驾考难度将再次增大。上海市交港局日前下发文件要求，C照“小路考”将增加窄路调头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等4项教学内容。一些驾校透露，最快下周，这4项便会纳入考试内容。这意味着，自5月起，上海版“小路考”将增加到9个考试项目，而这距离今年1月1日“2019驾照考试新规”实施仅5个月。
短短5个月，难度两次增加，新规定也势必将因为驾校涨价，大幅增加学车的时间和金钱成本。
担心:补差价容易起纠纷
多家驾校判断，新增4个考试项目后，“小路考”合格率将再下降10％—20％。而今年年初新规实施时，合格率已经由85％下降到了48％。考试合格率下降，培训周期将拉长，预计学员的平均培训周期将接近4个半月。“涨价是肯定的”，一位驾校师傅告诉记者，他所在的驾校已要求师傅向已报名的学员补收600元左右的差价。从预期来看，学费将涨至8000到9000元。
有市民担心，“补差价”又将带来大量纠纷。市民孙先生去年2月花3800元报名学车，随后一直排队未能考试。今年年初，驾校让他补缴2000元学费，他认为不合理，多次投诉。“最近刚和驾校协商一致，补缴1500元。没想到，又要涨了！”
质疑:上难度真的有用吗？
新增的4个项目实用性很强，明显更注重实际驾驶，使学车者能获得更多的路面驾驶经验，以避免很多“新手”拿到驾照后不敢开车，“马路杀手”也会因此减少。这也是政策更改的出发点。
可一些“过来人”却不以为然。驾龄6年多的金先生认为，驾校遵循的是“应试教育”培训模式，考试难度大和小，固然能淘汰一些天赋差的学员，但对于实际上路者来说，并无多少差别。走出驾校，每个驾驶员都要花很长时间，来重新学习掌握一套实用的驾驶经验。就以倒车为例，驾校通常会反复强调参照物，在什么点做什么动作。但在实际驾驶中，这样倒车根本不管用。一些驾校师傅也承认，驾校总希望学员能在最短时间内考出驾照，应试教育也是无奈之举。
建议:“纠错”成本勿转嫁
尽管公安部信访办公室此前曾就网友提问作出公开回应，称允许公民直接考驾照。但公安部同时也表示，学车应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。因此，目前学车想绕开驾校基本不可能。
复旦大学社会学系教授于海认为，政府出台政策不应轻率。若之前的政策存在不足，需要短期内修改完善，政府应承担政策“纠错”带来的社会成本，而不是由消费者来承担。他建议政府部门可通过适当补贴的方式帮助驾校消化成本，已经交钱报名的学车者则不应“补差价”。
驾考网编辑推荐
驾校教练收几十万学费失联 部分学员称曾被借钱
●驾校称该教练系挂靠性质，开金钟横路门店不到一年
●每人交了7000多元，百余学员担心钱没了又学不到车
“刚交钱，文化课都没考，教练就抱着四五十万学费走佬了。”昨天上午，多名学员聚集在广州白云区金钟横路的“程通学车”门店前讨说法。学员们介绍，这家驾校的教练黄某在收了学员的学费后，于国庆长假前后失联。学员们忧心钱证两空，已经报警处理。
昨日，程通驾校方面回应称，涉事的教练黄某为公司的挂靠教练，金钟横路的报名点是其私自设立的，公司完全不知情，且报名点没有在交委备案，也没有营业执照。公司会通过法律手段追究其责任。
该负责人说，公司已成立应急处理小组，同时接管在金钟横路报名处报名的学员，向他们配备教练继续学车。在广州本地参加考试的学员，将会在近期内被调至本部或者白云分校继续进行培训然后参加考试。而那些报名外地考试的学员，公司只能尽量协助其追讨相关款项，暂不安排练车和考试。
门店关门 教练“失踪”
