科目二注重心态，科目三注意细节，细节决定成败，这句话用到科目三考试中，再恰当不过，这几年驾考科目三是越来越难了，但是改的再难学员面对考试时，只有注重细节，才能一次顺利通过驾考。
一，上车之前的准备
科目三考试前记得绕车一周，检查车辆的安全，观察四周的环境，确认无误后再打开车门，准备考试。考前理清思路，有利于接下来的考试操作。
二，上车之后的调整
与科目二一样，上车后立即调整座椅位置和后视镜位置，调至到最适合自己的角度，与平时练习时的感觉一致，不能太前或太后。
三，启动之前的操作
考试前记得系上安全带，试一下离合的轻重，用脚去感觉一下。
四，启动之前的几个步骤
慢慢踩离合，挂档，打转向灯，按喇叭，然后观察后视镜，安全后再慢慢放开离合直至半联动，同时放掉手刹，顺利起步！
五，转向灯很重要
在起步，转向，变道，超车，停车，掉头等项目中要注意转向灯的操作，忘记打灯，错打，时间少于3秒都是会导致考试挂科的。
六，考试过程中，最关键最重要的一项----保持车辆直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶，直接判定考试不合格！开车时一定要注意车身是否跑偏，若有异常，要及时调整，科目三走直线的秘诀就是看的远，开的直！
七，行进过程中，车速要和档位相匹配
当车速加大时，发动机产生异响，档位必须加档，当行驶过程中换挡，操作离合要迅速，做到快慢快。相应的减速也要减档。
八，了解考试新规
新规则增加了回头观察，对于学员来说在这项上需要更加留心去对待，千万不要忽视新增的考试细节，不然考试很容易挂科。
延伸阅读
科目三怎么改都是考细节！记住这些不再丢分！
科目三改革后对于细节的考核更加严格了，一不小心就会出错，甚至挂科。如果能在考试中注意这些，基本就不会挂科了！
1.考前调节心态
考试之前深呼吸，想办法缓解一下压力，不要给自己过多的压力，把考试当做平时训练去做，一定能成功！
2.操作思路清晰
考试前，把所有的步骤以及反复斟酌关键点整体在脑子里过一遍。
开始考试后，能做到提前考虑下一步，听到语音一定要等语音放完后再做动作，语音播报的地点都是固定的，到达相应位置就要提前做好准备。
3.模拟夜间灯光
新规后，对于模拟夜间灯光进行了改变，打乱了语音播报顺序，增加了操作项，导致挂科率攀升！其实静下心来仔细操作一点也不难。
4.直线行驶
想要让直线行驶“不跑偏”，控制好车速（车速控制在二十迈以上三十迈以下一直开），把稳方向盘，修正的话幅度不要太大就可以了。
5.转弯掉头之类的项目
建议用一档怠速通过。一来速度慢而稳，对于观察路面情况更有利，而是更容易控制车速不容易熄火。
还有就是要注意打转向灯，且时间不能低于3秒。若在转弯时转向灯自动熄灭后没及时补灯，就会直接不合格！
6.控制离合
松离合要慢，踩离合换挡要快，一步到位，不要犹豫，挂挡可以在中间停一下再挂上去。
这么看来是不是新规并没有增加多少难度？只不过更接近实际驾驶操作了？所以准备考科目三的学员们，只要按照教练的指导认真练习，顺利通过没问题！
科三再升级 “人考”又改“机考”，车内多名安全员
驾考科三监管再度升级，每一次的改革将推动驾考过程公正、公平、公开，据悉南通驾考科目三考试将由“人考”改为“机考”
考试车内没有考试员
多了一名安全员
南通自11月下旬起，首先在海门市推行小型汽车驾考科目三考试电子化评判，之后将在全市进行推广，届时驾考从科目一到科目三将实现全程电子化。“路考是否合格以系统判定为主要依据，将更为公平、客观。”且今后科目三路考时考试员只通过后台视频进行辅助评判，不再跟车进行人工考试。
据了解，路考实行“机考”后，考生路考是否合格，将主要根据计算机系统的评判。届时考试车上将没有考试员，取而代之的是一名安全员。“这些安全员都是来自各个驾校的教练员，通过考核选拔的。考前随机抽取，并非学员本人的教练。他们坐在学员旁边，主要负责学员在路考过程中的安全，不参与考试评判，不允许协助学员操作。”
层层考核选拔安全员
“电子考官”逐步缓解驾考压力
据悉参加培训的安全员都是由驾校推荐的优秀教练员，从业时间久、驾驶技能强，经过严格的资质审查，综合年龄、驾龄、从业记录、记分事故等情况，通过过预审、核查、培训、考试等多个环节，最终取得考试车安全员资格。为规范考试车安全员的行为，交警部门专门制定了《南通市机动车驾驶人小型汽车科目三社会安全员工作规范》，明确了安全员的工作职责和纪律。下一步还将继续组织安全员培训，届时全市将储备400人左右的考试车安全员队伍，以确保驾考工作的需求。
实行小型汽车电子化评判将杜绝考试过程中的人为因素，大大提高驾考效率，增加科目三每天的参考人数，缓解当前因报考人数迅猛增长带来的驾考压力。据了解，海门试行驾考电子化评判后，海门的驾考学员可就近参加科目三考试。
电子设备确定考试成绩
路考评判更客观公正
并且车管部门驾考监控中心、电子评判设备均已准备就绪，未来考试员将通过考试车上安装的GPS系统、视频监控系统、音频对讲系统、指纹识别系统等智能化设备对考试过程实施全程监控。安全员和考生的每一个动作、每一句话都在监控中心的掌握中，一旦发现有违规行为，监控中心的考试员可立即中止考试或取消成绩。
