为什么科二通过率比较低？有些人是因为粗心大意，有些人是因为技巧没掌握，有些人因为心理素质较差。科目二注意这几点，稳过！
一、倒车入库
1.控制车速
平时练习时，很多学员都是正常车速，但到了考试，过于谨慎放慢车速，而事实上速度放慢有可能导致中途停车，中途停车会被判定挂科；速度过快也可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要刻意调整。
2.座椅和后视镜调整
先把作为调整到最合适位置，再根据教练教的方法去调后视镜。座椅下方有一个把手，拉起之后就可以前后活动座椅了，将座椅调到能够自由伸缩腿脚的合适位置，座椅左侧是调到让身子坐正就可以了，根据个人身高而定。座椅是否合适跟看点是否准确有很大关系。
3.打方向盘
方向盘可以提前打，绝对不能过后打，因为提早了还可以修正，过点就会压线了。
二、侧方位停车
速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合器的左脚，否则容易速度加快，不好控制。
三、坡道定点停车与起步
起步过程中熄火、后溜。为了防止在坡道起步过程中熄火，溜车，起步时左脚缓送离合踏板至车辆抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起以防熄火。
四、直角转弯
没有掌握最佳的打方向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯会轻松拿下。提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右（左）前轮压外侧线。
五、曲线行驶
在经过S弯的时候一定要控制好车速。压好离合器尽量放慢速度以此增加反应时间，即使方向稍有偏颇也有修正的余地，不至于压线。根据平时教练说的，看点打方向。
综上所述，科目二考试关键在于控制速度，准确看点打好方向，保持良好的考试心态。
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提升科目二通过率的有效办法
提升科目二通过率的有效办法
科目二考试的精髓是“慢”，通过“慢”行驶，考试者能获得更为充裕的时间去应对。然而，考试中难免会发生一些你预料不到的状况，当这些意外发生时，很可能会让你措手不及，以至于考试考砸了！下面，将为大家介绍一些应对意外的有效方法，助你提升科目二的通过几率。
一、一定要与教练沟通考前准备
1、候考准备。主要是一些必要准备，包括带什么资料、什么时间点到场、考试点名在哪容易听到等。
2、清楚考试路线。教练对考场式非常熟悉的，考场有几条路线？哪条路线的特点如何？提前打探清楚好有个心理准备。若忘记了解清楚也无需慌张，考试中根据考官的提示来就可以了！
二、候考时应该做什么
1、等待考试的闲暇时间里，回想平时的训练要点，默默过一遍考试顺序。
2、找个角落待着，看看别人的驾驶路线等等，不要扎堆一起谈论，免得受别人言论影响心情，更不要相信哪辆车难考哪辆车容易考的谣言。
三、上车准备事项要严记
1、上车前，绕车走；后视镜、调座椅；安全带，试离合。
2、为防止不自禁地向外扭头观察，最好将左车窗关上。
四、考试路径上的意外处理
1、若前进路途上有其他正在考试的车辆还未完成驾驶动作，切不可在考试区域内停车等候，应驶入考场划分出来的停车区域等候，否则会被当做中途停车处理。
2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个规定停车区域停车，拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。
五、五项必考注意事项
1、宁愿提早打方向，都不要晚打。提早打方向后发现车身不正，还能有修复的余地，太晚打方向，一旦发现车身不正就太晚了。
2、侧方停车靠库，与库边线保持在30cm左右最安全。
3、坡道起步防后溜，考试要格外警惕，提前熟悉离合，否则松的不到位就会出现后溜。
4、直角转弯进直角，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。
5、曲线行驶出口须警惕，不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。
关注好这几点，科目二通过不成问题！
小编说
无论是酷暑下的一次次练习，还是学员自己在内心里的一次次默练，都是为了自己开车的技术能够得到提升，好在考试中发挥出来，一次过关。但小编想告诉大家，除了技术上的提升，还有一些细节上问题需要注意，帮助大家更好更快通过驾考。1离合器的控制离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格)；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊!
