顺利通过科目二考试的学员，90%以上都会知道这些技巧
科目二，驾考中的难点，本次小编会给大家详细解读驾考科目二中的疑难杂症，和一些扣分标准~~~都说很长的文章容易催眠，就算你睡着了也得把你给唤醒，因为科目二不容有误！
科目二 常识
科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。未系安全带：扣100分；未关好车门：扣100分；未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)熄火一次：扣10分。
1定点停车与坡道起步
（一）定点停车与坡道起步
1.考试标准
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分；停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)；起步未开左转向灯，扣10分；车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
3.操作技巧:
听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。
即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。
3. 快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。
4. 停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分）
5. 慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
注意：下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
2侧方位停车
1.考试标准
车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。注意新规：中途停车，扣100分;
3.操作技巧:车速一定要控制在5公里左右.
1、应预先先调整座椅和后视镜（后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可）。
2、听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线750px），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车；
3.踩离合，挂倒档，（新规：打右转向灯3秒以上），抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正）；
4、当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车;
5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正（1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）；
6、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前250px时，速再继续向左打死方向;
注意：1.开始车与库边线大于1000px时，步骤5或步骤6应晚打方向。
2.开始车与库边线小于500px时，步骤5或步骤6应早打方向。
7、观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒（使后轮进入感应区但不出后感应区），踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库；
8、踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步；方向向左打死；
9、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；
10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈，打多少轮）；继续前行，驶离本项目考试区。
3曲线行驶
1.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
3.操作技巧:
当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；
2. 在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；
3. 进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；
4. 出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
注意新规：中途停车，扣100分
4直角转弯
考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
3.操作技巧:
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧（车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点）向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。
5倒车入库
A、右出库上线：车头与6米线重合时，向右打1.5圈，车正时向左回1.5圈，向前走50CM或1米停车。
B、右贴库：挂倒档，车正向右打满或打一圈，看右反光镜找车库有测试线上端点，围实线上端点转，车与实线上端点保持10-15CM向右打满，再看左反光镜露出左实线后角10CM，边走边回正1.5圈，看左前门扶手或锁芯与车库后横实线重合，即可停车。
C、左出库上线：车头与6米线重合，向左打满或1.5圈，车正时向右回1.5圈，向前走50CM或1米停车。
D、左倒库：车正向左打满或打1.0圈，看左反光镜围左实线上端点转，车与实线上端点保持10-15CM向左打满，再看右反光镜露出右后实线角，边走边回看左前门扶手与后横实线重合，即可把车分中、停车。
考试标准
不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)
2.场地要求：
新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用单库倒车。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
3.操作技巧:
1、踩离合、踩刹车；挂倒档、（新规：打右转向灯），松手刹；松脚刹；
2、慢松离合倒车；右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
3、换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。
4、不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。
从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身；当右门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
5.换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。
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想要顺利通过科目二，除了技巧，您还需要知道这些！
科目二是驾考里面相对来说比较难的两项，很多小伙伴在练车的时候总会遇到各种各样的问题。尤其是在科目二的时候经常会出现看不准点的问题，其实主要原因是没调整好座椅，下面一起看看科目二和科目三经常出现的问题。
一、座椅调整