今年8月，向先生在金钟横路的“程通学车”门店报名学车。“当时听一些学员说，这个驾校的黄教练不错，驾考通过率很高。”8月20日，向先生缴了7800元学费。
10月5日是向先生定好练车的日子，可当他来到练车场时，却没有看到黄某的教练车，打电话也没人接听，于是他便来到门店询问。谁知门店的玻璃门上锁，里面并未有人。向先生通过贴在门上的一张程通驾校的通告才知道，原来黄某失联了。“其他学员还在旁边贴另外一张纸，说黄某卷走了我们的学费走佬了。”向先生说，他文化课还没考，练车也只是在原地练习打方向盘。合同无印 收据没盖章
赵先生夫妇今年5月份交了1.5万元报名学车。“当时黄教练说，如果我们报广州以外的地方考试，三四个月左右就可以拿到驾照。”赵先生说，在黄某的游说下，他签下了《肇庆市机动车驾驶培训合同》。但快半年了，也是文化课也没考。
这份合同上，手写着“程通驾校”，但落款除黄某的签名并未无相关公章。学员们提供的缴费收据上，也未盖有公章。赵先生说，据他了解，光是报了外地考试的学员就有50多人，学费总计约40万元，而报广州本地考试的人数就更多了。教练借钱 几千元地借
周姨住在金钟横路附近，和黄某是邻居。“我外甥女当时想学车，我就推荐了这家(黄某的)驾校了。”周姨说，外甥女小魏向黄某交了7800元的学费，但也没学几次车。
9月下旬，黄某找小魏借钱，并承诺下次学车时一定归还。“他和小魏说和我们是邻居关系很好，所以小魏没多想就借了4000元给他。”周姨说，10月3日，小魏照常到练车场练车，但并未看到黄某，之后也无法联系上黄某及其妻子。周姨说，从9月底开始，她就发现黄某不在家，至今家里也没有人。
“黄教练向好多学员都借了钱，一两千、三四千地借，说是要买新的教练车。”其他学员表示，大家也不清楚黄某借钱的真正原因。
昨日，新快报记者来到涉事的“程通学车”门店，紧闭的门上贴着一张落款为“广州程通驾驶员培训有限公司”的通告，称“因我司教练黄某目前暂时失联，学员续学等事宜可通过以下方式联系”。
目前已有学员报警处理。
律师说法
教练或涉嫌合同诈骗
广东东方昆仑律师事务所律师温小兵在接受新快报记者采访时表示，依据合同法第49条表见代理制度规定，广州程通同意黄某挂靠在其名下，以程通名义与学员签订合同，学员有理由相信黄某是有代理权的，因此该合同对程通有约束力，程通公司应履行该合同。驾校履约后可向黄某追偿。温律师认为，黄某卷款潜逃涉嫌合同诈骗罪。
温律师提醒，签合同时，应看清主体是谁。既然是写着“程通驾校”，就肯定不能只有教练个人签名。若合同上未盖相关公章，也难以保障学员的利益
程通驾校会安排学员练车考试
昨日，程通公司方面表示，黄某是该公司的挂靠教练，非公司的内部员工，目前公司方面也联系不上他。公司方面将会通过法律手段追究其相关责任。而程通的相关负责人告诉新快报记者，金钟横路报名处报广州本地考试的学员有100多人，报外地考试的有30多人。
该相关负责人表示，挂靠是广州驾培市场普遍存在的一种现象，教练可以招生。一般模式是教练收取培训费用，而报名手续则交由驾校总部统一办理。但是，如果要开加盟店，就需要加盟店长向驾校总部以及广州驾考培训中心备案，所有学员的资料也必须上交总部，总部才可以去交管所给学员建档。但是金钟横路的报名点是黄某私自设立的，开设不到一年，公司完全不知情，这个报名点没有在交委备案，也没有营业执照。招生的业务员也不是公司的员工，是黄某自己请的。
该负责人表示，事发后，公司非常重视，立即成立应急处理小组，同时接管在金钟横路报名处报名的学员，向他们配备教练继续学车。在广州本地参加考试的学员，将会在近期内被调至本部或者白云分校继续进行培训然后参加考试。而那些报名外地考试的学员，公司只能尽量协助其追讨相关款项，暂不安排练车和考试。
