很多朋友的科目二考试练的好好的，但一到考场就懵圈，不是没有实力做好这个项目，而是这个项目做好了却反扣分，这是最尴尬的事情了。
一、太熟练彪出去了
科目二考试大家练的滚瓜烂熟的，于是有的学员就没注意，倒车入库车刚停稳了，下一秒车脚顿时放在油门上，然而人家电脑还没喊开始呢，于是一声 “考试结束，成绩不合格”随之而来，这冤的，六月飘雪都是为你下的啊~~~
二、倒车入库入错方向
这个问题不少学员犯过，一到考场环境不熟悉，连先倒哪边都给忘了，傻乎乎的来了一个向左打死，于是你的成绩也被打死了。
三、你倒是出库啊？
前面说的是倒车入库入库后还没挺稳就飞出去了，现在说倒车入库车停稳了左库完成又不出去的人，别笑，这样的奇葩还真有，进去两次后以为事情就完了，赖在车库里面等通知，没有右出库这一项，于是乎……
四、我就等个语音提示
考场的设备除了监控其它的都很烂，有时候你在考试中是不能获得语音提示的，但一些项目却又有时间限制，像是半坡起步之类的，三十秒内上不去你这次就算废了，这时候你要自己算好时间，听不到提示也没关系，按流程冲过去再说，免得听完播报时间不够！
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科目二侧方停车是最简单的？看完就过！
对于考过科目二来说的学员们，他们一致认为科目二中侧方停车是最简单的！但是很多在练车的学员却不是这么认为，典典总结了多位“过来人”的经验，分享给大家~
侧方停车操作技巧1先 沿着侧方停车的边线，以左边的雨刮器凸起的部分对齐为参照，行驶到从右后视镜看到门把手的时候停车。
2挂倒挡看右后视镜到库角消失在右后视镜时 向右打死方向。
3然后 头转向左边看左后视镜对准内库角的时候回正方向，从左后视镜看左后轮快压到库边线时快速向左打死。
4紧接着立刻看 右后视镜车库边线和车身平行时踩刹车。
5方向盘先不动，打左转向灯挂1挡出库。
注意事项1、后视镜贯穿整个停车过程，所以再开车之前调整好后视镜很重要。
2、整个过程中都要控制好车速，脚上的动作要慢，手上的速度要快。
3、心态放松比什么都重要，紧张起来容易手忙脚乱，在技术不是很熟练的情况下更加难了。
4、很重要的一点，在练车中遇到不会的要抓紧问教练，基本上的教练不怕你问，就怕你不会还不问！
科目一搞懂这3个最容易混淆知识点，绝对一把过
是教练太丑吗，请约顾爷
虽说驾考的科目一作为理论考试确实比较简单，但总有一些让人拿捏不准的驾考题很容易让人产生混淆，让那些做错的同学情不得已的挂上“马路杀手”光荣称号，这是顾爷不想看到的。
所以盘点出比较有代表性的三道易错驾考题供正在驾考的各位同学共勉。
四分之一的同学会做错的一道标线题：
标线题
其实实线是不可跨越的意思，而箭头指的是一个方向，就是禁止跨越同向车行道分界线。
三分之一的同学会做错的一道标线题：
标线题
其实Y型交叉口是不带箭头的，而带有指示意义的标线是带箭头的。
一半人都会做错的一道判断题：
警察叔叔，拘留小X吧
这道题说来也很简单，但就是很多人会混淆。驾驶人驾驶的车被交通警察嫌疑达到了报废标准的情况出现后，交通警察也只能扣留有问题的车辆，根本没达到拘留人的地步呢。
科目一小贴士
1、标线题别管颜色，只要是实线，就是禁止之意；黄色标线是双向车道，而白色标线是同向车道；
2、带箭头表示的标志一般是有导向意义的，而没带箭头的一般没有；
3、在遇到交警嫌疑车辆已达到报废标准的情境下，这是是车或许出现了问题，交警扣留车就能解决的问题是不会拘留人的。
史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？
一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。
反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，
第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。
是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。
新手坡道熄火的最大一种情况就是：1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；
2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。
那要怎样克服这个问题呢？其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。
另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。
最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！
科目二，你原来是这样挂的！
要说驾考中大家觉得哪个项目最难
小编都不用搞投票就知道哪科被吐槽最多
那就是科目二
为什么一个小小的科目二难倒了这么多考生呢?
经过小海一番调查发现
原来你挂掉是因为
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你找的点位不够准!
01坡道定点停车和起步
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机，要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施去做参照物。
2曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，而很多学员往往会在这里压线，所以就只能拜拜了。
3直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接不合格了哦!
