有的学员反映坡道起步踩离合器不知道应该用脚尖、脚掌还是脚后跟踩。坡道起步熄火是大家很烦心的问题,熄火30秒内未启动车就直接挂掉了。教练反复强调用好离合器就不会熄火,但我们总是做不好。
踩离合只能脚跟着地
不能用脚趾去踩离合,因为脚趾力量弱,长期踩容易酸麻,突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合,大家试验一下就知道了,很不方便。
踩离合的时候,脚跟着地,脚掌踩离合。抬起离合时,脚掌慢慢往上抬,脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。
坡道定点和起步考试过程中,由于坡路要比一般平地陡,所以快了就轻压离合,慢了就抬一点离合。
怎样正确起步才不会熄火
1、首先要保持正确的姿势,这点教练也有强调。
2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底,起步的时候,慢慢抬起离合,这时候按刚才说的方法,脚跟稳住不动,脚掌轻轻抬起。看仪表盘,指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点,看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次,立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。
部分地区还要配合手刹、油门来起步,具体情况具体分析。
延伸阅读
科二坡道定点起步技巧
对于刚接触车的新手学员,尤其对于女学员来说面对科目二考试中的坡道起步的倒溜需要一定勇气去克服,那么科目二的坡道起步怎么预防倒溜和熄火呢?如何在科目二考试中顺利通过坡道起步?
为什么会造成坡道起步车后溜及熄火?
后溜:①油门跟不上;②松手制动的时机不当;③油门和离合器配合不好。
熄火:①是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。②是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快,油门小。
避免坡起溜车的要点
车子停稳后准备起步,慢抬离合器至半联动状态(半联动位置的找法已经说过了,可以查看历史消息),此时,稳住离合器,开始轻踩油门,等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后,慢慢完全抬起离合器。牢记:踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢,过快易熄火。 温馨提示:坡道排队时,与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手制动,松手制动时要缓慢。
2、踩下脚制动时要尽量踩到底,保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位,低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力,可避免溜车现象。
如何避免熄火
1、坡道起步一定要给油。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
4、脚刹和手刹的作用是一样的。
5、油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。
换挡技巧及起步离合器的使用
绝大多数新手朋友对换挡技巧认知不够,主要因为初次上路所驾车型与学车时驾驶的车型不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。
原地不动练挂挡
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。
行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
起步离合踩到底
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶、动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
科二坡道起步要点
科目二坡道起步这个项目对于学员来说普遍感觉难通过。其实坡道起步并不是很难,只要掌握了正确的方法就能顺利通过。下面,我们就来看看科目二坡道起步的考试要点及技巧。
首先保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,右脚徐徐踏下加速,杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。
一、手刹
脚刹停车,踩死离合,拉紧手刹。松脚刹踩轰油门(油门一定要大),慢抬离合,待发动车声音平静(车头角度超过10度即可,上扬停止的瞬间),双脚不动放手刹完成起步。适用于坡起考试,也是教练的主要考评方法。
二、半制动
最常用的坡起方法,只用脚刹,慢松离合,待车身抖动,松刹车不点油门。不适合大角度坡道,适合于动力较足带半制动的车辆。
三、一脚踩
右脚跟刹车,脚尖油门,车身移动时候松开脚跟,离合配合油门完成坡起。技术高的老手常用,适合动力不足的车型,及山道坡起。
四、强制起步
此方法不适用于新手和考试,就是最快速度松刹车,马上抬离合点油门。看似简单的步骤,需要对车辆控制技术较强,此方法熟练后能平稳起步,不会溜车。
♨换挡技巧及起步离合器的使用
学车开车技巧:
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绝大多数新手朋友对换挡技巧认知不够,主要因为初次上路所驾车型与学车时驾驶的车型不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。
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通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。
行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合.
起步离合踩到底
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶、动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
科目二坡道起步的技巧
科目二当中的坡道定点停车与起步还是有很多同学没有灵活的运用到日常生活中,那么今天的小编就给大家好好讲解一下半坡起步的技巧!
有不少“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友,他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手,但半坡起步容易熄火,刚开始时觉得没啥,但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。
半坡起步失败,丢脸还算是小事,伤车的话就麻烦了。当初学车的时候,大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味,这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。
摩擦片之所以会烧,是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。长时间错误操作,只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停,不仅那股焦臭味让人够呛,而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
●手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤,我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次,操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面,我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤,各位看完后记得找个安全的地方多加练习:
步骤三需要注意的是,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,而不要继续将离合踏板抬起,以防熄火;当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!要知道,起步顿挫或者离合松慢了轰空油,都比溜车撞后车强。