不少学员都说科目二很难,是的,科目二的考试难度是最大的,考试项目多,需要注意的细节也多,稍不注意就可能挂科了。其实,只要掌握了以下四点,就可以轻松通过科二考试。
一、掌握好考试重点
1、离合。离合是科目二过关的关键。控制好离合就是控制好车速,车速掌控好了,看点位、调车身就能非常从容。百炼成钢,学员需要勤加练习!
2、看车身。学会看车身是否正直。一是找水平参照物,二是往远处看。多练习,找到车上看车身水平时的感觉。
3、打方向。打方向时,动作要规范、连贯,推拉结合。
二、练车时保持好心态
刚开始学车时,难免会碰到挫折,也免不了会因为操作失误被教练骂。此时,不要灰心,不要失落,不是你笨,只是你不熟而已。只要勤加练习,你也一定能掌握好考试技巧。
三、养成良好的驾驶习惯
上车后就系好安全带,不要想着只是日常练习就无所谓了。科二考试中,经常会出现考生因忘记系安全带而挂科的现象。所以,建议在平时练车时就养成系安全带的习惯,这样考试时才不会忘。
四、临考前不慌不忙
考试过关,无非就是放松心态,然后按照平时训练时的操作来就好了。调整好心态很重要。此外,一定要参加考前模拟,到考场熟悉下车辆和场景,这样等到上考场时,就会更加从容了。
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科三路考容易挂? 注意这四点即可!
科目三路考是我们驾考中十分重要的一部分,当然也是挂科率最高的一个科目,跟科目二并列,并称“挂科最高两兄弟”。
科目三考试项目包括:上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
档位问题
虽然考试有规定要从低高档的操作,但是很多学员总是把握不好什么时候加档。所以一直以低档位行驶;或是加减档不及时,档位使用不合理,高速低档,低速高档……
操作失误
转向的时候,没有提前打灯。等要转的前一秒,打灯、转向连续操作;或是转向了才记起来貌似应该打灯;起步、掉头不打灯都是失分点。造成这些失误的原因无非就是过于紧张了。已经忘记了这些小细节;或是记起来已经无济于事。
观察意识差
靠边停车的时候不会判断所在位置是否适合停车;或是转向时也不会去观察左右交通情况;或是遇到紧急情况需要停车时没有预先判断的能力,猛踩刹车。这些都是缺乏安全驾驶的意识,失分在所难免
起步熄火
起步时,不是先慢慢的加油门、松离合,等到半联动的状态下再松手刹,而是直接松手刹,造成起步就熄火的出师不利。深深的打击自己的自信心。
大部分挂掉的学员总是离不开这些理由。当然,可能还会有忘记系安全带、车辆不好操作等方面的原因。但是,纵观以上问题,总是究出问题的本质。即太过于紧张而忘记操作的步骤或是缺乏安全驾驶的意识。
所以,平时的练习固然很重要,但是。保持良好的心态同样不可或缺。只有保持良好乐观的心态,才能在考试的时候超常发挥,物尽其用。把平时所学的发挥到极致。同时,保持自己谨慎驾驶的心态。树立安全第一的意识。平时开车时多观察一下路况,学会判断,提前做好准备。而不是觉得有教练在旁边观察,就能够替代自己。
科二科三考试紧张焦虑怎么破?学会这三招即可
实力自信法
考前会焦虑有一部分源于内心的不自信。而不自信则由于在考试前两天的练习中还是会出错,坡道看不准、倒入倒不好……
所以缓解紧张的情绪则需要外在的实力证明。练好基本功尤为重要。在平时的练习中要认真训练,以积极的心态解决练习中出现的差错
内心增强法
内心会紧张、焦躁,绝大部分来于太过在乎,注意点太过集中。想要考试顺利一点,不因为紧张而出现细节性的差错可以试试这样做:
