大的盲区。
8、雾天、雨天、大风天以及斜阳刺眼,尘土飞扬也会给司机造成很大的盲区,稍不注意,也会出事。
9、要认真学习交通安全知识,提高交通安全预见意识。
10、减少视野死角,车辆不乱停乱放;客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客,以减少视野死角及交通阻塞。
11、驾驶员和行人(包括骑自行车的人)遇有视线受到障碍时,要警惕可能出现的突变情况,即要提防自身(包括车辆)与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。在交叉路口,由支线驶入干线的车辆若出现视野死角,要在行入干线前小心观察,在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线,并要鸣笛(非禁鸣路段)以引起对方注意。车辆在弯路行驶或上山丘,有时要鸣笛,以防对方越线占道行驶。在路边下车的人员,必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况,在确保安全的情况下方可下车。
12、将要超车的车辆,要在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况,确保安全时方可超越,还要警惕前面刚停车辆的下车乘客,防止其突然冲出而相撞。
13、超速行驶会使司机视力下降,视野变窄,在非高速路行驶,要自学遵守行车速度的规定,特别是路边限速标志的规定。
14、树立良好的职业道德,夜晚会车要关远光灯。并要根据道路交通情况(包括灯光情况)选择车速,不要盲目开快车。
15、环境、气候不好时,更要注意出行安全,尽量减慢车速。
温馨提醒:
当然光增强驾车安全措施,遵守交通法规和行车道德都只是表面文章,只有在任何时候、任何情况中,做到提前预见所可能发生的后果,才真正算是有别于低级驾驶行为的合格的交通参与者!
如何避免A柱盲区?
“昨晚亲眼见一车祸。汽车从辅路出来,撞倒主路上的电瓶车,估计电动车在汽车A柱左盲区,看不到,晃荡一声倒地上了。话说,这个A柱盲区到底怎么避免啊?”
什么是A柱盲区?一般轿车车身每侧有三个立柱,其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”,前后门的立柱叫“B柱”,后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。
这几个柱子都会让司机产生视野盲区,但以“A柱”最为明显。国内汽车方向盘一般在左边,每当汽车在转弯或者进入弯道前,司机视野都会被“A柱”部分遮挡,尤其是左转弯,这就是民警称之为的“生命盲区”,由于国内车辆的驾驶座在左侧,A柱对左侧视线影响更大,相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。
如何避免A柱盲区?车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时,最好放慢车速,透过左前门玻璃往左前方观察一下,如果条件许可,可以前后移动下身子,透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况,反复几次,确保不留下盲区后,安全通过。
汽车A柱是固定的,汽车A柱是保障车内驾乘人员安全的一道最重要的防线,所以会很粗、很结实。A柱盲区问题也只能在驾驶中稳驾慢行了。
盘点:各种路况转弯技巧
中国地形是高高低低,坑坑洼洼。其实在开车的时候很容易受到地形的影响,常常徘徊在耳边的话就是“转弯慢行”。那么今天小编就给大家整理了一些不通路况下的转弯技巧,可以给网友朋友们参考哦!
一、街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
二、狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。
三、叉路口的转弯
左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
四、浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。
五、雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
六、陡坡处的转弯
临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。
七、傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。
温馨提示:总之,车辆在转弯前首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,避免意外事故发生。
驾车需警惕视线盲区 防AB柱盲区避免大偏转
因驾驶盲区导致的交通事故屡见不鲜,对于刚刚上路的菜鸟级车主来说,起步和倒车时一定要仔细查看周围,特别要留意视觉盲区。本期汽车学堂,就向车主介绍一些容易被忽视的驾驶盲区。
盲区一:车辆AB两柱
支招:避免大角度偏转
车辆的A柱和B柱最容易形成驾驶盲区,其中A柱指挡风玻璃和左前车门之间的柱。在车辆拐弯时,会不同程度遮挡驾驶员视线,其中尤以左转弯时遮蔽较严重。B柱在驾驶舱的前座和后座之间,盲区主要是在车辆的右侧,当车辆在行驶中,需要大角度拐到外侧时,B柱遮挡视线范围非常大,有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
因此,车主在驾驶车辆时,应通过前后移动身体,避开A柱遮挡的盲区,尤其在拐弯的时候,可以减速慢行,提前观察前方的路面情况,同时尽量避免大角度偏转。倘若一定要大角度拐弯时,必须经过两到三次观察车的右侧路况,缓慢移动,保证安全。
盲区二:室内外后视镜
支招:可加装曲面镜
后视镜盲区可以分为驾驶室内后视镜盲区以及驾驶室外左右侧后视镜盲区。前者对于车辆后保险(放心保)杠正后方,低于后车厢高度的物体,驾驶员无法发现。而后者主要是由于后视镜观测范围有限,并不能完全收集到车身周围的全部信息。
通常来说,右边的后视镜盲区很多人都知道,而左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。事实上,车主在行驶过程中尤其从辅路上主路,从左后视镜没看到车辆,假如加速大角度切上最内侧车道,是很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
对于后方视野盲区,车主应在开动车辆前养成检查车尾是否有障碍物的习惯。
而对于驾驶室外左右侧后视镜盲区,当车辆需要变线或者拐弯时,需提前打转向灯保证安全,由于当时车身与车道形成一个角度,左后视镜的视野也相应偏转了一个角度,刚好看不到较近的最内侧车道情况,所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼,慢速偏转。
盲区三:车头和车底
支招:起步前观察前后
很多汽车为了追求流线型及降低风阻,前挡风玻璃坡度越来越小,也导致驾驶人对前方视线观察不到位,而假如有小朋友或者小猫、小狗在车底或车前玩耍,不注意就会酿成惨剧。
因此,在行驶过程中,为了规避车头盲区带来的安全隐患,司机要尽量与前车保持长一些的距离,以防追尾。而在起步前最好察看前后情况。
对于车底盲区,别无他法,只能提醒车主要细心,不能迷信倒车雷达,因为倒车雷达也存在盲区,当很小的孩子在车后时,也可能不报警。进入驾驶舱前,要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯,启动车辆时,按几下喇叭再前进。