开车最基本的动作是什么?那就是操控方!向!盘!有人就提出疑问了,方向盘有啥好说的呢?不就是打方向嘛,还有什么讲究的吗?
说实在的,真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一:一手把方向盘,一手扶档位
很多人都中枪了吧。这在平常路面到还好,要是在颠簸的路面,这种姿势很容易脱手!
错误二:正十字,反十字手法
这种姿势应该很少有人用,因为大家在考驾照的时候,肯定都在教练的骂声中纠正过来了!
错误三:握方向盘手势过上或者过下。
突发情况时,大幅度打方向这种姿势力度会不够的,会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四:拖拉机手法
单手打方向,手臂还放在腿上,恍惚之间,好像有开拖拉机的赶脚。问题是,如果遇到紧急情况,这样能行吗?
错误五:一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的,得苦练二十年才行。
错误六:揉面式手法
这个姿势,像不像面点师傅在揉面,这手法绝对熟练啊!
正确的手法应该是这样的
双手扶正方向盘,左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。
打方向时,左右两手动作用力均匀柔和,以左手为主,右手为辅。要做到早动、少回、缓动。只有这样,才能更好的操控汽车。
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容易出事故的方向盘握法你中招了没!
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导读
开车最基本的动作是什么?那就是操控方!向!盘!有人就提出疑问了,方向盘有啥好说的呢?不就是打方向嘛,还有什么讲究的吗?
说实在的,真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一:一手把方向盘,一手扶档位
很多人都中枪了吧。这在平常路面到还好,要是在颠簸的路面,这种姿势很容易脱手!
错误二:正十字,反十字手法这种姿势应该很少有人用,因为大家在考驾照的时候,肯定都在教练的骂声中纠正过来了!
错误三:握方向盘手势过上或者过下。
突发情况时,大幅度打方向这种姿势力度会不够的,会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四:拖拉机手法
单手打方向,手臂还放在腿上,恍惚之间,好像有开拖拉机的赶脚。问题是,如果遇到紧急情况,这样能行吗?
错误五:一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的,得苦练二十年才行。
错误六:揉面式手法
这个姿势,像不像面点师傅在揉面,这手法绝对熟练啊!
正确的手法应该是这样的
双手扶正方向盘,左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。
打方向时,左右两手动作用力均匀柔和,以左手为主,右手为辅。要做到早动、少回、缓动。只有这样,才能更好的操控汽车。
开车的这些“禁区”,看看你中招了没有!
刹车不踩到底就挂P挡
手动挡的车,离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。
自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起,就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火,路面不平整时车辆会小小挪动一下,会对变速齿轮造成冲击。长此以往,缩短变速箱寿命。
油箱见底才加油
总有这么一些懒司机,喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是,电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往,爱车的油泵寿命可能会大大降低。
车位不平整
有些车主经常一半车轮停在路肩上。长期这样停车,会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲,甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车,也会造成类似后果。
此外,停车后车轮不回正,也是很伤车的:会伤害方向机拉杆及防尘套,影响转向系统。
带空调启动
最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样,除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外,更重要的是,如果不关空调就熄火,下次车辆启动时,发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。
打死方向
开车打死方向的毛病,很多朋友都有,经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗,时间长了会加剧助力泵皮带老化,助力泵坏掉,对方向机也有影响。如果不得不打死方向,正确的做法是,打死方向后立即回一点,可以避免方向机受损。
空挡滑行
手动挡的车主都比较喜欢空挡滑行,虽然有安全隐患,但因为省油,很多人习惯这么做。
但对于自动挡车来说,空挡滑行是有百害而无一利的。
不省油:现在的家用轿车基本都是电喷发动机,发动机转速在1000转以上松掉油门后,发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表,就可以清楚地看到这时的油耗为零。
雨天行车,特别是高速行驶时,遇水突然刹车,很容易发生侧滑。而雨天在泥泞路段行驶,突然给油、突然松油门,也容易发生侧滑。因为此时车轮与地面之间产生了瞬间制动或瞬间加速,摩擦力不足从而导致侧滑。所以,雨天行车一定要保持平稳驾驶。
启动不畅时连续启动车辆
车辆启动需要足够的电压,如果车辆启动不畅时,还连续频繁的启动发动机,会增加电瓶的电量损耗,甚至造成亏电。同时长时间连续工作会造成启动机过热甚至烧毁。所以启动不畅时不要长时间连续频繁的操作,避免造成更大的损害。
六种错误的握方向盘姿势,超过70%的人中招了!