‘机考’能更好地保证驾考过程公正、公平、公开，减少了考官的自由裁量权，杜绝了考试评判中的人为因素。”
“机考”在对驾考过程的细节把握上将更准确，能更规范、更严格地执行公安部对驾考的相关要求，促使驾校进一步提高教学水平，尤其是学员的实际上路水平，并有效解决考试员评判标准不一致的问题。
科目三直线行驶不按照这5点做，再怎么练也不会走直线！
科目三中的直线行驶虽然看似简单，但却难倒了一批人。别看就短短的距离，但是分分钟就开歪，那怎样克服这个问题呢？
01、提前摆正车身
进入直线前车需提前走正，进入直线的位置可根据车头左边落雨线与地面标线的距离判断。
02、视线要放远
眼睛尽量看到一百米以外，把视野放大，不能只顾眼前。因为这样很容易发现自己是否开偏，以便及时调整。
03、寻找参照物
要学会在路上找参照物，可以是路中间的标线，也可以是路边缘石，还可以是路边的植物。
04、速度要平稳
三挡30码，35码左右也行，不能超40。
05、微调方向盘
两手尽量放松方向盘，轻轻扶着，别抓太紧，越紧越容易偏，看远顾近，跑三秒左右车头落雨线与地面标线距离是否与进直线时有偏差，有就轻轻的顶住一边方向盘，记得是调一点点，正了就放松方向盘让车自己跑。
很多学员都会因为太紧张，致使打方向盘的幅度过大，想回调时却发现时间来不及或者车身已经开的歪七扭八。
科目二这个动作不练好，再考五次也没用
学习手动挡汽车的时候，教练最先让我们练习的就是离合的控制，如何踩离合？如何找到离合的半联动位置？这些操作都关乎各位学员驾考能否顺利通过。
今天，驾驶员考试小编就为各位学员总结了控制离合的几个小窍门，考试之前一定要看哦。
控制离合的小窍门
如何踩离合？
踩离合之前，首先要调整座椅的前后和座椅靠背的角度，保证左脚松抬离合自如，踩死离合时，膝盖保持微曲，如果膝盖完全打直，说明座椅太靠后。
踩离合时，保证用前脚掌踩实离合，具体是用脚踝还是膝盖压抬离合，根据个人身高决定，个子高的随意都可以，只要踩稳即可，个字稍矮的学员和初学者建议用膝盖上下松抬离合，防止离合滑到脚心位置，不好控制，容易熄火。
控制离合的小窍门
如何控制离合？
1、离合需要慢抬轻压，千万不能急，初学者可以原地踩刹车，找离合的半联动，多练习几遍找到离合半联动时，车辆的变化。
2、坡道控制离合，需要较大动力，此时注意速度更要慢，感受车身抖动，且有一股前冲力，再松刹车，如果抬的过快，容易熄火。
3、行驶过程中，根据路况小幅度抬压离合，比如下坡或者直行时，需要压一点，上坡或者转弯时需要松一点。
4、由于每辆车的离合高低各有不同，到了考场上起步前，都要原地熟悉一下考试车的离合，依然是原地慢抬离合，找到平时练习时感受到的车辆颤动感，这时候就是考试车的离合半联动位置了。
以上就是驾驶员考试小编为您总结的离合器的控制技巧，关键在于慢！
科目二考试细节 科目二怎么考
科目二考试一共考5个项目，分别是：倒车入库、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯和坡道定点停车与起步。其中倒车入库最难。在科目二的考试中，大家需要注意哪些小细节呢?
1、调整座位、后视镜。座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。
左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
2、系好安全带。安全带的使用非常简单，小编在此就不多说了。但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以，大家一定要养成习惯，一上车就系安全带。
3、要养成打灯的好习惯。起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
4、要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
5、不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
6、一定要听清楚语音提示。让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急。
7、特别要注意方向不要打错。“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。小易去模拟考试的时候，倒车入库时，连车库在哪边都没看就开始倒，华丽丽的被一车人耻笑了，幸好不是考试。
提醒：科目二考试在蒸锅驾考过程中算是最难的一科，小伙伴们在平时练车的时候，自己掌握不好的地方要多加练习，考试时多注意细节，调整好心态。
以上《科目三再怎么改也只是考细节》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