该负责人也提醒，广州程通没有开设所谓的“异地快速拿证班”，这是违规的，广州市交委对此也是明令禁止的。
200学员被“卖猪仔”
不靠谱2014年2月26日报道，程通驾校黄村分部春节前被学员发现人去楼空，有超过200个学员因资料未上报造成无法考试。程通驾校相关负责人承诺，将对持有黄村分部协议的学员给予继续考试资格，暂不退款。
车都未摸老板“失踪”2014年4月16日报道，今年2月份学员小许在“白云交运驾校南沙分部”报快班学车，该部承诺5个月内拿证，谁知车都未摸，老板竟“失踪”了。
驾校无证开班收钱2012年11月28日报道，在广州“安之顺”驾校报名学车，没想到驾校老板卷款走佬了，80多名学员交了钱无法学车考证。广州市交委称，“安之顺”驾校无“道路经营许可证”，是非法驾校。
本地招生外地考试或违法
据人民网2014年3月5日报道，广东省消费委员会提醒，驾校在本地招生，到外地考试涉嫌违法。如果消费者选择了这种违规开设的班，学员学籍不受管理部门的承认，学员的权益也不受保护，在学车过程中出现意外伤害无法索赔。因此，请消费者切勿贪图一时便利而选择“外地班”。驾校或教练员如有组织异地培训的行为，交管部门一经核查，将会进行处罚。科目二拖9个月 驾校就要加收一千学费？
昨日，福州的林女士向本报反映，她在去年12月份参加了驾照培训的科目一考试，之后由于一些原因，她到今年9月份才准备考科目二，但驾校教练要她再交1000元钱。对此，林女士的教练说，林女士科目二考试拖了9个月才准备考，给他造成了很多损失，为此，他才提出加钱。
我们就此事联系了福州一家驾校的负责人，他认为，教练的行为的确违规，违反合同。
学员遭遇：要考试就要补交1000元“差价”
昨日，林女士说，去年11月份左右，她在福州畅源汽车培训驾校(以下简称畅源驾校)报名，学车费是4200元，一个月后，教练就安排她参加了科目一考试。到了今年上半年，由于要开店，她在练了几次车后就向教练请假。
“当时我说要请假，教练也没说不行。”林女士说，到了今年夏天，她又去练车了。在练了三四次车后，教练说要帮她报名参加科目二考试。不料，因生病要动手术，她又跟教练请假。一个多月后，林女士联系教练要参加考试，但教练说，如果要参加考试，必须要加1000元钱，理由是现在学车费用上涨太多了，要补一点差价。
林女士说，虽然目前学车费用涨了很多，但她是和驾校签了合同的，教练有什么理由要她去补这个差价呢?
昨日下午，记者联系了林女士的教练陈教练。陈教练说，学员参加了科目一考试就占了一个名额，而他手中的名额是固定的。一般学员在科目一考试后的一个多月时间里就能毕业了，而林女士由于自身原因占了一个名额长达半年多，这让他无法收新学员，给他造成了损失。
“即使加1000元钱，她的学车费也只有五千多元，与目前的学车费相比，这个价格不算高。”陈教练说，眼下驾考培训也增加了新项目，与去年年底时相比，他要多花时间教学员，并且学员练车的油耗也增加了。
驾校补收培训费 这合理吗
资料图片
驾考新规实施后，考试难度的增加让市民对考取驾照望而却步，报考驾校的热潮逐步降温。然而，一些待考学员却接到了驾校加收考试费、培训费等的消息。加收费用的依据何在?费用去向何地?是否合理?就考试收费、驾考监管等市民关心的问题，记者走访了相关管理部门，提醒广大市民谨慎选择驾培学校，以防钱财受到损失，耽误培训时间。
培训课时86小时并非新规定 2005年就已出台
新规定实施之后，86小时培训课时成为了驾校涨价的统一理由，他们认为，培训课时提高导致培训成本增加，所以要增收费用。