4侧方停车
1、侧方上线
这个步骤最难就在于让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，倒车进入侧方位你就该恨不得回去给刚才的自己两个大耳光……
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、出库
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这主要是由于大方向的时机不太对。
5倒车入库
倒车入库可谓是好多学员槽点最多的一个项目了，因为打方向的时机稍有不对，就会出现车辆压线的情况，被挂科。这里有个简单的诀窍交给大家，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，想补救也没机会了呀。
所以这就是你科目二挂掉的原因了，发现问题解决问题，明天赶紧练起来哦!
科目二考试最容易出问题的几个点，记住这几个点，科二都能满分过
科目二考试是考驾照中最难的一科，大大小小的细节太多，整个流程跑下来，不是忽视这个就是忘记那个，最后小错误堆积在一起就酿成了大问题，下面小编为你总结了科目二考试中最容易忽视的几个点，只要考试的时候稳住心态，牢牢记住这几个点，科二想不考满分都难。
转向灯
科目二考试最容易忘记的就是转向灯了，明明就在手边，可是走着走着就忘记开了，整个科目二流程中一共有4个转向灯需要记住，当你上车开始起步前需要打一个左转向灯，侧方位停车的时候有两个转向灯要打，进库右转向灯，出库左转向灯，最后一个转向灯在坡道起步位置，当你在坡道定点停车后需要重新起步之前，一定要记得先打一下左转向灯。4个转向灯，少一个就是10分，千万不能忘记哦。
安全带
安全带也是一个很容易被忽视的小细节，很多人在考试的时候容易紧张，一上车就忙着起步，结果就忘记了安全带，没系安全带很容易导致挂科哦，考试的时候一定要稳住心态，上车先找准自己的位置，把座椅调到舒服的位置，如果踩不到离合或者座椅比较低，视野不好，你可以垫一个坐垫。然后系好安全带，检查好细节再开始打转向灯起步。
手刹
开车起步时放手刹，下车拉手刹，就这么两步，一般情况下，起步的时候大家都不会忘记放手刹，怕就怕在你跑完科目二的整个流程，听到成绩合格后，一激动就停车冲下去庆祝了，忘记了下车要拉手刹，结果还要重考一遍，这就亏大了，所以想要提醒你们一下，下车跟上车同样重要，停车之后检查一下各处细节，确认无误之后再下车，反正又不急在这一刻。
还有一点要提醒大家的是，上车后，一定要检查一下车门是否关紧了，没有关紧车门也很可能导致挂科，车门一旦关上，就不要再打开重新关一次了，关上车门那一刻，考试就已经开始了，再开车门就属于违规，会导致直接挂科。其实科目二考的就是心态，心态放稳，将细节记住，想不考满分都难。
老教练教你这些技巧，通过科目二科目三没点问题
很多人说科目二很难，难于上青天，也有人说科目三很难，难得吃不下饭睡不着觉，每次考试前一晚脑袋里都是各种想，各种睡不着，导致第二天的状态不是很好，你就这样的方式，你还想考过，那也确实是难了，科目二考心态，科目三考细节，把握主要的问题，通过考试妥妥的，今天小编就带大家来学习一下科目二和科目三考试中的一些小技巧。
一、科目二考试
1 、倒车如库会修方向
倒车入库其实也不是很难，主要还是会看点，最难的地方在于进库之前回方向的时机，打的太晚又不知道怎么去修正方向，后胎肯定会压线。所以，方向盘要打早不打晚，平常要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2 、如何回方向盘的技巧
首先，握方向盘姿势要正确，左右手分别握在方向盘的9点和3点钟方向，力度适中就可以，不要因为紧张而用力过猛。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，回方向要快，不然手的速度跟不上车速。
3、 如何调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从第一天学车就要看好记在心里，每次上车都看同一个点，不要改来改去，考试的时候也要按照这个方法看点，这样才不会出错。
二、科目三考试
1 、换挡技巧
平时注意多练习，心里面熟悉每个挡位所在的位置，在考试过程中是不能低头看挡位的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，抬离合时速度要慢，把握好松离合的世纪，否则车辆会被憋熄火。
2、 过路口的时候要观察
通过路口、人行横道的时候要做出明显的左右观察的动作，这也不是为了给考官看，这样做才能知道周围的路况的，并提前做好减速、降档的操作动作，也有助于自己心态的调节。
3、 打转向灯时间超过3秒
这绝对是一大难点，转向灯时间没有超过3秒，切记不要动方向盘，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，其实也不用这样掐着时间，你可以数个5-7秒钟都可的，考试时间还是很充裕的。
看完本节的科目二和科目三的考试技巧以后你了解了吗？你平常在练习的时候还有什么不足的地方你自己知道吗？你有去改正平常所犯的错误吗？小编提醒大家，平常多想想，多看看，多练练，考试绝对没有问题，最后祝各位考生都能通过考试。
教练说，这些是科目二容易出错的地方~
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
以上《科目二最冤枉的挂点, 教练没骂娘绝对是业界良心!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二的知识体系”的内容请访问：驾考科目二的知识体系