掌控着方向盘就掌控着一车人的安全。作为驾驶员,必须对方向盘熟悉再熟悉!
认识方向盘汽车方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。车子的方向靠方向盘来控制。
方向盘绝大多数是以圆形为主,当然非要拿一个方形方向盘,那良辰只能无可奈何。
所有司机都有自己个性的握方向盘方式,更有部分司机为了耍帅等目的,将方向盘耍的“婀娜多姿”~
小编今天给大家梳理了7种错误的握方向盘姿势,来看看你有没有中招!
错误姿势一:揉面团式这个姿势总是能让小编想到包子店师傅揉面团的姿势。
如此奇葩的握方向盘姿势小编身边还真有不少人热衷于此。每次坐他们的车心里都有一万只草泥马奔过,时刻担心良辰的安危。
错误姿势二:正十字,反十字手法小编在学驾照的时候就教练训斥过,当时教练那句:“你是在耍杂耍么?”配合着那副表情,至今难忘。出现这种姿势是因为在猛打了一圈方向盘后,用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了,然后导致自己的手纠缠在了一起。
错误姿势三:一手扶方向盘、一手挡位杆估计大部分开手动挡车子的司机都会躺枪了。那些对于自己驾驶技术极其自信的司机们啊,虽然理解你们要随时换挡位,但是,如果你们开到一些不平整的路段时,会很容易导致你们的手脱离方向盘!多危险呐!
错误姿势四:打麻将式使用这种姿势的司机们,你们是不是一定要向大家证明你是个打麻将高手?这架势,洗牌,自摸,清一色,糊了!简直不能再顺了。提醒大家:如果手心出汗或者方向盘表面花纹磨损过度时,这个姿势很容易引起打滑。
错误姿势五:拖拉机手法这种姿势就是上面所说的,典型的想在女朋友面前耍帅、装X的行为。单手打方向,手臂还放在腿上,恍惚之间,好像有开拖拉机的赶脚呢!可是,如果遇到紧急情况,这样能行吗?
错误姿势六:手握方向盘5点、7点钟位置这种姿势在女司机群体中较为常见,其特点是能打方向时一点一点的挪移。但是,假若发生了需要较大幅度打方向盘的急转弯或突发事件时,这种姿势会面临打不过弯的情况,极其危险!
如何正确握方向盘我们可以将方向盘看成是一个表盘,表的数字代表着位置。双手扶正方向盘,左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍微用力收紧,拇指自然搭放在方向盘内侧,大多数车型在这里都设计了凹槽。
打方向时,左右两手动作用力均匀柔和,以左手为主,右手为辅。做到早动、少回、缓动。这样就可以更好的操控你的爱车了哦。
转弯打方向盘技巧解析
新手开车上路难免会碰到转弯路段,那转弯怎么打方向盘呢?下面一起来看看转弯打方向盘技巧。
转弯打方向盘技巧
适用情形一:倒车时
标准:左手抓住转向盘向左转到7点左右时,可用手腕抵住转向盘,然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时,用手腕抵住转向盘继续向左转动)后,再抓住转向盘向左转,如果向右转动时,则翻手的方法相反。
适用情形二:转比较缓的弯时
范例:左手抓住转向盘在12点位置向下拉时,右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下,跟着向下滑动,两只手在6点位置相遇后,你还想向左转,这时,右手抓住转向盘向上推,左手在和右手保持平行的情况下,也顺着转向盘的外圆,跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时,左手也和右手那样操作。
标准:两只手不交叉,左手在转向盘12点和6点的左边,右手在右边。第二、两只手一直是平的,要往上都往上,要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时,另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。
适用情形三:急转弯或是需要快速转动方向盘时
范例:向左转时,上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间),转到6、7点之间时,另外一只手再抓12点偏右的位置向左转,两只手交替进行,向右转时,上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间),转到5、6点之间时换手,这样两次就能转一圈。
标准:首先将转向盘看做钟表,12点在最上边正中间,6点在最下边正中间。在转动转向盘时,无论左手还是右手抓转向盘,上去就抓12点左右位置。
新手倒车方向盘怎么打
倒车时对方向盘的打发要求是非常高的,那么,新手倒车方向盘怎么打呢?