但记者从相关管理部门了解到，自2005年起，交通运输部就明确规定驾校培训学员必须达到86小时课时。此前，由于缺乏有效的监控手段，加上驾培行业恶意竞争、私自降低价格招收学员，导致学员培训课时大大缩水，从而直接影响到学员的培训质量。2012年10月起，公安部明确要求各大驾校必须采用计时卡系统，并通过学员指纹打卡的方式，报名前必须在车管所进行指纹录入，培训课时达不到，公安部考试录入系统将不予受理报名。此规定从源头上遏制了驾校培训缩水的现象，而正因为这条强硬的规定，各大驾校才出现了跟风涨价的现象，但这不应是驾校加收培训费和考试费的借口。
驾校超额招生学员 考试排长队
记者从车管所了解到，根据兰州市的承考能力，省公安厅交警总队每月分配驾考名额。按照公安部统一规定，车管所每月根据总名额，依照全市各驾校的教练员、教练车、场地的数量等实际，将考试名额足额分配给各驾校。不论是本地考生还是异地考生，都是按照此规定严格执行的。对于部分学员投诉在驾校报名长达一年后还不安排考试这一疑问，兰州车管所解释：按照规定，一辆教练车相应绑定一名教练员，一个月只能陪练8名学员，因此，教练车、教练员的数量直接决定驾校每月的报名名额。
正常考试一次通过 车管所只收320元
随着驾考新规的实施，驾校培训涨价声一片，这使许多学员对学考驾照望而却步。就在驾校涨价之前报名的考生暗自欢喜时，却被驾校通知要补收培训费。为此，学员们质疑补收费用到底交给谁，而驾校称费用是车管所加收的。
对此，兰州车管所特别提醒广大学员，按照省物价局的审核标准，正常考试一次性通过，车管所只收320元的考试费，各科目补考费减半收取，其余费用一律不收。学员心存疑惑的异地考试费等都不存在，如果超出320元，肯定纯属各驾校自己的行为，希望市民在选择驾校的时候谨慎，以防钱财受到损失。存在价格收费方面的疑问，可以直接向物价部门投诉。
温州部分驾校实行“货到付款”模式
据相关人士透露，温州市有2家驾校率全省之先正在试行“先培训、后付费”的全新驾培模式。根据这种新模式，学车时，只要您对教练不满意，不但可以“炒”了教练鱿鱼，还可以不埋单。
据了解，温州市目前有64所驾校，4721辆教练车，5000多名教练，去年培训驾驶员13.36万人次，今年以来已经培训驾驶员8万多人次。按照传统的驾培模式，学员一报名，就要缴纳所有学习费用，无法自主选择教练，而且是多人一起学习。在培训过程中，即使碰到诸如教练私自收费、对教练教学不满意等情况，也难以保障自身利益，显得很被动。
而根据新的驾培模式，学员报名时，只需要先交科目一的理论培训费，然后可以自主选择科目二和科目三的教练，一人一车，每个阶段按照学时，先上车学习，对教练的教学满意后再付费。
目前温州市先行试点的两所驾校分别是温州冶金驾校和乐清畅达驾校。值得一提的是，为了支撑新的驾培模式，运管部门专门建设了有关公众服务网站，这个网站将于本月中旬左右正式对外开放，到时，除了直接联系学校报名，学员还可以通过手机或电脑，上网查看有关资料，挑选自己满意的教练，确定适合自己的学习时间。另外，和新的驾培模式相配套，运管部门还制定了一系列的监管措施。
温州市道路运输管理局驾培处处长陈用银介绍说，引导驾校推行“先培训、后付费”的驾培模式，为的是规范驾校管理。接下来，将根据自愿原则，引导其他驾校铺开新的驾培模式，让每位学员享受到一流的驾培服务。
学车注意驾校资质 部分驾校已被禁招
现在开个驾校是个很大的商机，毕竟是供不应求!可是正规的驾校又有多少呢?有的驾校车辆较少，场地不合格，却还在大肆的招生，只管招来再说!这是对学员的不负责任!
