高考刚结束
暑假又快到
相信不少小伙伴都将以考驾照作为暑期目标
你知道考驾照最难考的科目是哪一科吗？
难点又在哪？
今天就带你攻破最难关！
Let’sgo！
驾考最难科目
在小汽车驾驶员考试中
最难考的是科目二
那么这个科目二、三
到底难在哪？
考点在哪呢？
科目二
有五个考点
直角转弯、曲线行驶、侧方停车、
倒车入库、坡道定点停车和起步
其中最容易失分的是坡道定点停车和起步
也就是我们俗称的“斜坡起步”以及倒车入库
第一难：坡道定点停车和起步
半坡是科目二考试的难点
扣分原因通常是因为定点停车时车身距离与标准不符：
1.汽车前保险杠未到停车线或者压线。学员要懂得利用离合控制车辆在坡道的车速，才能将车辆停至合适位置。
2.起步时熄火或后溜。上考试车后，可以试踩一下离合，感受一下离合的高度和硬度。
第二难：倒车入库
不少学员觉得倒车入库是科二考试5项中的“老大难”
扣分主要原因有：
1.车身出线。看点的同时，需要通过打方向盘调整位置，点到位的时候要及时停车。
2.中途停车。倒库不允许停车后再调整，需要一次到位。
科目三
考点有10多个，分别是：
上车准备、起步、直线行驶、加减档操作
变更车道、靠边停车、直行通过路口
路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线
通过学校区域、通过公共汽车站、会车
超车、调头、夜间行驶（大车）
这其中，最容易丢分的项目是
靠边停车、直线行驶
第一难：靠边停车
实际上靠边停车也不难，5步教你过关！
1.听到语音提示靠边停车后降档减速
车速保持在20km/h以下
通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况
确认周围是否能够靠边停车
2.确认安全后开启右转向灯
在这里需要注意的是
在靠边停车过程中右转向灯必须保持常亮
因此如果转向灯在操作过程中自动关闭
一定要立即重新开启
3.下一步需要做的就是找到30cm
其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法
是一样的
就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时
此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离
4.注意观察车辆
调整车身
当车身距离马路边缘线小于30cm处停车
5.停车后，挂空挡，拉手刹
听到语音提示考试合格后
通过左侧后视镜观察后方有无来车
确认安全后，解开安全带下车
第二难：直线行驶
关于直线行驶，同样有4步秘诀！
1.选好参照物，注意观察
行驶时驾驶员不仅要目视前方
还要不时注意两旁的情况（当然不是让你东张西望）
保持直线行驶必须选好参照物
还要注意及时修正方向
2.握方向盘要正要平稳
在方向盘回正的情况下
方向盘不动差不多就是直线行驶了
所以一定要注意方向盘是否已经回正
3.修正方向
修正方向时要早调、少调、轻调、有打有回
做到一手拉动一手推送，双手合力操作
注意打方向盘的速度与车速相适应
保持车辆平稳直线进行。
4.控制车速
通常情况下不要长期用一个挡位低速行驶
也不要开得过快超过规定的车速要求
其实驾考没有想象中那么难
只要勤练习，多用心
考试时注意细节，谨记顺序
一Take过不是梦
加油！
延伸阅读
科目二过五关原则，你知道多少
每项考试，或多或少都有一些原则需遵守，学车考试也不例外。下面小编为大家介绍科目二考试过关必须遵守的五项原则。
一、打好基础
在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
学车当然要学好以致用，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、考前预约
考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。
五、学会珍惜
倒车入库通过后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等路考完后，也许你会舍不得离开。
