天气转凉，很多学员开始了科目二的练车。对于第一次摸车的学员来说，做好科目二的准备是非常必要的，要想拒绝“还没有开始就已经结束的考试”，你需要做好以下四个因素的准备！
01关车门
在上车之后要确保车门关紧，如果门没有关好的话是会直接不合格，也就不用继续接下来的考试了。
02座椅
座椅决定你的坐姿，所以它在科目二中也占有很重要的位置，每个人身高不同，调座椅的原则就是可以使自己的双脚可以自由操纵离合器踏板和制动踏板，双手可以自然搭在方向盘上不费力就行。
03后视镜
座椅决定坐姿，坐姿决定看点，而后视镜会帮助你在看点的时候准确，中央后视镜和两侧后视镜都要进行调整，牢记教练教的调整后视镜方法，做的每次调整的差别不大。
04安全带
安全带就是我们的生命带，这句话不是说说就可以，要落实到实处。在练车时就要养成这种习惯，如果不系安全带直接上车操作会直接不合格。
以上这四个因素，缺少哪一个都会导致你考试不及格，有意识地去养成这些习惯，在你考试路上只会是助攻哟~
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倒车入库要想一把过 攻克这五个难点即可！
正在练习科目二考试项目的你，是不是还在为倒车入库烦恼呢？在练习倒车入库的时候，不少小伙伴都有这样的感觉，教练说的点都知道，可是一到自己上车操作，就状况百出，不是压线，就是车停歪了……问题是到底出在哪了呢？要想顺利通过倒车入库，首先咱得知道哪些原因会导致考试失败！下面就跟着小师妹一起看看倒库失败的具体原因又哪些。
1、进场距离没调好
倒车入库之前，车身与外边线的距离非常重要，一般保持车身与左边线1.5米是最合适的距离，距离过大或过小都不利于倒车入库。那么怎么找准这个距离呢？这个是有点位可找的，一般方向盘对准看黄色虚线第二个缺口就是1.5米的距离。由于每个驾校场地划线的不同，这个点也是有区别的。不过一般教练都会提前跟你说方向盘要对准哪条线。
2、不会看后视镜
不仅是倒车入库，科目二五个考试项目都是要通过后视镜来看点的，因此学员必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与标线的距离，多看几次就能找准感觉了。
3、车轮与后边线30cm的距离
以右倒库为例，第一把打死方向后，就要通过有后视镜观察车后轮与边线的距离，如果刚好是30cm，则说明点看的很准，不用动方向；如果小于30cm，说明方向打早了，要回点方向；如果大于30cm，说明方向打迟了，此时就很难修正过来了。很多学员找不准这30cm的距离，在这里小师妹建议大家可以在车静止状态下在车上多观察，看多了，就能找到感觉了。
4、入库后车身的修正问题
车身进库后，如果发现车身是歪的，一定要及时调整过来。修正原则：哪边距离大，方向就往哪边大。切记，车速要慢，打方向的速度要快。同时，调整的幅度不可过大，打了多少方向在车身正后要立即回正，不然车身很容易出线。
5、车速的控制
倒车入库最关键的就是要控制好车速，不能太快也不能太慢，太快容易错过点位，太慢又容易中途停车。这个就需要学员在平时的练习中就要找到感觉，控制好离合器，保持车速又慢又稳。
其实倒车入库考试并不难，最重要的是学员在平时练习时要下足了功夫，多练习，动作练熟了，自然能轻松应对考试。
科目二倒车入库记住这四个字！
倒车入库这一项，是我们学员科目二练习中画好时间最长的一项，但还是让很多学员感到头疼不已。每当车身准备平行回正的时候，提示音就会提醒车身出线。
今天小编就分享大家一个四字口诀，简单易懂，帮助大家顺利通过倒车入库。
一：定！
1、定座椅——座椅的前后位置，高低，每次上车都要一致。
这里不妨牺牲下驾驶的舒适度，个子高的，就把座椅放到最低、最后，或者最高、最低，个子矮的反之，便于固定位置。
2、定坐姿——上半身坐姿、摆头幅度，每次上车都要一致。
看不到点位，弯弯腰？伸伸头？告诉你，伸伸头这一个动作，点位至少偏离十公分。要想点位准，坐姿不能变。
二：慢！
1、车速慢-——车速慢了，偏差才会小。
很多人都有这样的体会，倒库练熟悉了，反而不如刚开始时候倒的好。那是因为倒库熟悉了，车速就不自觉的快了，结果就倒线上去了。就跟写字一样，刚开始写得不好，慢慢写，出来的效果就好;练熟了就开始“草”书了，别人就不认识了。
不过也要掌握好时间，科目二倒车入库需要在210秒内完成。正常情况下，时间完全是够用的。
三：快！
1、方向快——方向盘打得快，转方向的时间就短，出来的误差就小。
打方向盘慢，与车速快，其实是等效的，就是出来的偏差大。科二对方向盘驾驶姿势要求不严，要想办法最快打到位。
四：早！