4月13日，武汉市交委运管处公布了近年来最大规模的“禁招令”，武汉市71所驾校中，27所驾校因不具备符合国家要求的培训场地等原因，被令禁止招收新学员。昨日，记者探访多家被勒令“禁招”的驾校发现，有些驾校仍在招生。
昨日，记者来到徐东大街附近一所驾校的报名点暗访。在驾校的入口处，记者看到“招生”的招牌十分显眼。该报名点工作人员称：只要拿着身份证就能报名，从报名到拿到驾照的培训时间需要三个月，“报名后自己在家复习科目一，科目一的考试安排在五月份了”。
南湖一所被令禁招新生的驾校，也仍在招生。记者以学员身份，电话咨询报名事宜。该驾校工作人员表示：“现在可以报名，来的时候带上身份证就行。”
“禁招令”已下，可为何还有驾校要“顶风作案”?记者昨从武汉市运管处获悉，目前，被禁招新生的27家驾校的网络学员报名端口已被关闭，这表明其招收的新学员信息将无法再录入系统，也意味着新学员将无法进行科目一培训和其他学时记录。“一旦这些驾校在没有新生培训信息下，组织学生开始培训，运管处将会进行5000元的罚款，发现一起罚一起。”一名相关负责人表示。
武汉市运管处提醒市民，在驾校报名前需要了解驾校资质，以免存在报名后无法学习和考试的风险，市民学驾照过程若遇到问题，可拨打运管处热线电话83641334反映情况。
此外，运管处将在5月初对这27所驾校进行约谈，集中讨论已在校学员的妥善处理方式，“目前，27所驾校中，已有不少驾校主动提出培训场地验收申请，一旦验收合格，即可正常开展培训，学员也可以继续正常学习。”
广州部分驾校由于名额紧张已停止招生
近日不少市民反映，广州市内一些驾校名额紧张，有的驾校暂停招生。据知情人事透露，目前，有关部门和广州市驾协正想办法提高新型电子路考的合格率，相信经过一段时间的磨合期，这种情况将有所缓解。
广州市民陈先生表示，自己到一家驾校报名学车，但对方说即便现在报了名，也得等到两三个月才能正式考科目一。还有市民反映，从3月底开始，在番禺多家驾校报名都被以名额紧张为由拒绝。
羊城晚报记者9日下午致电程通驾校声称要报名学车，该校工作人员表示，现在名额紧张，只能先记下记者的名字和联系方式，一旦有名额再联系。“根据市交委的规定，每台教练车的在学人数都有名额限制，有学员考试合格后，才可以有新的名额。”该工作人员表示，现在公司每天的名额有时是几个，有时是10多个。广州安顺驾校的工作人员则表示，就算现在报了名，也至少得排到两三个月后才能考试。另有驾校工作人员表示，从今年3月底开始，就基本停招小车牌新学员，主要是因为名额已满，在有关部门批出新名额前，不会接收新学员。
对此情况，业内人士分析，按照广州市交委相关文件的要求，驾驶学校每台教练车在学人数不能超过70人，如果驾校招生名额已满，都只能暂停招生。此外，现在实行新型电子路考，合格率较低，也增加了考试学员的积压。对此，广州市驾协已分批安排教练员到考场体验电子路考，提高教学质量。目前，也有的驾校正考虑引入电子路考模拟器材，以提高考试合格率。
驾考新规或助涨东莞学车成本 部分驾校学费涨近千元
记者余宝珠报道：学员驾考里程不得少于300公里，“先学后付费”新模式出炉，10月起驾考新规实行半月，东莞尝试先学后付费的传统驾校寥寥无几，但学费却水涨船高了。记者采访多家驾校发现，东莞部分驾校学费已经涨了千元左右，对比国庆前涨了近两成。
成本增加或致部分涨价
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日起已正式施行，而备受市民关注的“先学后付费”驾培模式却并没有在很多驾校中出现。