小编提示：以上就是科目二考试过关的五项原则，学员一定要熟记于心哦！
想一次性通过驾考，做好这五件事极其重要
一、每天比其他人多花一小时
同样是学驾照，别人拿驾照只花2个月，你却需要一年，其实不是你比别人笨，只是你不懂得利用时间。
1、比预定时间早一点去训练场，可以多练几把；
2、别人练的时候别闲着，在旁边看别人怎么操作，吸收好方法，摒弃不当操作。
二、听教练的话，但不要依赖教练
教练负责了你学车的全过程，但是技术要变成自己的才算真正学到手。开车的时候多想想，紧急情况下旁边没有教练，我该怎么办？
1、先把教练说的全记住，具体操作才熟练；
2、科三实操多换挡、勤观察，懂得随机应变；
3、以安全为主，要胆大心细。
三、遇到困难时，多找找自己的原因
遇事只有懂得反思才会进步，反思可以让你知道错在哪里，及时改正。
1、同一个项目总学不会，方法是不是出了问题，教练讲的是不是没明白，练的时候是不是没认真？
2、考试前，是否紧张了，是不是没准备好，是不是还有隐藏问题没发现？
四、不要带着问题回家
有些学员碰到问题，不是马上问教练，而是习惯性把问题带回去。
1、碰到问题先思考；
2、思考不出问教练；
3、问完教练再实践；
4、反复练习才巩固。
五、考试前回忆步骤，不要有其他杂念
很多学员向我咨询的时候都说“太紧张”，除了鼓励我什么都做不了，因为考试只能靠自己。
1、考试前给自己的心理暗示：怎么做才能考过？
2、考试前坚决杜绝的心理暗示：万一不过怎么办？
想要一次性通过驾考，那就看这里！
在考驾照时最讨厌挂科了，心情难过不说，还要重新花费时间和金钱补考。所以考驾照时最好一次性通过，这样省了好多时间和精力。因此小编为大家总结了一次性通过所有科目的秘诀，希望对大家有所帮助。
考驾照
科目一：刷题+理解，清空错题集
科目一题库中有1325题，有的地区（比如武汉、上海、福州）还有几十道地方题，如果想要省下看书时间，就不能省去刷题的时间了。
刷题时，先顺序做完整个题库的科目一题目，然后按专项练习罚款记分、交警手势的题目，在做这些专项题目时，要自己总结规律，理解记忆，考试才不容易忘记。
最后一步就是清空错题集，就算是考试前一秒也不能放过任何做错过的题目。
做到以上几点，不说满分，过关也是绰绰有余的。
科目二：基础+点位，五项要练精
在进入科目二教练车练习之前，建议各位学员先到驾校的模拟室练习好方向盘的转法、挡位的挂法、刹车/离合的踩法。这些都是开车必备的基本功，建议多花些时间练熟练。
正式上车学习时，教练教授的方法是大方向，既不能不听，也不能不知变通，找到适合自己的点位是最重要的。
在基础牢靠+点位适合的前提下，想要把五项都练精，当然就要勤练车啦，而且练车被骂的时候，与其想着生气，不如记住被骂的理由，以后不要再犯，这样才能精益求精。
科目三：技术+心态，细节最重要
科目三的技术要求是在科目二的驾驶基础之上的，不过也不难，把稳方向，熟练换挡，调整心态，科三考场随便开。
当然光有技术和心态，也会一不小心滑铁卢的，所以教练总是教导我们“科目三就是细节的战争！”考试之前，比起关心考试难不难，好不好考，不如多花时间回想考试的注意事项，听听学员讨论自己是怎么挂的，警告自己不能再犯！
科目四：早练+谨慎，快速拿驾照
科目四虽然和科目一都是理论考试，看似题目也是差不多的，但是真的考起来是完全不一样的，科目四偏向于实际操作的安全文明问题，而且多了多选题，难度上是比科目一要大一些的。
建议学员在学习科目二和科目三等待的时间就刷科目四的题库，方法和科目一一样，记忆+理解即可。因为有多选题，考试时千万要谨慎，小心漏看了某个条件还是选项。
想一次性通过驾考吗？照着做一定行！
学车、驾考，一次性通过是很多人的梦想。如果你真的想梦想成真，那就按照KK的套路来尝试一下吧！
简单的动作用心做
对于拉直线、打方向盘这样看似简单的事情，如果不用心去做，同样做不好。而如果做不好将会对以后学车产生影响，因为这是基础。不要觉得这种事情很枯燥，就算一直重复一两个小时不停歇，你每一遍都要用心地去完成，如此，你以后的学车路程就会很顺利。
不会的技巧重复做