新手倒车方向盘打法
1、掌握基本技术:简单点说,倒车前,先冷静下来,注意观察周围环境,想清楚车尾往左还是往右,方向向左打,车尾向左,方向向右打,车尾向右。同时,方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物,初学时如果一时想不明白了就停下车,自己下车看一看,想明白后再进行操作。
2、修正车身时,当车尾向一边偏时,应该向另一边回(修)正,(车身偏左则须向右移动才正,方向盘往右打。否则相反)当发现还是向这边偏时,总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向,而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
3、克服畏难情绪,不要认为这是多么难以解决的问题,只要你冷静下来细思,正确观察和分析,多实践,动车之前考虑清楚再行动。
4、不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
方向盘使用口诀
左手握在九、十点,
右手握在三、四点,
拇指放在内上侧,
严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅,
左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹,
弯中回盘再加油。
眼看远方顾近处,
预见性可保安全。
具体操作方法为:左手握在9点位置,右手握在4点位置,大手握在方向盘里侧,其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”:
一不准双手扒在方向盘上;
二不准双手端着方向盘:
三不准小把碎轮;
四不准对轮;
五不准打反手轮;
六不准掏轮;
七不准等轮;
八不准自由回轮;
九不准两手同时离开方向盘
盘点停车场招人恨的行为!看你中招了没有?
停车问题现在已经是开车族面临的最大问题,停车位紧张和有些车辆乱停车是主因!
停车问题现在已经是开车族面临的最大问题,停车位紧张是一个复要的原因,然而更主要的是有些车辆还任性乱停车,白费本就有限的停车位资源,这种行为非常招人恨!
霸气乱停车
停车位本来就是一车一位的,但总有些车辆没有将车停到线内,更有甚者还是一车占两位,当你在小区或者商场的地停车库,历全千辛劳好不轻易找到一个车位,却碰到这样的情形,停又停不了,想砸车的心都有了。
其实把车停在车位内并不难,技术不好的人都停几次,多花点时间就能做到!
无视私人车位
一样的停车场都会设置私人车位,主假如单位使用。虽然我也不是很赞同在资源紧缺的情形还闲暇着私人车位这种事情。但这是别人家的车位,合法的,所以我们没有道理占用私人车位。
这跟你不能随便进出土豪家一样(全管土豪有很多套房产),这是有产权的,私人车位也一样!
禁停区停车
门口、消防通道以及一切有警示标志的禁停区都不能停车,前几天有辆警车被扣车就是因为在人行横道上停车,你觉得你还能大过警车吗?
如果你硬要停在这里的话,那就只能说是后果自负了!
堵别人的路
如果你找到了停车位,那么第一要恭喜你!同时也要提醒你,停车的时候如果不顾及前后左右车辆,不多留位置,那你就得注意自家车会被剐蹭!如果真被剐蹭了,千万别怨天尤人,这都是有前因后果的,只能怪自己!