东莞常平一驾校负责人周先生透露，其中影响最大的就是对学员驾驶里程不少于300公里这一条。周先生直言，驾考旧版大纲以前并没有对学员在学车过程中的驾驶车辆的里程数量有明确要求；而驾考新版教学大纲则设定了一个硬性规定——不少于300公里。“教学成本就提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等”，记者了解到，仅受此条新规影响，该驾校对每位学员的培训成本就提升了近1000元。从10月开始，这家驾校的报名费就从之前的5500元，上涨到了6500元，涨幅近两成。
涨价的驾校并不是个案。快捷驾校大城区片招生处相关负责人杜小姐也坦言，受驾考新版教学大纲调整影响，驾校的培训成本明显上涨，目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价。其透露，接下来涨多少尚未收到明确的通知，但涨价是必然的。
跑足300公里才可约考
面对新规的变化，也有部分驾校在学费调整上选择按兵不动。记者了解到，规模及学员较多的广仁驾校目前仍未调价，记者咨询得知，该驾校标准班的报价约5880元。
一位驾校负责人透露，以前驾校给学员上路练车的课程不少，已基本可以满足新版教学大纲300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大。他分析称，之所以有驾校要涨价，或许是以前教学过程中给学员开车上路的动态教学不够。
记者了解到，新版教学大纲300公里里程的硬性规定给学员带来的最大改变，就是不能再提前预约考试了。以前学员练车练得差不多就可以提前预约考试了，但未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
洛阳驾培市场入“寒冬” 部分驾校或被淘汰
今年1月1日施行新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以来，驾照难考成了学车人和驾校经营者的共识，随之而来的是学车费用大幅上涨，不少驾校纷纷关门，驾驶员培训市场重新洗牌。近日，洛阳晚报记者对此进行了调查。
1、学车费用涨幅大，学车人数下降明显
“前两年，朋友们在驾校报名学考C1驾照的费用不过2000多元，低的时候1600元左右，现在学费涨到了4000多元，还比以前难考。”龙门大道附近一些驾校的学员感叹说，短短两年，驾校学费翻倍上涨，让不少学车者质疑：驾校是不是在趁火打劫？
洛阳晚报记者走访市区6家成立时间长、规模比较大的驾校后发现，尽管驾校学费上涨幅度大，但当下多数驾校日子并不好过，甚至出现硬件条件一般、规模不大的驾校经营不下去而悄然转手的现象。
“过去，学费不高，报名人数稳定，且驾考科目培训轻车熟路，通过率也高。今年，除物价上涨带来成本上升、报名人数大幅减少外，驾校为应对政策调整，在车辆更新、教练工资、场地改建等方面投入很大。”一家成立多年、现有70多台教练车的驾校负责人说，相比去年同期，该驾校报名人数从过去3000多人缩减到了1000多人，一个教练从过去一年能教100多人变成教四五十人。
2、新规让驾培市场进入“寒冬”
洛阳晚报记者在对几家驾校走访中发现，今年，我市多数驾校存在报名人数大幅减少的情况，缩减幅度至少在1/3，这也使不少驾校每月经营状况在不亏不盈的边缘徘徊。
“今年驾校培训学员成本确实增加不少。目前，我们知道的已有两三家驾校因经营不下去而转手卖掉。”市道路运输管理局驾培科负责人说，今年2月，他们发现驾校学费普遍大幅上涨后，曾对我市驾校培训费用及培训成本进行了调查，发现正规驾校培训一名学员的成本在3500元左右。
