科目二当中，倒车入库、侧方停车都以倒车操作为主，后视镜作用重大，在其他的项目中，后视镜也可以辅助观察车与边线的距离，所以，如果会看后视镜，科二基本就能过了。
调好后视镜
上车先调后视镜，标准因为身高也因人而异，但一般来说：
左后视镜——车身占镜面右侧四分之一，地平线在镜面正中间，也可稍往上些。
右后视镜——车身占镜面左侧四分之一，地平线在镜面上面三分之一处。
看好后视镜
有好多点位是通过后视镜观察的，也有很多需要调整的时机，也是通过后视镜观察的。
倒车入库（以右后方倒车入库为例）
①车尾即将入库时，通过右后视镜观察后轮与库前角的距离，如果小于20公分，方向就要打正一些，进行调节。
②入库以后，通过左右后视镜观察两侧边线距离，调整规则是“哪边宽就往哪边打方向”。
③判断入库后车身是否正，一般来说右后视镜更准些，左后视镜显示车身与边线平行的时候，往往并不准确。
侧方停车
①停车时，要通过右后视镜观察后轮位置，适宜的位置是离边线30厘米。
②方向回正的时机，是通过左后视镜，看到车位的右后角时，回正最合适。
③左打方向的时机，也是通过左后视镜，看到左后轮压过车位线时，向左打死方向。
直角转弯（以右转弯为例）
①转弯前，通过左后视镜观察调整车身位置，车轮离外边线10公分为宜。
②转弯时，可通过右后视镜观察右后轮与弯角的距离，30公分刚好合适。
定点停车
提前通过右后视镜，调整车身与右边线的距离，仍然是10公分最合适。
曲线行驶
观察后视镜可以观察到车尾是否压线，不过车身控制仍是以车头为主，后视镜只是辅助。
延伸阅读
别慌！科目二考试下大雨应该这么做
科目二考试时难免会遇到一些突发情况，比如，考试时突然下大雨。很多学员都比较担心这个问题，今天，我们就来聊聊科目二考试时下大雨应该怎么办。
1、首先，调整好心态。千万不要因为天气而影响自己，保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，将雨天抛到脑后。
2、车窗不要关闭得太严实，车内容易产生雾气，视线受阻影响判断准确性。
3、下雨时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，要保持视线的清晰。
4、在雨天行驶中要控制车速，比平时训练的速度要慢一点，雨天科目三路考，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。
5、考试中切记要避免急加油、猛刹车，因为下雨天路面滑，视线模糊，车轮容易打滑，需要冷静谨慎的操作。
6、在通过有积水的地方或者立交桥下，有大水满溢的路面时，要挂低速档，稳住油门，低速前行，一气通过，千万不能中途停车、换挡、或者急转方向，不然导致车辆熄火就不合格了。
7、在大雨中行驶，要比平时更注意保持车距，雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，切记莫踩急刹车，而是要轻刹、点刹的方法，既控制了车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。
8、注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人，这也是考核的内容之一，请大家注意。
提示：考试主要考的是心态，所以说遇到下雨天考试，小伙伴们一定要调整好心态，相信自己的实力，轻松应对考试。
科目二后视镜这么调才安全！适用于所有车型
盲区真可怕，在实际驾驶中，因为盲区的存在导致事故发生的现象不在少数，所以利用车辆自身携带的配件减少盲区是一件迫在眉睫的事情。在科目二中涉及的倒车和调整方向很多，我们如何利用后视镜减少更多的盲区呢？
1、 调整后视镜之前
在调整好自己的座椅和坐姿之后，再去调整后视镜，主要有三个后视镜的调整：左、右后视镜和中央后视镜。
2、 中央后视镜的调整
中央后视镜的左右位置要先调整镜子的左侧边缘处正好可以看到自己在镜子内的右耳垂，这样的话意味着在驾车过程中在中央后视镜是看不到自己的脸的；上下位置的调整原则是把地平线影像处在镜子中央就可以了。
3、 左侧后视镜的调整
左侧后视镜的调整上下位置基本和中央后视镜一致，也是把远处的地平线处在中央位置即可；左右位置调整到车身在镜子中占四分之一即可。
4、 右侧后视镜的调整
因为我国大陆驾驶习惯，左侧驾驶对右侧的掌握就没有那么准确，右侧后视镜上下调整时地平线要占据的位置大一些，大概占到三分之二，左右位置也是占到四分之一就可以。
这样的调整方法可以在你考试时最大限度的减少死角，下次练车可以尝试一下哟~
科目三要想轻松过，那你应该这么做！
相对于科目二的考试来说，科目三的考试通过率相对比较高，但是还是有不少考生败在了细节上，所以打好基础才是最根本的要义。只有基础打好，科目三才能做到无所畏惧。
一、调整心态很重要
科目三和科目二的场地练习还是有很大区别的，车辆动起来了，自然会比较紧张。尤其是人工路，在开放的社会道路，突发情况很多，需要一定的适应和调整期。
