据统计了解,没通过科目二当中的坡道定点停车和起步的学员,数量每年都在上升,由此可见,坡道起步这项的重要性。接下来小编给大家讲一下,坡道定点停车和起步的注意事项。看完小编的介绍,你就会觉得天空飘来五个字“那都不是事”。
坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤
1、首先是轻带油门,慢松离合器;
2、其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;
3、最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
科目二坡道定点停车和起步技巧如下
“上坡定点停车和起步”是经过一段平地后才开始的,这时我们有足够的时间利用这段平地把车身调正。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米(即前后两条白线),前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步时,车辆倒溜不得超过30厘米。
注意事项
1、上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线30cm以内;
2、慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进;
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作方法
1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。 当车体右侧距离 6线30cm以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;
2、观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、放开油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉紧停车驻动器,停车到位;
3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成;
4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。
不要手刹的起步方法
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。
其实汽车坡道起步并不难,只要大家掌握正确的操作要领,多留意这些注意事项,把握关键点,就可以顺利起步。
小编推荐
科目二坡起又挂科了
科目二中的坡道定点起步与停车,你是不是又挂科了呢?这个也是科目二中挂科率极高的一个项目了,都知道科目二中调整座椅和后视镜是很重要的,但是,还有这三个难点你需要注意,否则,挂科也是分分钟的事!
进入坡起道路
这个主要是为了到达坡上制定位置之后保证车身右边距在30cm之内,在我们的车辆还没有完全到达坡上的时候,要适当的把点位看到稍微偏左一点的位置。
这样做是因为平地上对的点位和当车辆上坡发生倾斜之后,点位会发生偏移,如此同时还要注意看右后视镜,观察车身是否与黄线平齐。
停车时间点
停车最好的时间点要根据自己的开车的情况去定,通过左后视镜下边缘线去观察,当超出白线部分之后要同时踩下离合和刹车。
这里要注意的是根据自己的反应时间去操作,如果你是反应快的那个,你就要在看到一部分线之后就要去踩,如果反应慢,就提前一点再去踩也没关系,这个需要自己多次的练习,找到感觉去操作。
起步阶段
熄火的原因是离合抬起时太快。
离合要慢慢地放,当车身抖动明显时,慢慢放开刹车,如果刹车完全放开后还没有起步的话,就抬一点离合,这就可以起步啦~
新手上路怕坡起小编亲身体验告诉你如何坡起不溜
前几天天和大家分享了关于起步于换档的一些事,今天想和大家一起分享关于坡起的一些事情。记得当时考坡起的时候,教练说:“停车位置要距右边线30公分,不可压住车头线,要将手刹拉起,抬离合的时候发现车头抬起来的时候才可以将手刹松开”。这些点记得也都是比较深刻,考试的时候在坡起也没有什么失误的地方。一直以为也就没有什么大事了,可没有想到当自己上路的时候还是让坡起给留下了阴影。
开车这么几次遇到过几次坡起,最觉得惊心的还是前两次。一次的坡还不算是太大,但在起步的时候也是往下溜车。第二次是在地道桥刚要上坡的位置,也是老往下溜车。第一次溜车的时候也是驾照刚拿下没多久,后面又都是车,所以一想还是老爸让开吧。但在第二次溜车的时候,我也是费了不少时间。从这两次以后,对于坡起我也是留下了阴影,就怕开车碰到地道桥或是有坡的地方。在一次自己开车出去的时候遇到了几个坡,也让自己彻彻底底掌握了到底应该怎么平稳起步。
其实坡起并不是很难,最重要的一点就是不能着急!这个是真的不能着急,更不慌。这要是着急了就特别容易造成溜车,发生事故。坡起这一点,按照驾校教练说的来真的是很容易。以前在坡起的时候,老是踩着刹车踏板,对于新手来说最稳的还是将手刹来起来吧。
我们在驾校考坡起的时候,最多会有时间限制外,后面也没有排着车队,并不会对于我们的心理造成多大影响。当真正上路以后,心理多多少少还是有些变化的,再加上后面的催促这就更容易慌乱。所以当我们踩着刹车踏板的时候,在碰上后车的喇叭催促我们,我们还很容易造成熄火。为了安全也为了我们可以正常的完成坡起,我们还是按照教练说的“将手刹拉起,抬离合的时候发现车头抬起来以后再放下手刹”这么做。差一点忘记了,有的朋友起步的时候会挂二档,在这个时候也还是以“稳”字为主,所以我们还是一档起步吧!