一些驾校负责人说，今年，驾培市场进入了前所未有的寒冬时期，这对行业来说并非坏事，实力强的驾校熬过去了就能发展、壮大，熬不过去了只能被淘汰。今明两年，驾培市场也将因此大洗牌。
在业内人士看来，这个寒冬是上至国家、下到地方的一系列驾驶人培训政策强势推行带来的必经阶段：
今年1月1日，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》实施，这让驾校过去的教条、批量、流水线式教学方式过时；
3月1日，我市对驾校全面推行驾驶员培训计时系统，保障学员学习质量，纠正驾校存在的“1台车10多人排队练”“只管低价招学员，不管学习质量”等不规范行为；
8月19日，驾考科目三启用智能化电脑评判系统，这也成了影响当下不少驾校考试通过率的因素。
在“驾照难考”的现实下，考的不仅仅是学员，更多时候是在考驾校的经营管理综合能力和教学规范程度。
3、驾校间竞争加剧，通过率渐成金字招牌
8月19日，我市驾考科目三启用智能化电脑评判系统之后，不少驾校对通过率更加重视，通过率成行业竞争中的金字招牌。
近日，洛阳晚报记者从市交警部门获得这样一组科目三路考数据：8月19日至9月14日，全市88所驾校路考四周通过率分别为6.6%、10%、20%、24%。9月2日至9月6日，通过率为“0”的驾校有25家，9月9日至9月13日，通过率为“0”的驾校有19家，9月16日至9月18日，通过率为“0”的驾校有7家。目前，全市科目三平均通过率是38%。
科目三的智能化电脑评判成为驾校通过率的拦路虎，这倒逼驾校改变传统“死记硬背”的教学方法。
洛阳晚报记者采访中得知，洛阳舜通、中通、鹏程等规模较大的驾校，为适应驾考新评判方式，在教学手法上各显神通，有的更换车辆，为教练车安装了一套模拟考场环境的语音播报系统；有的成立科目三教学组，模拟考场路线，把每个存在扣分的环节摸清并自制内部教材；有的索性扛着摄像机去现场把实地考场路线及操作流程拍摄成光盘，供每个学员学习。
“过去，驾考科目不够细致，甚至有些机械化，考试者靠死记硬背都能通过考试，这使一些驾校的培训像流水线作业，重招生轻教学，感觉培训个差不多就能过关。”市交警支队驾管所相关负责人说，驾考一系列新政实施以来，我市驾培行业看似有些冷清，但驾校间的竞争其实在加剧，驾校要靠自身的真功夫来提高通过率，以求发展，度过这个行业的“寒冬”。
4、规模不大、教学质量不高的驾校面临淘汰
市交警支队车管所新区考点负责人说，过去，驾培市场有些混乱，人们时常会看到，一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意；全市有资质的驾校不超过100家，可很多地方都能看到打着“学费低”“包过拿照”等广告的驾校名字。
其实，这类驾校都是没有资质的驾校，靠挂靠在有资质驾校的“外壳”下，以低价诱骗后再收费，想要快考就得多交钱，经常违规招生、乱收费，导致学车者分不清驾校真实身份而被骗。
市道路运输管理局驾培科工作人员说，在没有推行驾驶员培训计时系统和场地建立电子围栏限定培训地点前，我市无资质的驾校多存在于郊区、城乡接合部，数量约占正规驾校的一半，这干扰了驾培市场的良性发展。
目前，在相关举措的作用下，野驾校已无法生存，正在逐渐消失，一些规模不大、教学质量不高的驾校也面临被淘汰，一批综合实力强的驾校通过收购、兼并等方式，正向规模化、集团化方向发展。
9月开始，驾考将分阶段收费
号外号外，驾考又要改革啦!驾考制度一直在改变从未停歇过，这次改革又要改成什么样?