二、打好基础很关键
在正式上马路练习科目三之前，教练都会提前让大家练习挂挡，松踩离合，熟悉灯光。千万不要觉得这个很无聊，打好基础是科目三能否成功的关键。
三、把握细节，大胆心细
如果说科目二是在明着考细节，考心态。那么科目三就是暗地里考细节，一个不留神，分就没了。在练习科目三的时候，要做到胆大心细，不放过一个小细节。
四、记清流程很要紧
科目三的考察是非常连贯的整体，从上车准备到关门下车，短短的几公里包含了十几个考察项目。
练习的时候，我们一定要记清楚每个考察项目的要求，无论是电子路还是人工路，不同考试线路的考试要求都会有所不同，人工路各条线的考察顺序也有不同。
五、养成安全驾驶好习惯
科目三考察的根本目的还是希望大家能够掌握上路驾驶的基本技能，养成安全文明驾驶的良好习惯。
六、善提问，忌交流
科目三每位教练的教学方法都有所不同，针对每位学员的教学步骤也不同。只有自己的教练才能给出最正确的细节指导，遇到不懂的问题一定要在练习时多问教练，及时消化。
科目二坡道定点停车与起步，离合器这么用基本就过了
科目二中离合器运用能力重要性怎么说都不为过，只要把离合器运用得熟练了，其他的都是小菜一碟。半坡起步中离合器如果运用不当，就很容易熄火后溜。
1、怎么使用离合器？
关于踩离合器的位置，有的说用脚掌踩，脚跟着地，有的说就用脚掌踩离合器，脚跟不着地，所谓的悬空踩法。其实不用这么麻烦，只要熟练了都行，原则是脚大的可以脚跟着地，脚小的就不用着地了（也着不了地）。
关于离合器的使用方法，有一种说法是：慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这是不对的。这只会造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点（原则是不要把车弄停了），否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道，在转弯时，离合器要松点，直线时离合器要踩点。这个方法需要花费不少时间强化踩离合器，但付出是值得的。
2、半坡熄火怎么办？
指的是车停在半坡后起动熄火。先慢慢松离合器，一直松到车抖动的厉害时稳住（半联动或半离合），不能再松了，否则熄火，右脚慢松刹车，慢慢松到一定位置，车就上去了，感觉到有后溜的迹象，要立即回踩刹车（后溜千万别先踩离合），在继续松离合器一点稳住，松刹车，车就走了。离合器使用注意事项：脚跟着地不易熄火，如果脚跟不着地，在松脚刹时很容易左脚也跟着动了，极易造成不是熄火就是后溜。
（完）
学车“人脸识别”？这么用才高效
重庆学车“人脸识别”全面应用；
余杭学车开启“刷脸”时代；
学车的“面部识别”签到开始陆续在各地落实。
以往轮流练车，每个人练几把换人练；
现在人脸识别，一练至少一个小时；
那怎样才能提高这种新练车节奏的效率呢？
A每把下车。一练一小时，容易犯懒，一直在车上转圈，这可不利于“上车准备”习惯的养成。所以每把开始之前，都要下车，调乱座椅和后视镜，让教练偷偷改个灯光，然后上车重新调整。
记着——安全带。
B思路清零。下车之后再上车，就以考试状态应对，不要沉浸在上一把的失误、问题中，要等到了那里再考虑调整。
C有张有弛。科二在项目里的时候、科三在考核中的时候，要集中精神，全力以赴，这是张。考核的过度期间，终点起点等待的时候，要放松精神，适当休息，这是驰。既要保证练车的效率，也不能过于劳累导致手动不走心。
D只练一课。练一次，就练一个学时，别连续两个甚至更多，容易浪费精力还耽误时间。因为练车也是很费脑的，练一学时就要休息下。一天也别练太多，贪多嚼不烂的道理大家都懂。
当然，如果是都练会了，后期刷学时就刷得飞起吧。
驾考科二科三 方向盘应该这么打
学会开车的人都觉得方向盘不难操作，但是对于学车的学员来说，方向盘还是有一定难度的，对于通过考试也是至为关键，出现一点操作失误，就可能导致考试不及格。
1正确握姿握方向盘并不是把手放在上面握住那么简单，这关系到考试驾驶姿势的扣分项，也关系到以后的开车安全。首先要调整好座位，能够让背靠座椅，然后双手握住方向盘两边——9点钟和3点钟的位置。这样在打方向盘时能正确感知到打了几圈、该回几圈。
2科目二方向盘操作要领倒车入库：调整车身的时候，哪边宽往哪边打，不管时前进还是后退。
曲线行驶：曲线行驶方向盘不用打死，调整也是微调就可以，可以遵循快打慢回、微调再回正的原则。
坡道定点停车与起步：在坡上行驶或者项目过渡行进中，都是微调方向盘之后回正，坡上停车时，一定不要压倒路边实线。
3科目三方向盘操作要领单手握方向盘是典型的驾驶陋习，也会因驾驶姿势不正确扣分。科三打方向要微调、慢调，否则车身会晃动厉害，尤其是在直线行驶的时候，最好选择路上标志线等参照物，往远处看，双手把稳方向盘。
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