很多人在驾校学习的是手动挡，然而大多数在自己买车的时候选择买自动挡的车。很多驾驶员以为掌握了手动挡的开车技能就能轻松得驾驭自动挡，这是不对的，由手动挡改自动挡需要适应三个阶段。
驾驶自动挡的车一般需要将挡位挂在D挡上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器根据转速与油门的情况自动地从1挡升为4挡。然而，目前很多自动挡的车没有限制挡，即12345等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机功率和扭矩的输出。如果挂到3，最高可以自动升到3挡，挂到2，可以最高升至2挡；如果挂到1就意味着变速器只能挂在1挡。
ABS和传统刹车不一样一般来说，要使ABS起作用必须大力刹车，并且始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥。不要反复踩制动踏板，因为反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。另外一个要牢记的就是不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾校者提供了可靠的方向控制能力，但它本身不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制，这就需要司机不断地在实践中体验了。
适应四轮驱动的力量四轮驱动是这些年风行世界的新潮流，国内的四轮驱动潮也有从SUV向普通轿车延伸的趋势，原则上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶普通车没有本质的区别，但使用一些特别的技巧应该能够更加轻松并且省油。
相关阅读：
自动挡车档位介绍如何开好自动挡车八大驾车技巧如何轻松度过与汽车的磨合期
精选阅读
自动挡和手动挡的区别
许多人在买车的时候都会犹豫，到底应该买手动挡车型还是自动挡呢？本期，小编就操作原理、车型价位、操作难易、油耗、安全性这五方面对手动挡和自动挡进行比较，希望对您有所帮助！
一、操作原理
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
因此，二者之间最直观的区别首先反映在是否有离合器踏板以及档杆档位的设计。
二、车型价位
自动挡与手动挡的区别其次反映在车型价位上。通常情况下，自动挡车型要比手动挡车型贵1-2万左右，而这个也是很多朋友放弃自动挡选择手动挡的原因。同时，在售后维修方面的费用，二者之间也是有差距的。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
三、操作难易程度
在操作方面，自动档要比手动档简单得多。换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但，有利就有弊，很多人称呼自动档车型为“傻瓜车”，因为觉得自动档剥夺了车与驾驶者的互动。相对来说，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。
四、油耗
在油耗方面，就要具体情况具体分析了。一般来说，自动挡车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油。同时，手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。但不是绝对的，根据具体情况会有所差别。例如当市区发生严重塞车时，开手动挡的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油;相反，自动挡的车就不需要，因而比较省油。同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是驾车新手，很难掌握好换挡时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。