俗语有云：“读书百遍，其义自见。”很多时候，离合器一直压不好，半坡起步的时候总是对教练所说的半联动状态不知所云。这时候，你就应该把大部分的时间花在寻找半联动状态上，而不是觉得自己没车感而直接放弃。
“无用”的小事坚持做
很多时候总有学员在训练科二的时候，认为在训练场，一轮上自己就系安全带、调座椅、调反光镜是一件完全没必要又浪费时间的事儿。殊不知，细节决定成败！考生如果不系安全带，会被扣分，座椅、反光镜不调整，有可能会导致全盘皆输！所以，看似“无用”的小事，其实对考试来说可能很关键哦！
教练的指导规矩着做
很多学员习惯性创新，对于教练所说的技巧，一开始没能领会其要领，做不到位，就觉得教练的指导不受用，接下来就会对教练的话产生质疑而自己寻找角度、设计路线……从而导致接下来的练习越来越离谱。一定要记住，不听师父言，吃亏在眼前啊！
“恐怖”的考试轻松过
有些学员平时在训练场练得很好，甚至在考场模拟都很顺利，可是一到了正式考试就摸不着北了。很简单的事情都能做得纰漏百出，有的一上场就手抖、脚抖、浑身冒汗，心里太过紧张。挂的原因千奇百怪，但总是离不开两个字——心态！只有保持轻松才能顺利过关！
所以，如果你真的想学好车、快点拿证的话，你需要做的就是在枯燥的训练场用心地去做好每一个动作、注意好每一个细节，保持良好的心态来面对每一场考试。只有这样，你才能成为赢家！
如何做到驾考一次性通过？技巧全在这！
考驾照最幸运的就是所有项目一次性通过，有些人靠实力，有些人靠运气。但是绝大部分学员还是处于考一科挂几遍的状态，不仅多花钱还浪费了时间，为什么别人可以做到而自己不行，原因出在了哪些地方？今天我们就来盘点一下，学车快速的学员都有什么技巧。
1.主动学习
驾校报名不等于稳拿驾驶证，报考驾校之后，也不是无所事事的等待通知去学车。我们都知道驾考分为四个科目，其中科目一、科目四属于理论考试，学习全靠自觉，多学多练基本上稳过。科目二、科目三属于实践考试，需要学员上车练习，也是学员挂科最多的地方，为了考试顺利应该积极向教练申请学车，遇事就问，可别等教练来催你。
2.学会交流
和教练的关系好坏对于学车是非常关键的，平常需要做到多问多学，没有教练会讨厌态度端正的人，当其他学员在学习时，可以借机旁观，查看自己在学习过程中是否有未注意到的地方，多和学员交流心得。
3.不要着急报名考试
有些学员练车还没几天，将科目二、科目三的项目草草过几遍，就着急找教练报名考试，即使幸运通过也是对自己的不负责，一个成熟的驾驶员应该掌握严格的驾驶知识。我们应该勤快练车，把每一项操作都牢记在心，确保不同的教练车都能熟练驾驶。
4.不形成依赖心理
不懂就问是好习惯，但是也不能不做思考的直接问，很多学员习惯练车时教练在身边指导，导致独自上路考试时，因为紧张心理，平常熟练的操作全都丢分。我们应该时刻记住教练的指导，做到在与不在都一样，才能顺利通过考试。
科目二超详细复盘：侧方位停车一次过关的秘诀都在这里了！
侧方停车易错点
侧方停车最容易挂科的几点分别是车轮轧线、中途停车，以及忘记打转向灯。
1、车轮轧线
因为在侧方停车时，是先要把方向盘打死的，在看到右库后角时，再回正一圈的，但就是这个库的右后角在车内是不好找的，即便是通过后视镜去观察、也很难找准打方向盘的最佳时间，而一旦错过最佳时期，尤其是打方向盘打得晚，就很难再调整过来。一旦轧线直接扣100分。
2、中途停车
另一个易挂科点是在侧方停车过程中，由于太紧张把离合压得太紧太死，导致中途停车。每次停车超过两秒，就扣5分，多次停车甚至导致总时长超过90s扣100分。
3、忘记打转向灯
会有学员犯这样的错，觉得已经停进去了，也没超时也没压线，心下一松，驶出来的时候就忘了打转向灯了，这样扣掉10分简直太可惜了。
解决方案
1、调整心态
想要避免这几种易错点，首先就是要在考试前调整好自己的心态，不要让自己太紧张，保证自己可以正常发挥。
2、学会控制离合
其次是在停车技术上的规范：对离合的控制要做到娴熟，什么时候该怎么抬怎么压，都要在平时的练习中多注意。
3、熟悉操作步骤
1）换1档，低速进入考试区域，右侧距离边缘线30～50cm。当车尾与库区左前角1～1.5m时停车。