具体操作方法:我们将一档挂好,左脚慢慢松开离合,当发现车头有抬头趋势或者是车身发生抖动以后(其实这个时候也就是我们常说的半联动状态),我们还是暂时稳住离合器不要动,右脚可以轻轻踩油门,发现车辆有向前冲的状态时,我们才可将手刹放下。
有一点切记,我们不可长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅最容易损坏爱车的离合器而且还特别的费油。所以当我的车被油门带着向前走了,我们就可以松开离合了,大胆的向前开!
新手上路最怕坡起小编亲身体验告诉你如何坡起不溜
前几天天和大家分享了关于起步于换档的一些事,今天想和大家一起分享关于坡起的一些事情。记得当时考坡起的时候,教练说:“停车位置要距右边线30公分,不可压住车头线,要将手刹拉起,抬离合的时候发现车头抬起来的时候才可以将手刹松开”。这些点记得也都是比较深刻,考试的时候在坡起也没有什么失误的地方。一直以为也就没有什么大事了,可没有想到当自己上路的时候还是让坡起给留下了阴影。
开车这么几次遇到过几次坡起,最觉得惊心的还是前两次。一次的坡还不算是太大,但在起步的时候也是往下溜车。第二次是在地道桥刚要上坡的位置,也是老往下溜车。第一次溜车的时候也是驾照刚拿下没多久,后面又都是车,所以一想还是老爸让开吧。但在第二次溜车的时候,我也是费了不少时间。从这两次以后,对于坡起我也是留下了阴影,就怕开车碰到地道桥或是有坡的地方。在一次自己开车出去的时候遇到了几个坡,也让自己彻彻底底掌握了到底应该怎么平稳起步。
其实坡起并不是很难,最重要的一点就是不能着急!这个是真的不能着急,更不慌。这要是着急了就特别容易造成溜车,发生事故。坡起这一点,按照驾校教练说的来真的是很容易。以前在坡起的时候,老是踩着刹车踏板,对于新手来说最稳的还是将手刹来起来吧。
我们在驾校考坡起的时候,最多会有时间限制外,后面也没有排着车队,并不会对于我们的心理造成多大影响。当真正上路以后,心理多多少少还是有些变化的,再加上后面的催促这就更容易慌乱。所以当我们踩着刹车踏板的时候,在碰上后车的喇叭催促我们,我们还很容易造成熄火。为了安全也为了我们可以正常的完成坡起,我们还是按照教练说的“将手刹拉起,抬离合的时候发现车头抬起来以后再放下手刹”这么做。差一点忘记了,有的朋友起步的时候会挂二档,在这个时候也还是以“稳”字为主,所以我们还是一档起步吧!
具体操作方法:我们将一档挂好,左脚慢慢松开离合,当发现车头有抬头趋势或者是车身发生抖动以后(其实这个时候也就是我们常说的半联动状态),我们还是暂时稳住离合器不要动,右脚可以轻轻踩油门,发现车辆有向前冲的状态时,我们才可将手刹放下。
有一点切记,我们不可长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅最容易损坏爱车的离合器而且还特别的费油。所以当我的车被油门带着向前走了,我们就可以松开离合了,大胆的向前开!
新手必备省油技巧
新手必备手册一系列新手上车准备,停车技巧以及车灯使用技巧,其实这些还不够的,还有一个最重要的就是省油技巧!对于新手来说,省油技巧也是必备的,省油如省钱那!下面小编的小编就给大家好好介绍一下省油技巧!
1、控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
6、走好路,走车少的路
如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10%。
8、半箱油
减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。同时,车内一定精简,少一分重量,省一分油。