2车速的控制同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的，如果您在倒车的过程中控制不好速度，你就不容易操作准点位，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
3对倒车镜调整调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜，但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。
练车重要，调倒车镜同样也重要!
4对座椅和靠背调整座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车，另外，对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响，直接影响到看准点位。
5心态的控制考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家，自然就有信心;考试出现问题，说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固。希望各位学员都能技术到家，再加上情绪推波助澜，一次成功不在话下。做到这三点 科目二通过率可达100%！
想要一次通过科目二考试不是一件简单的事，除了要熟知考试内容外，还要掌握一定的考试技巧。下面，小编就和大家说说科目二考试过关必备的三大技巧，相信看完之后你一定会有收获。
一、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK！
二、根据身高调整看点的位置。
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
三、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。
提示：以上就是科目二考试学员需要熟练掌握的三大技巧，希望能对您有所帮助！
驾校考试必过技巧，科二通过秘笈！
我在驾校学习的时候，基本是一把通过，这主要是因为自己总结出一系列的经验，我比较喜欢动脑筋，在驾校的时候并不是完全根据教练的意思进行考试，因为教练交给我们的是驾校通用教学，在考试的时候并不一定能过得到很好的效果。
同时我们要知道驾校的补考方面，也可以赚取一些钱，因此驾校的教练也会有所保留。所以我们在学习的时候一定要总结自己的经验，这样你才可以很好的通过驾校的考试，我这里有些基本的个人技巧，大家可以通过我的经验，总结自己的考试方法：
第一、半坡起步很多人都比较头疼，因为半坡这个位置停车的时候确实给人比较困难的起步过程。这时候我们要注意驾驶汽车一定要稳步，一档慢慢的走到半坡停车线，然后迅速拉住手刹，之后再离合启动的时候，稍微加劲踩油门，千万记住油门狠一些，这样才可以顺利上坡。
第二、倒库很多人比较头疼，很多人在考试的时候希望通过严格的角度来进行倒库。但是我们真正考试的时候，并不一定能过倒库成功，原因很简单考试车和你练习的车完全不一样。所以我们记住倒库先进入汽车后轮，然后使劲向里，只要不压线歪歪斜斜也可以通过。
第三、曲线开车不需要看什么点位，大家记住方向盘的把握稳定住就可以了，千万不要看什么点位，这样你很容易走错。我们进入曲线以后，要尽量把车速压低，然后探头看看曲线，因为一般曲线比车身宽一米以上，所以你进入看到差不多，那么按照这个节奏走就没有问题。
第四、直线通过更加简单，因为直线的时候角度比较浅，很多人压线，是因为车子开的太直。只要你进入直线的时候车身歪一些，把角度加大，然后开始过直角，这样你的直线就等于拉长了，这样你拐弯的是就不可能压线，大家可以实际的试试。
第五、侧方位停车很简单，很多人做不好是因为过于程序化，其实侧方位停车你需要看的是后视镜，只要看到直线和汽车车轮，那么你就可以缓慢的调节方向，这样无论怎么样调整位置，你都不会压线不合格，这个技巧几乎不可能出现失误。
这几个方法我自己总结很久，在实际的考试中都是一把过去的，当然由于篇幅问题，我没有说的很清楚，大家不明白的可以留言咨询我，我会详细给大家的解释每一个细节，希望大家多多支持我，留言和我进行探头，加我粉丝一定不会叫大家失望！
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科二考试注意这几点，通过率提高80%！
科二作为驾考最难的一科，通过率一直较低，究竟是哪些地方容易出错呢?
1、侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
2、坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。(各个地区情况不同，以实际情况为准)
3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
3、直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
小提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
4、离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
5、其他的常见不良动作
1.起步不平稳。倒车入库时，前进后倒均要放慢速度进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不能熄火。
2.观察方法不正确。倒车时要用后视镜观察车辆的位置，另外，坐姿要端正，不得从车窗伸出头去看。
3.打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要果断。另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。
4.行驶过程中停车。
5.压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不触碰边缘线。
掌握好坡道定点停车与起步技巧，科目二通过率大大提升!
