科目二一直是学员心中的老大难
在考试期间也免不了各种失误
不过你有没有想过
为啥别人都能过就你不行
究竟是你技术差
运气不好
还是小编的教程你没有好好看
BUT
虽然你们不省心但是小编得靠谱
科目二想要顺利通关
赶紧看这里
1、首先基础要打好
先从后视镜和座椅说起吧,这些内容教练在第一节课都会教你,整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同教练,但车型都一样,所以,你必须要在第一节课的时候,把座椅和后视镜的位置记住!而且,每次换车上车后都要习惯性的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。
如果你此时不用心,那么接下来将会遇到很多问题,万丈高楼平地起,基础很重要!
2其次技巧最重要
考过科目二的学员一定知道,失误最多的原因无非就是打方向盘的时机不对,离合没控制好导致车速过快或过慢,然后就是点位没有判断好。
坡道起步总出错?
起步时车身压到边线?肯定是没有对准地上的指示线!
停车后,前保险杠未定于桩杆线上?要么是点位看错了,要么就是踩刹车的时机不对!
起步时总后溜?离合器没抬够就开始松刹车或者手刹!
起步时总熄火?离合器抬高了或者没保持住那个姿势,油门给的不够!
倒车入库总压线?
你知道上线时车身在什么位置最佳吗?
你知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库吗?
你知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗?
你知道倒库时车轮快要压线时改如何调整吗?
难于未知,你对自己所出现的失误一无所知,肯定会觉得很难。
这就是原因,而这些原因,你都应该自己去琢磨,每出现一次错误,就应该去想,为什么这样做不行,那换个方式是不是就可以呢?
最后是小编一本正经滴总结
科目二确实是整个驾考中难度最大的一项,正因为如此大家在练习中更应该多问、多想、多思考。所谓师父领进门修行在个人,不懂可以问,但不要太依赖教练,要学会独立思考,这样记忆才会更深刻,每失误一次都要总结一下原因,然后下一次再去改正。失败并不可怕,毕竟她的孩子招人稀罕啊!
扩展阅读
科目一考试过关技巧,看这里看这里!
【科目一考试基本交规知识】
一、基本的交通标线1、中心虚线:可以跨线超车或转弯。
2、中心单实线:(黄色)不准压线行驶。
3、中心虚实线:(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4、中心双实线:(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
5、停车线:与中心线相垂直的条白色实线。
6、东道分界线:(白色)分隔同向行驶的车辆。
7、中心圈:区分车辆大小转弯。
二、交通标志1、警告标志:注意危险或减速慢行。
2、禁令标志:禁止或限制。
3、指示标志:指示车辆、行人行进的标志。
4、颜色区别:警告黄色、禁令红色、指示蓝色。
三、灯光1、左转向灯:向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2、右转向灯:向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
6、进入环形路口不要开转向灯光,出环形路口时开右转向灯。
7、夜间需要超车时应变换远近光灯。
8、夜间临时停车时开示廓灯,后尾灯。
四、日期1、到期换证90天,信息变化换证30天。
2、实习驾驶人:正式驾驶证的第一年。
3、机动车驾驶证有效期为:6年10年或长期。
4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
5、驾驶证遗失,补发驾驶证的时间为3天。
6、学小型汽车,轻便摩托车年龄为18-70岁,学二轮摩托车年龄为18-60岁。
【科目一强化理解记忆】
1、能停就停,能帮就帮,能让就让。
2、只有违法,没有违章。
3、人行横道不能停车和调头。
4、酒驾和无照,只扣12分。
5、仪表图像看清楚,安全带,减伤害,头枕护颈部。
6、高速上,遇雪雾,能见度200米,60码,距离100米。
7、100米,40码,距离50米。
8、50米,下高速,20码不能停。
9、右转让左转,转弯让直行。
10、下坡不要挂空档,空档不容易挂档,不超车。
11、上坡超车找宽路。下高速,先减速,再匝道。
12、雨天路滑车速慢,看不清靠边停。
13、雨雪雾,开近光,停车开启示廓灯,报警灯。
14、指示牌,黄色慢,红色停,白色辅助绿色行。
15、实线不跨虚线越,障碍物前多让路。
16、左转先,右转后,遇水低档稳速过,看见插队要礼让。
17、上坡低档马力足,下坡低档事故少,特殊车辆要避让。
18、车上路,看标线,看标志,遇见超车靠右行。
19、见爆胎,稳住方向轻踩刹。
20、拼装车,不上路,上路吊销驾驶证。
21、喝了酒,不开车,走路回家安全多。
22、加油站,消防栓,不停车,停车也要30米。
23、转弯路,靠右行,不要超车和占道,停车还要50米。
24、山路上,不超车,山崖一边要先行。
25、过水路,先停车,一停二看三通过。
26、遇见鹿,是野生,遇见牛,是牲畜。
27、黄色路牌要注意,小孩行人自行车。
28、蓝色牌,是指示,机动多人公交车,还有高速ETC。
29、换驾照,90天,其余都是30天,在国外,不要慌,还有3年等你来。
30、出事故,有逃逸,请你吃3年大歺,致人死,那好嘛,7年以上有的吃。
31、火车道,要看牌,上有火车无人看,上有围栏有人管,一条斜线50米。
32、交警手势我不说,他看哪边就哪边,不过腰,手摆动,赶快变道不多说。手在腰下动,看见就转弯。
小伙伴们调整心态,科目一轻松上阵一次过!
