国庆之后，驾考新规正式实施，根据已经考过的学员和教练反映，科目二考试总体难度是下降的，比如中途停车要求有所放松，但是科目二考试通过率依然跌至1%，不少学员反映曲线行驶是意外的落马项目。
新规中，曲线行驶要求2档通过，速度上的要求让不少学员吃了亏。事实上，不用2挡行驶，只是扣5分，强求基础不扎实的学员提高车速，反而容易压线或者中途停车，所以，驾驶员考试小编在此建议各位学员还是尽量按平时练习来考试。
曲线行驶成科二最难项目
曲线行驶不压线的窍门
1、控制车速
曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
其次，曲线行驶不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。
2、找准点位
曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
以右入库为例
第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向；
左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合
第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向；
左车头顶部与S弯左边黄色边线重合
第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向。
右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合
当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。
理论上的点位是这么看的，但是有的学员需要在快要重合时就打方向，有的学员反而要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机，需要学员在平时练习时，自己把握。
3、修正方向
曲线行驶其实就几个打方向的地方，但是考虑到在S弯中变数太多，比如速度忽然快了，点位不小心看错了等。
这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜，观察车轮与S弯黄色边线的距离，尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右（后视镜视角），这样只要左侧不压线，右侧肯定也不会压线的。
如何保持这个距离呢？就需要不时地小角度调整方向盘，修正方向了。
如果左侧距离过小，就晚一点打方向，如果此时方向已经打死，就回一点方向，觉得距离适合了，再次打死即可；距离过大则与之相反。
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曲线行驶竟然挂了？如何保证简单项目不丢分
曲线行驶和直角转弯号称科目二最简单的考试项目，很多教练也因为这两个项目较为简单，也不会在这里花费太多时间让学员练习。
可偏偏就是这么简单的曲线行驶，还是有不少学员前赴后继地挂了，为什么会挂科呢？如何避免？
1、中途停车
很多学员都不知道，曲线行驶过程中想要保持车速缓慢匀速，对学员掌握离合器的熟练程度比倒车入库等困难项目还要高。
因为在曲线行驶中，车轮始终处于转向状态，离合器需要时抬时松，很多学员没掌握好这个松抬的度，就容易熄火或者车速过慢导致中途停车。
对策：在曲线行驶中，建议这样控制离合器的半联动：打方向时，松一点离合；方向打好稳住时，再压一点离合。
行驶过程中，感到车速快了点，压一点离合；感到车速过慢，就松一点离合，整个曲线行驶过程中，离合器不是踩住不动的，反而要一直小范围地不断松抬。
2、压线
压线是最常见的曲线行驶的雷区，一般是由以下几种原因造成：
以左入口S弯为例，右入库S弯与之相反
（1）进入S弯前，车身没有摆正，没有直直地切入S弯入口，容易在转弯时，后轮压线；
（2）进入S弯后，距离右边线距离过远，转弯时由于内轮差，前轮容易压左边线；
（3）进入S弯后，距离右边线距离过近，转弯时，后轮容易压右边线；
（4）在曲线行驶过程中，方向打早或者打晚，都会导致转向不足，车轮压线；
（5）出S弯的过程中，没有提早回半圈方向，后轮容易压线。
对策：曲线行驶压线的原因很多，总结起来还是基础不好，没有掌握好打方向的时机，没能控制好车身位置。
练车时，一定要熟记整个曲线行驶的考试技巧，而且只用一种找点方法，不要几种方法综合使用，容易混淆。