教你正确打方向盘技巧
学开车首先要学会的是打方向盘,这就跟想泡妞就先要了解她的性格爱好是一样一样的。不过也正因为打方向是最基础的开车技能,所以很多人都并不重视。尤其是现在越来越多汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现,让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。有没有想过如果有一天碰上突发事故,而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下,能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。
● 小老外超牛打方向盘 硬把失控车辆摆回来
下面这个视频是国外一小老外,驾驶一辆没有配备ESP的老款奥迪车在高速行驶时。因为过弯道时车速过快导致车辆失控,小老外却冷静地通过快速来回反打方向盘最终把车身稳定下来。从整个过程来看,小老外的心理、驾驶技术、反应速度都是一流。当然最让我们深刻的应该是,小老外在整个过程当中打方向盘的方法。
视频开始:小老外示范了正确的握方向盘手法
我们都知道,正确的握方向盘位置应该是在方向盘的3点和9点的位置。而小老外在开车的过程当中,除了在换挡,其他时间右手都是保持在3点钟的位置。(左手因为不在镜头内无法分析)正确的握方向盘手法,给后面车辆失控后一连串快速打方向盘的操作打好了基础。
视频的53秒,车辆开始失控往右边护栏撞去
小老外第一时间反应往左边连续反打一圈半。这时左右两只手都在镜头之外,我们无法准确分析其打方向盘的换手过程。不过通过我们的实际演练,在往左边连续挨打一圈半时,左右手需要交换两次。
在打方向盘超过半圈时,我们就必须通过换手来完成后面的转动。(除非你是一天生手能180度随便旋转的怪胎)有些人在换手后,喜欢反手捉着方向盘转动。帅是很帅,但是当你想反打回来时,你就会发现因为手的生理结构导致你无法打回来,而松手却转换过来又要浪费时间。如果遇到突发事件,后果真的是不堪设想了。
视频54-55秒,第一个最危险的时期
经过上一秒的连续左打方向盘,车辆已经往左边大幅度倾斜。这时可以说是最危险的时期,小老外迅速往右边反打两圈半。这时两只手都进入了镜头,可以看到当小老外的左手随着方向盘到达3点钟方向时,右手迅速松开搭上12点钟位置,然后左手再迅速回到9点钟位置。如此循环,这就是连续快速打方向盘时的换手技巧。你看懂了吗?
小老外给我个完美的演示了,在高速大幅度打方向盘时左右手应该怎样转换。如果大家看不清楚,可以再看下面编辑为大家做的动态演示。
小编有一个同事,打方向盘时喜欢慢慢地“撸”。就是过一个弯,他一点点地打方向盘,打过去一点回一下。真的让我想起了一句话:“宅男都是互撸娃,废纸伤身。”为了让大家更直观地了解何为撸方向盘,送上GIF动态图片一张。
视频55-56秒,第二个最危险的时期
车辆在上一秒的操作后大幅度向右边倾斜,进入第二个高危险期。小老外继续施展无影手神功,往左边快速反打两圈半。因为这时双手又处于镜头之外,我们依然无法看到期换手过程。
视频57-58秒,车辆初步得到控制
视频进行到这个时间段,可以看到车速已经明显降下来,已经度过了最危险的时期。虽然车辆往左边的倾斜幅度依然较大,不过已经属于可控制范围内。小老外这次用不算太快的速度往右边打了两圈,手法跟前面的一样,看来是浸淫打方向盘好多年的老司机。
视频59-60秒,车身已经基本稳定,车速也已经降到很低。
小老外把方向盘向左打了半圈,然后再向右打了半圈。经过这样的小幅度调整,车辆已经彻底稳定下来。踩刹车让车停下,音乐天衣无缝地响了起来。
很有素质的小老外,停车马上开启双闪
小老外明显很有素质,车子停下后马上开启了双闪警示灯。然后拉上手刹,才下车查看车辆是否有损坏。开启双闪灯可以提醒后面的车辆注意避让,拉上手刹可以避免车辆溜车把自己轧压,建议都大家好好学习学习。
上面视频中说到的打方向技巧,只是在遇到紧急状况时才能用到。不过这天下哪有这么多紧急状况,也没有哪个谁会天天遇到紧急状况的。所以下面还是给大家来点实际的东西——三个常见难度弯过弯技巧。
● 过不同弯道打方向的技巧
1、发夹弯
发夹弯也叫手肘弯或者U型弯,在一般的市区驾驶中很少见到,不过在一些山区旅游景点上却常常能见到。这种弯对于新手来说有很大的挑战难度,很多时候连老手也不一定能把握得好过弯的角度和弧线。
过发夹弯的技巧无非有两种,最常规的技巧是内外内过弯法。在入弯之前把车辆往变道外侧稍打方向盘,在入弯时贴近变道内侧,而出弯时则再次往弯道外侧稍打方向盘。
另外一个方法就是慢进快出;意思是在入弯前减速换低挡,然后贴近弯道内侧入弯,出弯后迅速加油提速离开。
无论是哪个方法,在这里都需要注意打方向盘一定要快且连贯。别一点一点地慢慢挪方向盘,否则除了弯转不过来之外,出了弯后想要回直也不记得要回多少圈。
2、连续弯