在学习调整座椅之前，要牢记上车后三个操作的顺序，缺一不可：一调座椅、二调后视镜、三系安全带。
1、位置远近
调整前后距离的拉杆一般在座位下方，拉动调节杆，双脚稍微用力，就可以将座椅往前后挪移了。根据自己的身材调整座椅，调整座椅与踏板的距离。保证左、右脚同时把离合踏板、刹车器踏板踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。
判断方法：
1、双臂伸直，手腕刚好可以搭在方向盘正上方，以便操作灵活；
2、用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远，因为踩刹车的时候不能及时踩住，也不要太近，否则身体往前趴着会很难受。
2、座椅高低
座椅高低是根据个人身高来调整的。一般来说，考试车的高度是适合的，身高比较矮一点的学员可以携带一个座垫。调整座椅高低的目的只要是为了获得良好的驾驶视野，要确保视线不会被方向盘挡住，又可以清楚看到仪表盘以及前方路况。不要一味求高，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。
3、靠背角度
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。同样以上文提到的手腕刚好搭在方向盘上端为基准。
4、头枕
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5、坐姿
应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。
二、后视镜
在科目二中，后视镜充当的角色是非常重要的，相当于考试者的第二双眼睛（其实日常行驶中也是）。后视镜的要领：门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。此外，调整后视镜不同车型，调整方式不一，看清车身与线间距、轨迹即可。
1、左后视镜
2、右后视镜
3、中央后视镜
镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方。
三、方向盘
1、握法
左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧。
2、打法
打方向盘时，两手相互配合，适当用力，一手推，另一手拉，适当推动或拉动。以推为主，以拉为辅。
3、方向不跑偏
科三操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
直线行驶时，双手轻握转向盘，应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉，若方向有偏移，运用方向盘稍作修正，以少转少回为原则，转动量要小，切记不可猛打方向。
四、离合器
1、踩法
不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。
2、半联动
1、凭听觉判断，听到发动机声音变低，感受到发动机轰鸣的声音明显变小；
2、凭视觉判断，看到车辆抖动；
3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
科目三掉头做到这些，通过率至少提升90%以上！
科目三最令人头疼的就是细节了，很多学员都是挂科挂在细节上，大问题没有，小问题却被忽视。
比如科目三项目中的掉头，要不要等红绿灯呢？怎么按照红绿灯指示掉头？虚线实线有没有区别？今天典典就跟大家分享一下掉头的潜规则~
1、红绿灯
掉头的时候我们怎么看红绿灯呢？
其实主要是看地上的路边线，如果路中间靠近自己车辆一边为虚线的话，就可以不用管红绿灯，直接掉头就可以了，但是如果自己车辆这一边为实线的话，就只能等绿灯亮才可以转弯啦~
2、行车道为直行车道
如果行车道为直行车道，并且道路中心线为双实线的话，就禁止掉头的！再这里是坚决不能掉头的！靠近自己车辆一边为虚线的话就是可以掉头的。
3、存在明显的禁止掉头标志
这个就不用说啦，如果明显标志不可以掉头，就不要去掉头啦，否则会直接挂科，没得商量！
4、选择掉头的时机
合理的选择掉头的时机可以帮助我们顺利掉头，在听到语音播放掉头的指令后，我们可以选择相对来说地点宽阔一点、车辆少一点、行人少一点、交通情况没有那么复杂的地方，在这种地方掉头会比较好操作~
以上这些潜规则，你明白了吗~
科目三知道这些重点，通过率能提高90%！
科目三怎么总是考不过，或许你以前看的是假攻略。今天，小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧，希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程：
1、挂挡（一挡）；
2、喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；
3、转向灯(开左转向灯告知后方来车)；
4、看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）
5、半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）
6、稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）
常见错误：
起步最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：
1）踩死刹车时，离合器未曾踩到底；
2）起步时，离合器未能保持好半离合状态。
解决方法：
1）在踩死刹车前，一定要事先将离合器踩到底；
2）起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项：
升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；
减挡是可以跳减挡位。
常见错误：
长时间的低速挡位行驶，没有把握好挡位的切换也容易被扣分；
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位，正常的行驶速度是3挡；
当语音提示加减挡操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项：
注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；
注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；
转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。
常见错误：
1.不减速减挡
2.不左右观察
3.减错挡位
4.开错进车道
做好这些，顺利通过考试技巧
一、考试多练习多做模拟题考前准备最重要的一项当然是复习备考啦!所以考前一定要多学习多做模拟题。驾考宝典不仅为学员提供章节学习和顺序练习，还有全真模拟考试，和正式考试完全一样，学员可以提前演练，考试时也不至于太紧张，操作起来也更顺手。如果你模拟考试中3次达到95分以上，那么你考试肯定没问题哦!二、考前调整心态考试前要调整自己的备考心态，如果很紧张，一定要寻找一些让自己放松下来的办法，太紧张的话很容易在考试时出错哦!进入考场之后，深呼吸，想想自己之前做过的模拟题，让自己沉着冷静下来!三、考场注意事项1、进了考场后，要遵守考场纪律，服从工作人员安排，有事举手，不懂就问考官，不要怕，千万不要大声喧哗扰乱考场秩序，更不要与考官起冲突，不然可是会被取消驾考资格哦!2、进场坐下后首先核对自己的信息，发现与自己信息不符要查看是不是自己的座位，如果不是应该再找自己的正确位置，如果座位正确，信息错误要立即报告。3、答题时，调整电脑上摄像头的位置，对准自己脸部及胸部的上1/3处。4、开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”，防止点错。尤其是动画题，太快。有个切换键会锁定系统，别点上了。相信经过在科目四版块的学习，你的理论考试肯定没问题，所以最重要的是调整好考试心态，不要紧张也不要粗心大意，祝大家都顺利通过考试!