考试时不要着急，既要看着车头找点，也不能忽视后视镜中的车轮位置，及时预判，及时修正方向。
车身在S弯中不完全是在道路中央的，进入时尽量靠右边不压线的位置，转弯后尽量靠左边不压线的位置，这时只要看一边后视镜就能保证整个车都不会压线了。
以上就是小编为您总结的科目二曲线行驶如何不丢分的对策。
科二曲线行驶如何不压线？爱丽舍车型示例图解
驾照考试考试车型主要有捷达、桑塔纳、雪铁龙、爱丽舍等车型。本文主要详解的是爱丽舍车型曲线行驶考试技巧，相关原理其他车型考试车也通用。
车型选取：爱丽舍
曲线行驶评判标准：
1、中途停车，扣100分；
2、车轮触轧边缘实线，扣100分。
一、上车准备
因为新款爱丽舍前引擎盖左、右侧的凸出点不是很明显，就需要对座椅进行良好的调整，座椅可进行上下调整，及后背的前后调整。具体调整位置，根据个人身高、体重等因素进行调整，能看到前引擎盖凸出点为宜。
1、座椅的上下调整板手
向上抬，座椅向上移动，向下按，座椅向下移动。
2、后背的调整
将此板手向后推动，用腰部力量向后倚座椅靠背进行前后调整。
二、操作方法
1、车辆驶入曲线行驶，车辆尽量向右靠，多向前走走，然后向左打方向，让车辆居中或靠右一点进入曲线行驶。
2、进入曲线后，观察前引擎盖的左侧凸出点，当左侧凸出点接近曲线右线时，方向盘左打一圈，继续前行。
黄圈内标注的为左侧凸出点与右线的位置关系。
3、车辆前行，继续观察曲线右线，当右线行至车辆的左侧车膀3分之2处时，方向盘再向左打4分之一圈，继续前行，此时可进行方向小幅度调整。
黄圈内标注汽车左车膀与右线的位置关系。
4、当车辆的左侧车膀接近曲线左线时，方向盘回正，为避免迷糊，可先回4分之一，然后再回一圈，方向即为正。
黄圈内标注车身与左侧边线的位置关系。
5、当左侧边线行至车辆前引擎盖的2分之1处时，方向盘右打一圈。
黄圈内标注左线与前引擎盖的位置关系。
6、当左侧边线至前引擎盖右侧凸出点时，方向盘右打4分之1圈，此时可观察右后视镜，当车身离右线较近时，小幅度向左调整方向，保持左右距离适中。
黄圈内标注右凸出点与左边线的位置关系。
以上几步即可轻松完成曲线行驶的考试，根据每个人的身高等差异，每个点的位置可能会略有不同，找准自己的观察位置即可。在练习的过程中，不可慌张，多理解点的位置，一定要稳好车辆，如车速过快，方向不能及时调整，就可能会使车轮触轧边线而不合格。反复练习，多理解，曲线行驶会很简单的通过。
科二太久没练？笨的曲线行驶方法，学会不压线，新手必看！
曲线行驶在生活中的山路等复杂地形经常会用到，熟练掌握操作技巧不仅仅是为了应对考试，准备好，跟着小编一起学习了吗？
场地设置：
曲线行驶的场地设置都是有固定标准的，基本上是宽3.5米，弯道的半径约为7.5米，有两个连续的弯道。
操作技巧：
1、车子进入曲线前先摆正车身准备进入曲线路，尽量靠近右侧边线，因为第一个转弯是向左的。
2、当车头左角与右边边线重合时，向左打一圈方向，再缓慢行驶。
3、车头左角超过边线，稍微向左调整方向，看左后视镜，从镜子中可以看到车身与左边线之间的距离，通过小幅度修正方向，使之保持在30cm左右就行了。
4、车头左角与左边边线重合，回正方向，这时候看车头右前角的小镜子，看到车身与右边线保持30cm左右就行了。
5、车头右角与左边边线重合，向右打一圈方向，缓慢行驶。
6、当右角超过边线，稍向右调整方向90度，继续行驶，回正方向，驶出考试区域。
注意事项：
1、控制车速
在进入曲线行驶项目前，要放慢车速，提前感知车速，在进入弯道后才不至手忙脚乱。压离合时尽量放慢速度，增加反应时间，这样即便方向稍有偏颇，也有修正的余地，不至于压线。
2、谨记原则
曲线行驶一般有左、右后视镜法及车盖三分之一处等方法，每个教练所教的方法不一定相同，但主要按照 “左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”原则开。
值得注意的是，不管哪种方法，教练都是依据学员自身情况来教，学员练习时一定要听从教练的指导，灵活练车。
3、懂得观察
过s弯时，要随时观察左侧或者右侧的线。一般来说，会压线的都是后轮，这就需要学员在驾驶时多观察后视镜，配合打方向盘的速度，有点学员只看前面的点，死命打方向盘，左右后轮都不看，导致压线也不知道。学员应该观察车上点位与车身压线情况，根据自身情况调整点位进行微调，才能防止再犯。
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