连续弯也叫S弯,其实也就是考驾照时9选3中的曲线行驶。虽然在驾校里有学过,但是很多新手还是无法掌握其中的技巧。重要的是连续弯道技巧,在日常驾驶中是躲避危险的最有效技巧,大家可以看看下面这个视频,司机就是利用连续过弯的技巧,很牛地闪过了前面失控翻车的事故车辆。
3、调头弯
调头弯是日常生活中很常见的一种弯道,因为道路设计的原因,大家过这种弯道都没有什么问题。而在这里提出来说是因为,有些人能用很小的角度过调头弯,有些人过个调头弯却要横占两条或者三条车道。这是为什么呢?
过调头弯时,也分两种情况。一种是当两边车流较大时,应该以低速低挡入弯,方向盘打满紧贴弯道过弯。如果两边没有车辆时,则可以较快车速过弯,这时过弯的幅度可以稍大些,这样车辆更不容易失控。
总结:看完这篇文章,不知道大家有没有意识到正确打方向盘的重要性?在小编看来驾驶技术的高低,除了本身经验的积累、反应的速度外,跟正确的操作技巧也离不开。当然不可避免的是,还需要一点运气成份。毕竟运气差的,喝口水也是会被噎死的 。
握方向盘的姿势,教你如何打方向盘
关于方向盘的握姿和打法,可能会有人对此不屑,认为方向盘不就是左右转吗?有必要特意拿出来说吗?殊不知,打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向,更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看常犯的一些错误:
长时间单手握方向盘
可能有人会说了,手动车型,单手开车是必须的,因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理,因为频繁换挡一定是低速状况,风向没那么高。而正常的换挡,都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得,因为操作挡杆时,人的专注度还在。而长时间单手握方向盘,专注度下降,紧急情况根本无法做出正确的转向反应,一出事就是大事。
可能又有人说了,两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路,就必须考虑到路面上所有的状况,打醒12分精神,手眼注意力高度集中才行。
手指开车
单手开车都危险,更别说用手指开车。所以,如果没有得到一灯大师的真传,请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的,只是有些人是一阳指,有些人是兰花指而已。
双手握顶端
开车是个辛苦活,比如习惯性地把双手握在顶端,想着靠这个放松放松。殊不知,紧急情况下,这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间,而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
交叉握方向盘
打着打着,两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上,因为对方向盘的打法不了解,常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是,不仅胳膊容易受伤,而且方向也控制不稳。
掏方向盘
可能有很多人从小看人开车,长大后就有样学样,这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的,因为现在觉大部分车都有助力系统,方向盘没以前那么沉,完全不需要用太大劲去掏,这样反而会造成受力不均匀,不利于汽车行驶方向的矫正。
“撸”方向盘
小撸怡情,大撸伤身,强撸就灰飞烟灭了。开车也一样,撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问:什么是“撸方向盘”,其实就是跟图中一样,打方向的时候手不跟着方向盘走,而是停留在原点,一点点打过去,一点点打回来。现实生活中,很多驾驶员都有这个坏习惯,其最大的坏处就是,行车过程中,不能很清楚的知道自己打了几圈,轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。
方向盘正确握姿
首先,方向盘没有规定哪个一定是最正确的,只是有一个比较合理的握法,就像上图所示一样,将方向盘看做是一个钟表,然后将左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿,在遇到紧急情况时能够很好的应对。
这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度,就算频繁连续的掉头也不会手足无措,因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶,这更加只是唯一正确的方向盘握姿,因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。