早上考试的时候就在前一晚回忆一下注意的点;而下午考的只要在早上抽空想几分钟即可。在候场等的时候就找人聊天或是做其他的,不要再想,因为这时候大部分的人都很躁动,你可能有些点会回忆不起来,导致自己更加紧张
还是实在不放心的,就把自己想到的在纸上写一遍,确认无误的话就没有什么好担心的了
不要太在意结果。第一次考的就跟自己说还有机会,当是过来熟悉环境。第二次的重点按照第一次的感受来调整。不建议第三次,考个两次补考啥的很正常
环境保障法
在熟悉的环境里,我们总是会比较容易放松自己。而在陌生的环境里,缺少一定的代入感,所以熟悉考场很有必要
去模拟场的时候,重点不在于自己的成绩。而在于对环境的把握。模拟时,看一下考场的环境,对比考试车与教练车的区别,跟教练探讨一下
还要注意考场的线那些是否会模糊,模拟看一下与练习的差距是否会太大
万事具备,也就无所畏惧。当所有的努力你都做了,结果什么的就交给上帝,不用想那么多
学会这4点,轻松搞定侧方停车
侧方停车是科目二考试中最难的一个项目,因为不仅没接触过车的新手学员觉得困难,有些驾龄好几年的车主也觉得侧方停车困难。小编给诸位准备了一份侧方停车的详细攻略,看完以后祝愿大家驾考过过过。
1、保持边线距离
侧方停车的要求是一次停车入库,中途禁止熄火,也不可碾压边线,因此,保持车身与边线的距离十分重要。最开始准备时,右侧车身要与边线保持30厘米的距离不变,这样能最大程度上避免碾压边线。
2、观察左右后视镜
车身向前行驶的过程中,观察右后视镜,注意到直角横线到达镜中央时,此时需停车挂倒挡,并打亮转向灯。在倒车过程中,依旧留心右后视镜,注意到直角横线在镜中消失,则迅速将方向盘向右打满。
再观察左视镜,发现车身延长线对齐车底库右角时,回正方向盘。
3、注意入库细节
在入库过程中,观察到左后轮触碰到库位边线时,迅速向左打满方向盘。此时应该注意,是后轮触碰到线,而不是完全压线。当车入库后,要观察车头是否有正对前方,则入库成功。
4、出库莫忘转向灯
很多学员在入库成功之后以为自己的考核圆满成功,便放下警惕,出库时有没有提前3秒打转向灯也是扣分点。
侧方停车如果能顺利过关,那么科二的其他考试项目相比较起来会相对简单一些。
想要科二过关必须掌握这三点
教练说过,科目二是死的,科目三是活的。因为科目二五个考试项目都是固定的,点位也都是固定的。因此想要一把过科目二,离不开扎实的基础和心细的学习。那么如何做到呢?主要有以下三点:
1、切忌学车不上心
一份耕耘一份收获,你付出了多少,就会收获多少。你学车时不上心,不主动学习,所以你学车就比别人慢,考试过关的可能性自然就比别人低。所以,建议学车时就养成上车调后视镜、调座椅、系安全带的习惯,起步时记得先将离合器踩到底,慢慢松离合起步。离合器不能松的过快,不然很容易就熄火。
2、技术扎实不报侥幸心理
考试考的是综合掌握能力,任何一个项目薄弱了,都会导致你挂科。经常有学员对教练说,虽然我坡道起步总熄火,但我觉得我可以参加考试了,说不定运气好就过关了。如果是这种情况,百分之八十你都会挂。
建议将每个项目都练好了,再预约考试。
3、集中时间学习、考试
有的学员练习几个小时,就不想练了。教练打电话让来练车,也是找各种理由推脱,少则几天,多则几个月再来练车。等到再次练车的时候,又得一切重头再来。科目二考试,建议大家排除困难,集中时间训练考试,一鼓作气考过!
科二科三考试紧张怎么办?这四点轻松建立考试好心态
其实学车考试不仅是考技术,很大程度上还考察了学员的考试心态,那么如何建立良好考试心态呢?