五、安全性
在安全性方面，其实小编觉得与变速器的关系不大。但是，自动挡车型由于操作简单，避免了挂档打火车窜出去等情况，所以相对来说，驾驶自动挡车型的安全性更高一些。
提示：有人说手动挡好，也有人说自动挡好，其实小编觉得只要自己用的上就是好，用习惯了就是好东西！
手动挡改自动挡多少钱 私改车辆麻烦多
近日，有网友向我们来电咨询，当初买车时选的是自动挡车型，开了一段时间后，并不是特别适应，现在想自己把手动挡改成自动挡，不知道需要多少钱。本期，我们就来说说手动挡改装成自动挡的实际花费及有哪些缺点。
实际花费
手动挡改成自动挡的技术思路就是取消左脚踩离合器，实际手动挡还存在，依然需要手动换挡，但每次换挡都不需要踩离合，“自动控制器"让电脑代替人脑进行离合的功能，电脑会根据你加油、刹车的幅度，自动进行开关离合，即你只需右脚踩油门、刹车，再用手换挡，完全解放你的左脚。整套设备大约有不到10个配件，核心部件是一个驱动器和一个黑色盒子状的“离合器控制电脑”。其余就是一些线路和小配件，全套设备包括改装工时费在3000元到4000元。
手动挡改装自动挡缺点
1、可能会伤车，改装需慎重
改装配件不是汽车厂原件，所以很容易出现问题。主要是手动挡的原理，还是要依靠人脚踩离合进行准确控制，如果交给所谓其他厂的电脑，实际是强装硬套，几天之内轻则死火，重则伤变速箱。
2、私改不能通过年检
私自改装已注册登记的车辆是不允许的，除非是法律许可的范围，包括残疾人申请小型自动挡载客汽车改装等，经有关部门批准后，方可进行改装，而这种私自将手动挡改为自动挡的车辆，明显不符合法规，不能通过年检，同时，随意改装车辆也会对保险赔付产生影响。
提示：小编建议车主还是不要私改车辆，不仅法律法规不允许，私改车辆也存在很大的安全隐患。为了您自己和他人的人身安全着想，所以请车主慎重选择。
汽车手动挡可以改自动挡吗 需要多少钱
可能有些朋友在买车时被手动挡车型吸引，但是开了一段时间后，又想换成自动挡。这个时候，能不能直接将手动挡车型改装成自动挡车型吗？所需费用大致又是多少呢？
从事多年车辆改装实践的陈师傅告诉小编，手动档改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。因为车子的变速箱和发动机设计不同，一般的价格是没办法改成自动挡的车的。要该成自动挡的费用大约在一两万左右。
但是有些车可以改半自动的，也就是说可以改成自动分离的，也就是说换挡不用踩离合器，直接可以换挡，这个是可以实现的，价格也不贵，在3-5千左右。
小编建议还是不要将手动挡改变成自动挡，手动挡车辆改自动挡是对车辆核心技术的挑战，涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患，车主应该理性对待。
同时提醒车主朋友需要注意的是：私自改装已注册登记的车辆是不允许的，除非是法律许可的范围，包括残疾人申请小型自动挡载客汽车改装等，经有关部门批准后，方可进行改装，而这种私自将手动挡改为自动挡的车辆，明显不符合法规，不能通过年检，同时，随意改装车辆也会对保险赔付产生影响。
自动挡比手动挡省钱的秘诀！
现代人买车一般都买自动挡车型，有些开惯手动挡的汽车，就会嘲笑自动挡车型，认为这是傻瓜车型，踩油门就走。跟过去流行的“傻瓜”相机一样。自动挡确实让开车变得轻松简单了。但你真的会开自动挡车型吗？想往前开，挂D档！想往后开，挂R档，想停车，挂P档？真的这么简单吗？那厂家真应该优化一下变速箱，把挡位再重新设计一下啦！
这真的是错误的观念，是很多新手司机的误区！
首先，别D档开到底！
前进就是D档，无论上山还是爬坡，很多司机都会挂D档。你有木有感觉挂D档爬坡时，汽车会明显变“肉”，别再抱怨汽车不好开了，说你的驾驶习惯有问题！
如果这个时候改换爬坡档（档位下面的底座上标识为“1”、“2”或是“L”），汽车跑坡路会变得更轻快、有力。这就是用对档位，降档也能快速爬坡，超车都是小意思。
“P”、“N”、“R”档分别怎么用？
P档：停车挡，停车时使用。
N档：短时停车挡，在平整路段暂时停车时使用，如等红灯，需要配合拉手刹。