7月13日，中山市公安交警支队通报，根据省公安厅交管局的部署，今年9月1日起，驾驶证考试费用将按科目分段收费。届时，驾考学员可选择由驾校代缴，也可自己约考成功后按科目分段缴纳考试费用。
目前，中山驾考学员的考试费用基本上都是由驾校一次性收取后代交，同时由驾校代为约考。学员现行一次性缴纳的数千元学费中，主要包括培训、练车、油费及各科目的考试费用。其中，汽车类驾驶许可考试费为每人480元，摩托车类驾驶许可考试费用标准为每人225元。
按照省公安厅交管局的要求，今年9月1日起，中山机动车驾驶许可考试费由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。即公安交警部门不再一次性收齐考试申请人全部科目的考试费(按规定进行科目一考试的除外)，而是在考试申请人预约考试成功后、考试开始前按科目分别收取科目考试费(或补考费)。
据市交警支队车管所考试中队负责人介绍，本次调整只针对费用收取方式，而收费标准依然不变。学员第一次考试不合格的，当场免费给予补考一次，补考仍不合格的，要重新预约考试，重新预约考试科目收费标准按该科目考试费标准的50%收取。申请增加准驾车型的按照所申请的机动车驾驶许可考试对应科目收费标准收费。
该负责人表示，实行分段收取考试费，主要目的在于规范考试收费，增加透明度，维护考试申请人的合法权益，避免乱收考试费用问题。但学员仍可选择由驾校代缴，也可自己约考成功后按科目分段缴纳考试费用。此次改革更重要的意义在于，为下一步驾考的全面改革，比如异地驾考、自主约考等改革做铺垫。
算笔账
驾考收费
汽车类(含三轮车、低速汽车)驾驶许可考试费每人480元。其中，科目一每人70元，科目二每人130元，科目三每人280元;
摩托车类驾驶许可考试费用标准每人225元，其中科目一每人70元，科目二每人70元，科目三每人85元;
违法记分满12分后进行部分科目补考的，按对应科目的驾驶许可考试费标准的80%收费;
香港居民免试换领内地驾驶证的收费标准同为汽车类480元，摩托车类225元。
暑假组团学车，部分驾校有优惠政策
一般暑假学车人数要比寒假学车人数较多，一是因为暑假假期比寒假长;二是暑假天气虽然炎热，但是人穿的少行动起来比较方便!现在高考结束，高考成绩也出来了，大学生也即将放假，驾校又要迎来学车高峰期!
学生 考后扎堆学驾驶
“同事的孩子都参加工作了还不会开车，日常非常受限制，现在是一边工作一边学车还不方便。而孩子今年高考后的空闲时间比较长，给她报名考驾照非常合适。”昨日，市民王兰到富强驾校为孩子缴纳了驾考培训费用。
当日，记者在富强驾校报名处看到，不少高三毕业生独自或在家长的陪同下前来报名学车。
据了解，对于高三毕业生来说，选择暑期报考驾照无疑在时间上占了很多优势，加上同学之间组团报名还有优惠，于是各驾校便迎来了学车热潮。截至目前，全区报考驾照的高考生已有近千人，而且报名还持续火爆。
富强驾校校长王波介绍，了解到学生有暑假学车需求后，他们积极到各高中对接，为学生报考提供便利服务，同时，该校还对高三学生学车给予200元的培训费优惠，这让学生们在享受到实惠的同时，也增加了报名学车的兴趣。
驾校 开辟“绿色通道”
“我听说富强驾校推出了预约服务，学员可自主预约选择教练和学车时间，这种人性化的服务非常好，这样就不用整天都耗在训练场上了，我也可以合理支配我的暑假时间。”当日在富强驾校报名的高三学生小毕如是说。
此前率先推出预约服务的富强驾校，此次还针对学生扎堆报名的情况，专门开设了“暑期班”，原则上根据报名学生所在学校、班级进行分车分组，暑假期间暂时不安排社会人员上车学习，这样可让学生感觉心里有底，这项措施也受到了学生和家长们的欢迎。
据了解，为保证高三毕业生学车质量，文登其余两所驾校也挑选出最优秀的教练教学，并实行分时段训练，学员同样可根据自身实际情况，每天挑选时间段集中上车学习。这次驾驶理论考试初步安排在6月25日前后，如果学员严格遵守驾校训练计划，可一次性通过各项考试，8月下旬即可考取驾驶证。
部门 严加管理不放松
为给学员提供安全有序的学车环境，近日，文登区交通运输局还对区内3所驾校的训练安全工作进行了专项检查。重点检查安全生产责任制落实情况、教练员和学员安全教育培训情况、车辆性能维护保养情况以及驾校安全基础设施配备情况，进一步提升驾校安全管理意识，确保学员学车安全。
“暑假期间，我们将经常深入各驾校，对于发现的违规行为会立即进行专项整治，绝不姑息吃拿卡要、无证上岗等违法行为。”文登区交通运输局驾驶培训科科长李志永表示，不少家长和学生在选择驾校时会进行培训费价格比较，实际上报名时不仅要比较价格，也要对驾校的资质认真进行了解，一定要选择一个信誉度高、服务好的驾校。