驾考想要一次过?满分秘籍看这里!
驾考想要顺利通过,最重要的就是熟练掌握驾驶技能,那么怎么才能熟练掌握驾驶技能,顺利通过考试呢?下面要说的就是驾考最关键的一步——熟练控制离合器。
离合器的正确操作步骤:
1、踩离合时,要一脚到底,而且要快;
2、松离合时,脚跟落地(个子较矮的学员不要勉强落地),用脚跟做支撑。前三分之一路程要快,中间三分之一要缓慢,关键是要稳住离合,后三分之一直接抬起即可。
熟练掌控离合器的注意事项:
1、姿势
踩离合的正确姿势应该是:脚掌放在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,保持膝盖微曲状态。
切勿用脚尖踩踏板,或者当身高不够脚跟不能着地时,也要保持前脚掌都踩在离合器上,避免力量不够或者脚下滑。
2、换挡
除了科目二使用离合器半联动状态控制考试车速,科目三考试时,离合器的控制主要还是为了换挡操作。
换挡时千万记得,先踩离合再换挡。若是不小心挂错档,或者没有挂好挡位,可以先松离合器,再重复操作——踩离合、换挡,切勿强行换挡。
3、原则
大家都在驾校学过,左脚踩离合,右脚控制刹车和油门,千万别试图用右脚踩离合,这样很难控制好离合,反而容易出事故。
4、油离配合
很多地区科目二用不到油门,但是科目三中油门还是很重要的。大家平时一定要反复练习油门和离合器的配合,养成一个不用大脑控制的好习惯:松离合踩油门,踩离合松油门。
如果你还没有考驾照,看这里,有你想要的!
考驾照高峰期要来啦!小伙伴们做好准备了吗?还没有准备好?没关系,小编为大家准备了一些驾考必备的基础知识,我们先从路标指示牌学起吧。
图解禁令标志
图解指示标志
图解道路交通标线
高速公路指示标志
上述内容可是会作为题目出现在科目一里面哦,学员们不要轻视。
一些新学员在练车的时候总是遵循“上车就懵逼”的常态,不知道该干嘛,或者接下来干嘛。针对这类情况,小编和大家分享一段口诀,帮你轻松扫除烦恼。
上车喊报告!
拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。
关门深呼吸,坐姿要摆好。
查看空挡位,点火要轻柔。
方向别忘了,挂档要干脆,手刹要放掉。
起步问考官,多看后视镜,喇叭来欢叫。
离合器放松,做好半连动,出发要稳当,别让考官晃!
换挡要及时,加档要迅速,遇人要刹车,可别过了头。
转弯要减速,立即减下挡,多看多停顿,安全放心中。
肩膀要轻松,双手放到位,神态要自然,莫因考官慌。
自己有信心,艰辛都不怕,胆大又心细,礼貌别忘了。
想知道科一到科四的通关秘籍吗?看这里!
很多人在报考驾照时很迷茫,不知道该从何下手。这里,小编特地为大家总结了科目一到科目四的所有考试内容和技巧,值得收藏,让你学车更简单!