R档：倒车档，倒车时使用。
在中国，大部分城市都堵车，当遇到频繁起步、停车的时候，短暂停车的技巧就显出作用了来了。
停车等待时，如何使用档位？
30秒以内：使用D档，配合脚刹。
30秒至1分钟：使用N档，配合脚刹。
1分钟以上：使用N档，配合手刹。
长时间等待：使用P档，配合手刹。
开自动挡的车，这些事千万别做。
1、千万别乱动档杆，在D档、1、2、3等档位来回拨动。
2、在行驶中，禁止将档杆拨入N档，下坡时也禁用N档滑行。
虽然很多老司机都说空档滑行省油，但是这并不适用于自动挡，因为一旦拨入N档，发动机进入怠速运转，发动机驱动的变速器内油泵的供油量会明显减少，会导致自动变速器的零件严重受损。
手动挡怎么就不吃香了？手动挡真的不如自动挡？
随着装备新动力总成的A6L上市，奥迪经典的2.0T+6MT动力搭配也正式退出国内市场。与其说是A6L手动挡的终结，不如说是手动挡在中国中高档车市的落幕。
作为手动挡最坚定的守护者，奥迪从26年前奥迪100车型便将手动挡车型引入，二十多年来，国产奥迪经历了从100、200到A6、A6L的进化，但每一代奥迪都将手动挡车型保留，并且几乎每一代手动挡都成为同时代的标杆，吸引着一代又一代的拥趸。
但随着奥迪A6L的2.0T+6MT被1.8T+DSG取代，自此，整个国内中高级轿车再无手动挡。其实，何止是中高级轿车，近10年来，整个中国汽车市场都是一种去手动化的节奏。从代步车到商务轿车，从Mpv到Suv，自动挡车型无不成为厂家主推，消费者热捧的车型。那么为什么中国消费者不待见手动挡了？有这么几点：
一、驾校培训不到位。大量刚从驾校拿本出来的新驾驶员虽然经过培训，但无法在实际路况下较为熟练的操作手动挡车型，特别是坡起，入库等日常实用情况不能熟练实现油离配合，开车不仅变成一种煎熬。甚至由此带来的重大交通事故也时常发生。因此，大量新手尽管学的手动挡，但离开驾校后更愿意驾驶自动挡车型降低新手入门的难度，考本后终生都不在碰手动挡的驾驶员也不在少数。
所以近几年，很多驾校专门的C2自动挡驾驶培训应运而生。因此，驾培不到位导致新手不敢开手动挡是促使自动挡日趋盛行的重要原因。但不得不让人反思，现行的为考而考的驾培考试亟待改革，更接地气。
二、国内缺乏先进手挡。如果说驾考不到位是手动挡边缘化的充分条件，先进手动挡缺失则是必要条件。高端车不生产手动挡，中低端车手动挡难用这也是迫使大量消费者转向自动挡的重要原因。尽管都是5（6）个前进挡加1个倒挡，但好开和不好开之间却相隔十万八千里。国内手动挡车型中的良品精品几乎两只手都能数过来，大量手动挡车型都充斥着不好挂挡、不好退档、挡位生涩、行程太长、离合硬，结合点不舒服等各种问题。诚然，国内交通环境十多年来日益恶化这是推动自动挡发展的重要土壤，但先进手动变速箱缺失也是令众多手动粉对手动挡敬而远之的重要原因。
而反观众多国际厂商在海外推出的手动挡，除了已经大量普及6MT。更是在技术上又领先了一个时代：具有起步自动补油功能的手动挡，在你抬离合的时候，行车电脑会控制油门自动补油，维持发动机转速不下降，这就将最大限度的防止熄火，驾驶员只要正常油门就可舒心起步；车辆行驶时随着发动机转速提高，到达合适的换机时机时仪表显示换档提示，防止拖档、降低油耗；新手起步或急刹造成熄火，以往手忙脚乱的你只要深踩离合，车子会迅速自动重新点火。是不是感觉有些凌乱，怎么和驾校学的MT完全不一样。
三、厂家利润使然。这才是手动挡在国内逐渐绝迹的根本原因。上世纪末期，尽管手动挡那时还“一手遮天”，但各大厂商引入车型时，都普遍将自动挡作为一个高端配置重点推荐。就好像自动空调比手动的好，电动座椅比手动的好，自动变速箱更该比手动挡高大上也逐渐成为国内消费者的共识。随着车辆更新换代，要不换个自动挡都不好意思跟人打招呼，甚至认为没换自动挡等于没换车。
厂家成功的形象塑造和营销导入，让厂家在自动挡定价上有了更高的话语权。特别是近两年，手动挡只配给乞丐版成为很多厂家的做法，想要天窗，不好意思只配给自动挡；ESP？只配给自动挡；多气囊、一键启动更别想。