1、早打方向——到了点位，早点打，提前一点打，这样有调整的空间。
很难做到一把到位的倒车入库，最好的办法就是早打一点，中途靠近库角的时候，再调整一下，这样比较保险。
科目二“惨死”，90%的人因为这四个问题！
很多同学提起科目二，心里都有千万只神兽飞过！科目二是大家吐槽最多的，也是最难的，今天嘟嘟总结了科目二“惨死”原因，据说90%的人都挂在这几项！
1、压线
很多考生在侧方停车出库、倒车入库、曲线行驶时都会出现压线情况，主要是由于打方向的时机不太对。
“打方向宜早不宜迟”！方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，可没有补救的机会。
2、定点停车停不好
定点停车的难点在于停车时机，要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施做参照物。因为每个人的身高不同，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。
上坡时，压好离合踏板，让车速很慢的上，别停车！看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。
定点时候，看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。
3、车速控制不好
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。
车停3秒内无法重新开动就不合格；车速过快影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
4、看点不准
这点说来很悬，教练告诉你在什么时机做出相应的反应，但结果往往会因为每个人的身高、坐姿不一样产生偏差。
例如，看见某线后打方向，因为你本人身高比较高，提前看见线，入库就很大可能失败。
以上总结，你中枪了吗？
关于科目二，这四个为什么你一定要知道！
关于科目二，有些话我们已经听教练说过太多遍了。“车速，控制一下车速。”“明天接着练倒库啊！”“考试前别问考试难不难？”虽然知道听教练的保证没错，但是还是会有疑问，究竟这都是为什么啊？今天小编就给大家答疑解惑，关于科目二，这四个为什么你一定要知道！
问题一：为什么教练一定要让你控制车速？
解答：
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样。车速过快，离合抬得太高容易熄火，错失点位。而车速过慢，又容易造成中途停车。你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
问题二：为什么要花大把的时间练习倒车入库？
解答：
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难、点位最多、难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
问题三：为什么平时练习特别牛，但到了考试就不行了呢？
解答：
自主约考实施以来，约考更加自由，所以很多学员不愿意在考前进行测试了。而科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。所以，为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
问题四：为什么在考试之前不要问别人难不难，不要和别人进行过多交流？
解答：
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。虽说和考过的学员了解考试信息和车辆轻重等问题，肯定是对考试有帮助的。但类似考试难不难，好不好考等问题就不要问了。这些问题是需要自己做判断的，不要听别人说考试的难易，它会很容易影响你的考试情绪！因为别人回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕；而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力。别人得出的结论对你仅仅是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
搞清楚了这些为什么以后，大家只需要做到以下32个字就行了：控制车速，找准时机，打好基础，谨防压线，熟悉车辆，做好调整，认真练习，相信自己！
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