科目一
驾驶理论基础及交通安全法律法规、信号、规则等基本的知识。
对策
1.没有掌握答题的规律,盲目做题,不仅耗费时间多,而且正确率低,会有挫败感。其实科一很多都是常识题,也有一定的答题规律和原则,掌握后作答,效率就能提高。
2.做题时沉下心,尽量把题扫一次,注意总结错题,对于烂熟的题目不要浪费时间。做题考试都不要急躁,先动脑后动手。
科目二
考试共五项,分别为倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。部分地区有增项。
对策
1.科二最重要的两项基础:离合与方向盘;最重要的技巧:判断点位与调整行车。
2.做好准备的工作。座椅没调好,离合踩不好;后视镜没调好,点位看不了;安全带没系好,直接挂科……车辆起步前,这些都得完成到位。
3.按照考试要求练车,尽量避免中途停车、熄火、压线的问题,过关项目保证不出错,弱项要重点突击,保证不拖后腿。
科目三
包括上车准备、夜间行驶、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、超车、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、掉头、路口左右转弯、靠边停车,共16项。
对策
1.科三项目虽然不难,但数量多,因此丢分机会也多,一些送分题要抓牢,例如夜间模拟灯光、通过某处减速,对于一些车辆较少的考试路段,完成超车、变道、会车也是十分简单的。
2.练车过程中,要练好各项基础的协调。科三要灵活应对,手脚要配合好,思路一定要清晰。
科目四
科目四,是对科目三安全文明驾驶常识考试的习惯称呼,主要考查安全文明驾驶要求及状况应对等。
对策
内容多以科一为基础,但多选题需多留心,最后一科也不可大意,建议科三期间就可着手做题。
科目二离合控制不好?看这里!
控制车速其实就是压离合。为了求稳求胜,大多数人肯定是想越慢越好,但是越慢就越容易中途停车。所以不应该过分求慢,而是要求稳,速度要稳,不宜过慢,过慢很可能在转弯打方向时意外停车,直接被判不合格。
压不好离合,其实有两方面原因:
1、过于求慢
不仅容易造成中途停车,还会造成怕车速变快的心理,即一旦稍稍压不住离合,车速快起来,就慌了神,灰心沮丧,自我怀疑,结果连点位也对不准了。
我们所说的快不是指离合松完的那种快,而是指不要把离合压得太死,压得太慢。离合抬到半联动状态时再稍微往上抬一点点,以快求稳,以稳求胜。
2、腿部力量不足
车走一会儿就会感觉腿在发抖,或者是踩不动离合了,结果在无意中慢慢松开离合,自己觉得还是压在那个“点”,车速却越来越快。所以,腿上踩的稳,关键是平时的练习中也要注意锻炼腿部踩踏的力量,防止腿上没有感觉而造成的麻木。
打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法,打死怎么打法,要养成良好的习惯。防止打方向时的不当姿势,也要避免打完忘了回正,或者回几圈的低级错误。
练好离合和方向,关键是要培养良好的车感,这就要求我们在练习中养成正确的操作习惯。姿势正确了,基础打好了,以后学车会越来越好。
驾考紧张?看这里,3招解决!!!
驾考改革之后,考试标准也越来越严格。要想顺利拿到驾照,除了平时练习的技巧外,心态也是非常重要的。有的学员一上车就紧张,脚抖、心跳加速、手心冒汗,然后忘记要领,导致发挥异常,考试不合格!有的考生心理负担太重,一次不过,担心补考也过不了,连睡觉都睡不着。今天,小编就教你几招消除紧张的妙招!
1、考前加强薄弱环节练习
对于自己的薄弱环节有针对性的练习。自己常犯的错误及时让教练进行修正,带着问题去练习,并在考前1小时自己在脑海里有意识的进行巩固,这样效果会比较好!
2、考前多回忆自己在练习中成功的案例
树立正确的自我意识,通过自己以往的成功案例增强考试通过的信心。减缓或克服考试焦虑担忧的成分,以一种新的姿态,新的精神面貌,出现在考场上。
3、考前保持乐观情绪,不要过分担心
如果进入考场时过于紧张,有身体不适的感觉,可以从心理上下意识地进行舒缓。如果时间充足,可以用几分钟的时间揉抚双眼,进行深呼吸,闭上双眼松弛身躯。并不断自我暗示“我能行”,由此增强考试通过的信心,带着乐观的心态奔赴考场。
告诉自己即使这次不过,下次还有补考机会,不要太看重考试结果!
小编说小编觉得大家人生中都经历了大大小小这么多考试,我们应该已经对考试免疫了,何来考试紧张之说。担心驾考不过的,大不了再来一次嘛!小编相信,大家如果能抱着这种心态考试的话,只要技术上正常发挥,都是能一次性过关的!
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