至此，消费者对自动挡也就基本到了不想买也得买的阶段。手动挡说到底还是个纯机械部件，而自动挡则是一个机械加电子的复杂总成，以前手动挡小修理厂可以完成的养护维修目前也基本要依赖厂家4S店。除了在定价上自动挡可以高过手动挡，更重要的是后期维护保养上，自动挡给厂家带来的利润也远远大于手动挡。因此，这才是厂家乐此不疲重视自动挡的重要原因。
在手动挡成为“矮丑挫”代言人后，在国内想买成一辆配置齐全的中高级手动挡车型的难度跟买起一辆劳斯莱斯无异。诚然，自动挡车型给人们的用车生活带来了不少方便，但手动和自动挡更多只是一种传动形式的差异，不应该作为高低贵贱的区分标准。
反观欧洲大陆，下到几千欧元的买菜车，上到数万数十万欧元的商务轿车、跑车，都能见到手动挡的身影。即便是在自动挡烂大街的美国市场，手动挡仍旧被众多SUV、运动车型保留。因此，188的观点是，中国作为目前全球最大的汽车市场，丰富多元的需求更应该被重视。厂家可以主推自动挡车型，但真的应该保留更多的手动挡，让市场百花齐放！
买车须知！自动挡和手动挡的区别
买自动挡还是手动挡呢？这是很多新手朋友在买车时都很纠结的问题。下面，就看小编总结的自动挡和手动挡的区别，希望能帮助到有需要的朋友。
自动挡与手动挡区别：
1、自动挡结构复杂技术先进；手动挡结构简单维修容易。
2、自动挡由于人为操作因素下所以不容易坏，定期更换变速箱油即可；手动挡的不但要换变速箱油还要根据磨损情况更换离合器片。
3、自动挡车操作简单，共分为P停车挡 R倒车档 N空挡 D前进挡（有的变速箱上还有D2 D3 意思是发动机只到2挡或3挡用于超车，还有的没有这些有S+ S- 那是手自一体变速箱，可通过+-来实现自动挡的手动模式，还有一种是无极变速所谓的一档走天下）；手动挡需要频繁的换挡市区长时间开车会有些疲劳，（但如 果是追求驾驶的乐趣建议还是选择手动挡，手动挡动力传输更直接，驾驶更有乐趣）。
4、由于手动挡车可以空挡滑行，所以油耗上比自动挡的车要省油，但是空挡滑行在安全上考虑不如自动挡车。
5、车出现故障后自动挡的车就要通过拖车或者接电源启动等不能自己处理，手动车就可以。
二、特殊状态操作：
1、上坡堵车慢行（5公里/小时）PK，手动档半离合，起步频繁，油耗上升；自动档轻松自如。
2、快速升降档（跨档操作）PK，手动档容易实现；自动档顺序升降档，时间约为延后(www.yiqig.cn 一起过)。
3、高速降档超车（100公里/小时以上）PK，手动档松油、离合、降档、加油提速，发动机转速从高到低再到高；自动档保持油门按超车键，变速器迅速降档，发动机转速从高到更高，实现提速超车。
4、低速超车（50公里/小时以下）PK，手动档可以迅速降档提速，超车快捷；自动档加油，系统判断提速，系统执行降档，反映迟后。
5、行车抽烟、打电话PK，自动档始终能保证有单手控制方向盘，操作中分神不多；手动档不论是左手或是右手打电话，都会影响换档操作，易发安全事故。
6、紧急制动PK，手动档在挂档行驶中，紧急制动，一般会刹车至发动机熄火，此时改变方向或再次刹车均会没有动力支持。自动档紧急制动，发动机不会熄火仍然继续提供动力支持，能够完成二次刹车或转向要求。
7、驻车稳定性PK，手动档驻车一般由手刹，挂进低档的发动机阻力控制车子；自动档使用手刹和专门的驻车锁止销控制车子。
8、启动误操作安全性PK，手动档在挂档的情况下启动，会出现窜车、熄火情况；自动档只能在P档或N档启动，没有启动窜车风险也不会熄火。
9、行驶中的误操作风险PK，自动档车运动中，误挂入P档，会打坏驻车锁止销，损坏变速箱，在前进中挂入R倒档，或在倒车中挂入D前进档，会损坏变速箱；手动档由于要使用离合，所以在挂错的情况下，可迅速通过离合减少损伤，另外，没有驻车锁止销，因此没有损坏此种装置的风险。
10、油门当成刹车踩的风险PK，在发慌的情况下，可能出现油门当成刹车踩的情况，手动档车在操作中通常会把刹车和离合器一同踩开，从而降低了车子再加速的风险；自动档车，在踩错油门的情况下车子会加速前冲，造成伤害和损失。
提示：以上就是自动挡和手动挡的区别，还在犹豫买车的朋友可要认真仔细看咯，希望您能挑到一款适合自己的爱车！