1.对考试没有把握
练车的过程中遇到过挫折,或者先前挂过科,甚至只剩一两次考试机会,于是对考试没有信心,对考试产生了畏惧的心理。
对策:学车最怕就是对问题视而不见,一味躲避。练车如有弱项,不要害怕出错,问题暴露得越早,就能越快地解决,从而慢慢累积自己的信心。真正充分的准备,不是追求长时间练车,而是解决自己的短板。
2.太注重考试结果
对自己期望很高,或者家人朋友太过关注,认为考试失败=没面子,让自己处在压力过大的状态。
对策:顺利通过考试很重要,但真正掌握开车更重要。对外,可以先不透露考试的消息,对内,要正确认识考试不是比赛,没有名次之分,而是对学员的技巧、及应变抗压能力的综合测试。发现不足,对日后开车受益匪浅。
3.不适应考场氛围
这种紧张可能来源于不熟悉、不可控的外界因素:不熟悉考试场地、第一次开考试车、不知道考试当天的天气、科三路况如何等。
对策:平常车练得很好,考试却挂了,问题很可能出在这。一是牢记教练讲解的考试经验,练车时以考试标准要求自己;二是考试时利用机会熟悉,如试踩离合、观察场地等。
4.考试遇到突发状况
很多学员是信心满满参加考试,但一旦出错,就会立刻变得手足无措,感觉心脏突突乱跳,头脑空白,结果就是连锁反应,一错再错导致挂科。
对策:错误既成,这时最重要的是先让自己保持平静,不要着急乱操作,更不要自我放弃。如考试熄火,这时急冲冲地点火,反而让自己直接不及格;但若是冷静挂会一档,顺利起步,还是有通过考试的机会。
怎样轻松通过科二、科三 做好这3点就行!
问到科目二和科目三哪个项目更难时,有的学员抱怨科二太难,不考几次都没能通过,有的一次性通过科目二的学员竟然在科目三的考试中栽了几回,差点又要从头来过,其实,这两个具体哪个更难,其实都是很主观的,要小编说,科目二和科目三唯一的区别也就在于科二主要靠心态取胜,科三则考验细节的把握。今天小编就带大家解决一下怎样轻松通过科二、科三的问题,其实做好3点就可以了。
科目二
1、倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难,难就难在进库之前打方向的时机上,打的太晚又不懂怎么修方向,就会压线。建议打方向打早不打晚,并且要多练习,遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2、掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向,不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准,双手交叉,手要快,不然手的速度跟不上车速。
3、调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来,不要一改再改,考试的时候按照这个方法看点才准。
科目三
1、熟练换挡
平时注意多练习,熟悉每个挡位的位置,因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底,反而抬离合要慢要轻,否则车辆会闯动、熄火。
2、通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作,不是为了给考官看,这样做真的能保证安全,该减速、减挡才好提前采取措施。
3、打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向,有的学员明明数了3秒却仍被扣分,这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作,这样更保险一点。
学会这两招 科二坡道起步过关妥妥的!
坡道起步是科目二必考项目之一,其考试难度仅次于倒车入库,也是科二考试中学员挂科率最高的项目。不少学员更是谈坡色变,想当年小师妹也是挂在了坡道上两次,哎,提起当年那也是一把辛酸泪啊……后来小师妹经过勤学苦练,终于掌握到了坡起的诀窍,今日,小师妹就将自己的坡起经验传授给各位,祝各位学员一臂之力。
在进行科目二坡道起步练习时,教练会教我们用找离合器半联动点的方式进行起步,但很多学员都不能准确找到半联动点的位置。那么,除了找半联动点,还有其他方法进行坡道起步的吗?
在此小师妹想要告诉大家的是,坡道起步必须用半联动点。学员找不到半联动点的位置,是因为没有找到方法。今天小师妹就和大家分享两个判断半联动点的方法,保你一学就会。
方法一:全凭感觉
在慢抬离合器的过程中,注意观察车头,当车头有微微向前冲的劲儿时,就说明离合器到了半联动点的位置。不过,这个需要平时多加练习才能掌握其中的诀窍。
方法二:看仪表盘
在慢抬离合器的过程中,注意观察发动机转速表。发动机正常启动时红色指针位于10的位置,在坡起松离合的过程中,当发现指针有明显的下摆时,就说明到了半联动点的位置。此时,稳住离合器,松开刹车,车辆就平稳的起步了。起步后,再将离合器全部松完。
以上就是小师妹总结的科目二坡道起步的两种方法,希望能帮助到更多有需要的朋友!
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