知道了以上几点，科二想挂都难！
寒假即将来临，大批的学生将涌向驾校，相信对很多学生来说，假期是练车的好时机，但是如何利用好这一个月的时间是很重要的。一、选择驾校首先，最好选择收费合理且规模较大的驾校机构，如果有熟人推荐那就更好了，其实学车并不难，遇到一个教学有方的教练很重要，所以我们要避免在脏乱差的驾校浪费时间。二、学车心态据分析，科二的通过率普遍偏低，经常听到有学员抱怨场地不好，教练不好，考了几次都考不过，导致大家对科二萌生了不好的印象，其实根本没那么严重。练习的车子略有不同，但对练习的影响并不大，而且越是不花时间不花心思去学的，越是学不好，越考不过的人越是怨声载道。科二主要在于技巧和细节的练习，熟练了考试自然没问题，保持平常心才能发挥出应有的水平。三、科二倒库——找准打方向时机很重要据不完全统计，科二挂的最多的就是倒车入库，要知道倒车入库的练习一般占了科二练习时间的一半，可见其有多重要，倒库一般有三种情况：（一）第一种情况 如果你打方向盘很及时非常准确（一把进）那么就会出现，当你从右后视镜里看到：车身右尾部慢慢接近右边的库角，当车尾距离库角大约30CM左右的时候，右前门把手正好在车库右边线的延长线上。恭喜你不用做什么调整，继续倒，直到车身与边线平行，就回正方向盘即可。（二）第二种情况 如果打方向盘早了一点（可以调整）那么就会出现，当你从右后视镜里看到：车身右尾部慢慢接近右边的库角，当车尾距离库角大约30CM的时候，右前门把手还在车库右边线的延长线外面（即右边）上。如果不调整继续倒车，车身右尾部距离右边库角的距离就会进一步缩短，当距离接近或者小于20CM的时候，右前门把手还没有或刚才落在右边线延长线上，这时候很大概率会压倒车库右边线。（三）第三种情况 如果打方向盘晚了一点（没救了）那么就会出现，当你从右后视镜里看到：车身右尾部慢慢接近右边的库角，当车尾距离库角还远没到30CM的时候，譬如感觉还有40-50公分的时候，右前门把手才落在右边线延长线上或者左侧，估计百分百压左边线。实际练车的时候怎么练习？以右倒车入库为例：从方向盘右打死倒车开始，眼睛一直从右后视镜盯着车身右尾部，看着车尾距离右边库角慢慢接近30CM，再看下同侧前门把手的位置距离车库右边线延长线的相互位置，如果还在延长线右侧，立即左打一整圈方向盘，此时车身继续后退，但从倒后镜里看，车身距离库角的距离基本稳定在25-30公分之间，而右侧前门把手就会逐渐越过车库右边线延长线，当其越过之后，就再次向右打死方向盘.可以顺利进库了。
四、掌握好离合
科二是场地练习，最重要的是要学会控制离合，离合用来控制车速，科二要恰到好处的熟悉离合，离合抬多了车速过快，方向盘来不及打，抬少了会中途停车必死。
五、S弯记住几个点
教练一般会在练习的车上先把点做好标记，可能有些人第一次练S弯会觉得点太多，但是大家不要慌，S弯多练几遍也就熟了，点的记忆主要用于车子在行驶过程中在S弯的正中间，向左转时，左边的后视镜，紧紧沿着右线即可；向右转时车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；但是方向不要打早，进入曲线时，要略往右，等左后视镜在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；左转变右转时，不要急着回方向，等右后视镜在路的中央，再向右打，然后沿线走；
知道了以上几点，科二想挂都难。
90%以上科二科三一把过的学员这样说……经验借鉴，学员必看
考试除了技术因素外，心态运气也很重要。
心态很重要：
1、自信——教练放心让你约考，肯定在各方面都基本合格了，并且驾考也没有想象中那么难，一定相信自己能一把过。
2、坦然——别总想着挂科了会怎样，坦然面对考试成败，考试就没有那么大压力。
3、沉着——上了考场，心里紧张，很多动作会不自觉的变形、变快，所以一定要沉着、冷静，不要慌张。
4、大胆——考试没有什么可怕的，千万不要因为是考试，就畏手畏脚不敢操作。
技术实力
1、习惯——驾驶好习惯，考试不丢分，更能受益终身。
2、细节——科二的点位、科三的动作，细节一个不能丢。
3、基础——离合、油门、挡位、方向，这些最基础的东西，正是最重要的技术。
临场发挥
1、稳健——考试不要求开车开出花样，稳定的完成既定要求就行。
2、预判——做完当前的操作，就开始考虑下一步的事情，这样不容易犯错。
运气
运气——雨天标线看不清，烈日阳光太刺眼，还有车况、社会车辆的干扰，虽然这种情况很少，但也要提前做好心理准备，万一遇到也要从容处理。
新规科目三重大变化，90%以上学员都挂在这儿！
1、取消部分提示音，需要学员自主观察判断
之前学员在科三考试中主要依靠提示音，根据提示音来操作，但是科三目前最大的变化是彻底取消“通过人行横道、学校、公交站台”等提示语音，学员要自觉有意识的在通过需要减速的路况，进行提前减速刹车让行，没有减速让行考试直接不合格。学员平时要自行观察，做到安全文明驾驶，考试更加贴近生活。
2、设备识别范围30米，刹车踩早也扣分
在通过人行横道，学校，公交站时，学员要判读好30米的距离，不能踩的过早，不然设备无法识别，会被判读没有踩刹车，考试直接不合格。需要学员在平时的时候多练车，增强车感，判断好最佳刹车时机。
3、转向灯自动熄灭后没补灯，不合格！
新规重点对灯光要求尤为严格，，转弯时应提前打转向灯，转弯中途若转向灯回弹，需要及时补灯，不然也会导致考试成绩不合格。在很多项目中都需要打开转向灯且要3秒才可以，细节较多，需要学员多加记忆。
4、为避盲区风险，切记"回头观察"
新规将之前的摆头观察改成了回头观察，主要是为了减少汽车盲区，开车时不充分观察，很容易导致交通事故的发生，学员在练习时需要注意这一改动，不仅仅是为了应付考试，更加是为了今后路上开车的安全性。
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