起步为什么用1档呢？理论上讲，五档也可以起步，只要你的油、离配合技术好，这一点问题也没有，但五档起步并不快，相反因为技术要求高更难处理，所以有很多人喜欢直接用二档起步而不是用一档，大货车在空车时，司机喜欢直接二档起步，下坡时用二档起步更舒服。
不用讲的太专业，太专业了不容易明白。 变速箱的工作原理是通过圆周不等的齿轮啮合实现转速的转换，其实就相当于圆周型的杠杆。杠杆传递的是直接的力，齿轮传递的是发动机输出的转速(扭距)。一档的变速比最小，所以获得的下端输出扭距最大，反之，高档的变速比最大，下端获得的扭距最小。
起步时，车辆从静止到获得一个初速度，需要很大的动能输入，这个能量主要从发动机输出的扭距获得，所以，用一档起步(或倒车档)是最理想的。用其他档位起步获得的扭距反而小，起步反而慢。
一、一档是如何起步的？
离合踩到底，挂一档，半离合处停顿一秒，此时可以点加油门，发挥半联动和快提速的最佳状态，从而来保护离合器的使用寿命。想快点起步，给油力度大点，想起步慢点，给油力度轻点就可以的 。
二、高档位起步情况
如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加驶了。
如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。
提示：
因为你用高档位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，必须半联动的时间更长，这样就加重了离合器的磨损，所以说起步为什么用1档呢，多么痛的领悟…
延伸阅读
为什么学车都选择C1手动档？买车都是C2自动档！
C2操作确实要比C1简单些，无需换挡，不容易出现熄火现象，但现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1，而拿到驾照后，要买车了，发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
选择C1的原因：
1、C1驾照权限更高，能开自动档，但自动档不能开手动档车，以备不时之需。
2、C1驾照的考试费比C2要便宜1000元左右，经济实惠。
3、C1中途能转C2，C2中途不能改为C1,多一种选择。
买车大多数都选自动档的原因：
1、不用踩离合、不用频繁换挡、不会熄火。手动挡要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，尤其是新手容易出现碰撞事故。
2、趋势所向，自动挡车的比重占到了70%以上，说明了自动挡是汽车进步的必然。
3、城市道路那么堵，你开手动档试试。
话又说回来，有多少人当初拿的C1驾照，然后买了自动档的车，发现时间长了，你手动档也不会开了。
为什么考c1驾照买自动档车
学车考驾照，你是会报C1照还是C2照呢?从身边很多学车朋友的经历不难看出，很多人都是选择报考C1照，最后买的是自动挡车辆，你呢，是不是这样?
报名学车时，很多人都会纠结，到底是报自动挡还是手动挡?最后很多人选择了报考C1，拿到驾照后买的确是自动挡车子，对此我真的不理解呢!
一、直接考C2，更简单
说起学自动挡的优势，大伙都很清楚，首先报名人数相对较少，有很多的训练时间;其次自动挡车辆没有离合器，不用去为难自己找半联动的感觉;自动挡车辆不用自己频繁换挡，操作起来更容易，学C2照相对来说拿证时间也会比较短。
如果你是要买自动挡车辆，何不在一开始报名的时候就选C2呢，省时省力还省心!看看网友咋说!
“在学自动挡的过程中，能体会到比学手动挡学员的优越性了，起码练爬坡的时候不会熄火，不存在换挡熄火，隔壁手动区的学员是时不时熄火啊”。
“如果考了C1，然后买自动挡，开个半年你就记不起来手动该怎么开了，C1的证一样白拿，根本不用，你说考个C1有什么价值，跟C2没有任何区别”。
“总有人觉得需要借别人的手动挡开怎么办，实际上几乎没啥可能，车与女人不外借嘛，就算偶尔有，只要几个月不碰手动挡，自动开惯之后，你有证也一样不敢开手动的”。
“没有必要舍近求远，浪费时间，直接学自动挡就好了，手动挡换挡麻烦，离合器跟油门的配合也让人觉得蛋疼”。
二、考C1的照，买自动挡的车为哪般?