坡道定点停车与起步有时候感觉是个靠运气才可以通过的考试项目，有的时候练得很好，却在熄火溜车上挂了科，要不就是超出规定距离停车。这个项目主要是考察学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。那么，坡道定点停车的技巧及需要注意的地方有哪些呢?
要求：
1、以下情况扣100分
起步时间超过30秒;压道路边缘线;后溜大于30cm;停车后前保险杠未到控制线;没有定点停车。
2.以下情况扣10分
后溜小于30cm;起步未开左转向灯;停车后前保险杠未到停车线;停车时右前轮距边缘线大于30厘米。
技巧：
1.定点停车后
切记一：准备起步，慢松离合，待车辆颤抖震动时，要慢松刹车!
切记二：如果松刹车过程中，车辆有后溜迹象，此时应踩死刹车，而并非松离合，如果此时松离合，车辆最易熄火。
切记三：离合器再稍松点，稳住，让车辆震动幅度再稍大点，然后再松刹车试试。
注意：每辆车的离合器高低不一样，在上坡时车辆震动，有时并未达到车辆起步的最佳结合点。
2.起步过程中
切记：如果车没后溜迹象，但上坡较慢，刹车应及时松开，待车辆稳定持续走后，如果嫌慢，再稍松离合器，此时不容易熄火。
起步总是熄火怎么办
起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。
上坡道的时候如何追线
追线有3种方式，供大家选择：
(1)方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。
(2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。
(3)身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。
注意：考场里的考试车离合高低和平时训练车辆不一样，这就需要学员掌握好技术要领，细心操作，当然考试时，保持好心态也是很重要的！
科三通过率低？是因为大家都没注意这些坑！
大家都知道科目三是驾考挂科重灾区，不是因为开车有多难，也不是因为自己练得不够多，只因科目三的扣分项太繁杂，道路驾驶不可控因素太多，稍不留神就会误入陷阱！
起步陷阱
1. 绕车一周 —— 一是忘记依次按感应按钮，二是完全不留意停车位置及路面情况；
2. 上车观察 —— 直接开门上车，无视后方是否有来车；
3. 灯光陷阱 —— 完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后，下一个指令忘记开大灯；
4. 习惯抢答 —— 语音还没播完就忙着打灯，系统识别失败；
5. 起步着急 —— 手刹忘松、离合放太快，都会导致熄火。
细节陷阱
1. 左右转向 —— 通过左转右转路口，不打转向灯；
2. 直行刹车 —— 忽略前面有红绿灯，不提前刹车减速；
3. 换挡不佳 —— 挂挡生疏，总挂错挡位或者离合踩不到位，对何时加减挡没有概念；
4. 空挡滑行 —— 除了挂空挡行驶，离合踩太久不放，超时也算空挡滑行；
5. 红灯熄火 —— 停车后使用高挡位起步，或者熄火后没有摘空挡，都是错误的操作；
6. 观察不足 —— 超车操作需要两次回头观察，不要省略。
直线陷阱
1. 不动方向 —— 直线行驶方向盘一动不动，很容易走偏；
2. 顾近忘远 —— 不懂目视远方判断是否走直，只会依靠近处参照物，往往等到发现偏了已经太迟了；
3. 低头换挡 —— 直线行驶换挡时，一定要注意前方路况，否则走偏不说，还容易发生危险。
减速陷阱
1. 无动于衷 —— 没有了语音提醒，学员甚至对路旁标识视若无睹，没有减速操作，导致超速挂科；
2. 过于谨慎 —— 远远看到路牌就减速，殊不知未到规定范围，系统识别操作无效；
3. 挡速不合 —— 掉头或转弯速度较慢，却使用高档位，都可能导致扣分和挂科。
停车陷阱
1. 距离过长 —— 打完右转向灯后，可以先提前减速，否则一个不慎就会超出限制停车距离；
2. 位置不佳 —— 看点不准，离路边缘线太远或者压线；
3. 兴奋过度 —— 临近结束，有的学员未等播报就解开安全带，直接下车，临门一脚反而失利。科目二科目三通过率提升至80%
在驾考中科目二、科目三的考试通过率是大家比较头疼的一件事情。每次去参加科目二或者科目三考试的学员心情都会异常的紧张，而在驾校等待学员归来的教练也是十分紧张。大家都希望可以一次性通过，但是往往都不如意!