很多人之所以选择学C1照，是因为觉得手动挡能驾驶自动挡的汽车，而自动挡驾照不能驾驶手动挡的车。
学手动挡的学员理由也是很充分的：
“手动比自动便宜!!而且手动比较有开车的感觉，提升开车体验感”。
“自动挡的贵不说，学习起来差别也不大，而且对于新手来说，手动的更安全些，别的不说，刹车油门踩错，危险就蹭蹭蹭地上升，别说新手，老司机倒车的时候踩错的也不少，新闻里多的是，手动的起码保证速度上不去”。
想要弱弱的问一句：“既然你觉得学C1这么好，为啥还买自动挡车子呢?开了几年自动挡你觉得自己还能开好手动挡吗?“
其实不管手动还是自动，都是各有利弊，最重要的是我们在训练时认真练习，提升自己的驾驶技能，这样不管学什么，不管开什么车，都是没问题的!
手动档怎么起步 手动档车正确起步方法
现在还是有不少人会选择购买手动档汽车，那手动档如何起步?
一、首先我们从手动档的挡位介绍开始：
手动挡汽车档位1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;
手动挡汽车档位2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下;
手动挡汽车档位3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位;
手动挡汽车档位4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡;
手动挡汽车档位5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用;
手动挡汽车档位N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹;
手动挡汽车档位R挡是倒车档，倒车时使用。
二、手动档车正确起步方法：
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时(说明离合器摩擦与被动盘已开始结合)，应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
什么是S档？汽车S档的使用技巧
很多人在买车的时候会选择自动挡，在自动挡车的档位中，有一档称为"S"档，你知道这是何种开车模式吗？知道正确的使用方法是什么吗？
有人认为S档是"雪地模式"，也有人说是"爬坡挡"或"下坡挡"。其实，S挡就是我们所说的运动(S即sport)。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。
一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。
从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。以东本思域为例，平时D挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。根据S挡模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有好处。
为什么要“倒车”入库？正着进就不行吗？
相信不少人都会有疑惑，为什么科目二要考“倒车”入库？而不是正着、斜着将车辆停到目标位置。车辆“倒着”进入车库又有什么好处，竟成为科目二必测考试项、日常最普遍的停车方式？为什么不能像老美那样，直接车头朝里呢？
安全性更高因为中国的停车场间距较小，若车辆正向进去，出来的时候就需要倒车，车尾面向的便是复杂的路口，一方面路口人来车往路况复杂，另一方面司机倒车存在盲区，很容易发生刮蹭，倒车入库是最好的处理方法。由于停车位处障碍物较少，司机倒车的时候不用太过担心车尾情况，开车的时候只要一加油门便可上路行驶。
出发时一踩油门即可
倒车入库的好处就是，车头朝向道路，如果遇到紧急情况，不需要掉头，直接起步加油门上路即可。因为现在的汽车都是前轮转向、后轮驱动，所以，倒车入库后，车辆头部朝外时，司机只要将车辆往前开一点就可以打方向驶离停车位，整个过程不会剐蹭旁边其他车辆。如果直接开车入库，车头向内，想退出来并同时打方向很难。
节省汽油
汽车处于冷启动状态时，倒车比正向行驶要费油。但是反过来看，在倒车入库的时候，车辆经过长时间的行驶，引擎不处于冷启动状态，此时倒车要更加省油。
防止盗贼
其实大家一般在下车后都会把贵重物品随身带走，但也不排除个别嫌麻烦的人会把包包等随身物品放在车内，保险起见一般都是放在后备箱，毕竟“财不可露白”，所以车尾朝内造成车尾与墙壁的狭小空间，避免某些“专业人士”撬车盗窃。
方便快捷
哪怕倒车的空间麻烦点、狭小点，但是开出来时的便捷程度肯定是车头朝内远比不上的，包括警车、消防车和救护车之类的特殊车辆，都有强制车头朝外停放的要求，为的就是紧急情况能够迅速处理。
防止盲区
当车头朝外在出库时，稍微一动就可以一览前方和旁边是否有来车，不容易出现事故。
倒车入库正确处理方式
注意车辆盲区
几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致;其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。
倒车时不要太依赖于电子辅助设备车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。
一定不要把小孩单独留在车外，小孩应对危险处理能力差，随时都可能走入视线盲区。很容易酿成事故。
一般情况下，我们并不建议驾驶员在倒车过程中将头伸出车外;不过，为了更好的观察车外情况，此时可适当将车伸出车外。但最好拉上手刹后再将头伸出车外，以防在头伸出车外过程中误踩到油门引发意外。