昨日，广州交警部门公布了1月市区各驾培机构考试合格率。与以往不同，改变了“一次通过率”的统计方式，公布的“通过率”含第一次和多次参加考试人数的合格率。数据显示，相比以往平均只有三四成的“一次通过率”，此次公布的“通过率”科目二和科目三最高都达到八成以上，即使排名最后的驾校也超过四成。
据了解，此前公布的驾考合格率为“一次通过率”，即指驾驶证申请人第一次(含当天的一次补考机会)参加该科目考试就合格的比率。
而自今年1月1日起，公布的驾考合格率按每个科目的最终通过率排序，公布的“通过率”指合格人数(含第一次和多次参加该科目考试的驾驶证申请人)与总参加考试人数的比率。
数据显示，在修改了统计方式后，多次参加考试的通过率比第一次参加考试的通过率有明显大幅提升。科目二1月最高通过率达到83.1%，排名前十的驾校，通过率基本都在七成左右，排名后十的驾校，通过率也基本都达到了五成左右。科目三的情况也同样如此，最高通过率为80.95%，排名前十的驾校通过率均在七成，排名后十的驾校，通过率也大多在五成。
据悉，科目二和科目三的考试机会都有五次，不少考生初次应战失利后，大多在第二次或者第三次时就顺利过关。
温馨提示：去参加科目二或者科目三考试的学员千万不要紧张，一定要保持心情愉快，这样也会增加提升驾考通过率!在此，的小编祝大家驾考都一次性通过!
科二学员记住这几点通过率能达到95%以上
驾考当中，科目二是学员们普遍认为的难关。除了认真接受教练的培训，学员自己也要努力，尤其要记住这几方面，那科二的考试通过率，肯定能达到95%以上。
1
熟悉考试全流程
科二都包括哪些项目，练习的时候注意哪些问题，快速上手的技巧是什么，尤其是考试合格的标准是什么，这些问题都要提前了解，这样在教练教学的时候，才能听到点上，有针对性的理解接受。
2
要领谨记好
科目二考试，最重要的要领，就是三控制一看准——控制好离合，控制好车速、控制好情绪和看准操作点。熟练应用离合，控制车速尽量慢一些，操作过程不要着急，但看准操作点以后，也要反应迅速。
3
基础要打牢
一般科二教练会要求先拉直线、练倒库，这个枯燥的过程可能要两三天。学员一定要认真练习，因为这是基础，通过这些强化练习，才能很好的掌握离合、刹车、油门的使用。
4
练习要勤奋
拳不离手、曲不离口，学车也是这样，练车必须坚持训练，如果三天打鱼两天筛网，那每次练习都要花很长时间找手感，技术提高也就慢了。
5
沟通并领悟
教练所教的，都是指导性、纲领性的教条，每个人接受的程度不一样，理解的角度也有差别。在学习过程中，一定要经常与教练沟通，遇到不理解的地方千万不要瞎琢磨、自定义。要与教练沟通，并且结合自己的情况领悟理解，这样才能事半功倍。
6
自信源于勤
要想考试不紧张、有自信，勤学多练是必须的。练习多了，考试中可能遇到的问题，在平时都能解决掉，这样参加考试当然自信满满。
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