2）换倒档，看右后视镜，当库区左前角线消失时，转向盘向右打满。
3）看左后视镜，当车边条刚接触黄色虚线时，向左回轮1.5圈，即回正车轮。当轮胎接触黄色虚线时，转向盘向左打满。
4）看左后视镜，车边条与黄线平行，车正停车。此时车身已完全入库。
5）出库，换1档，打开左转向灯，看前方机舱盖接触路边缘线，转向盘向右回正，当前方机舱盖中心点与路边缘线呈交叉型，转向盘向右打一圈，车正后回轮驶出考试区域。
侧方停车的秘籍在这里！
前言：科目二侧方停车对于新手学员来说难度很大，对此，有经验的老教练给大家分享一下自己的侧方位停车技巧，非常实用。希望大家学过以后都能顺利的通过这个项目的考试不丢分。
准备工作：
【一】首先我们要了解车辆的尺寸，测算停车位大小
在介绍侧方停车方法之前，我们首先要做的就是充分了解所乘车辆的尺寸，以避免不必要的刮蹭。进行侧方位停车时，车身的长度是我们必须要了解并熟知的内容，如果车位的长度小于或等于车身长度，这个时候我们是无法停车入位的。
【二】另外，车身的宽度也至关重要。
在停车时，我们所涉及到的车身宽度是指两侧后视镜的距离。在实际的道路停车时发生的刮蹭事故中，由于驾驶员对车身宽度不够了解所造成的刮蹭占了很大一部分。所以，对车辆宽度的了解也是至关重要的。
【三】除了以上两点外，充分了解前后保险杠与驾驶室的距离、车轮的高度、离地间隙以及倒车雷达/影像是否存在盲区等，也是避免车辆与路肩摩擦造成损伤的必要条件。
操作步骤：
【一】首先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
[1]为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
[2]文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
[3]后视镜调节这一步，通常不可忽略。但如果对自己车很熟悉，能够很准确的把握车辆与路肩的距离则可忽略这一步。
【二】车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
【三】通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
【四】当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
【五】往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
【后视镜倒车要领总结】
1.距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);
2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
PS：侧方位停车应该注意以下几点：
开始倒车的位置要准确（与前车保持合理的位置和距离）；
倒车过程中，找准回方向的时机。
通过预先调低的右侧后视镜，观察后轮与路肩的距离，尽量靠近到不可碰到路肩；
注意与前车、路肩以及后车的距离（即车头、后轮及正后这三个危险点的状况）；
泊位过程中遇到窘况，要将车完全开出车库，重新来一次；
不要用车头直接入库。
侧方停车：最详细最实用的傻子攻略就在这里了！
考试要求
①车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库。
②中途不得停车。
③车轮不轧碰车道边线、库位边线。
评分标准
a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格;
b)中途停车的，不合格;
c)行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
操作要领
坐上考试用车后
1.考生应该首先做好准备工作，安全带扣好、座位调整好、后视镜调整好等。
挂一档
2.与库线平行行驶并与之保持小于半米大于30CM的距离。当车库的前边线消失在车头时，停车后打右转向灯向右后看，踩下离合器，挂倒档，向后倒车当车位前边线与后轮平齐时将方向迅速向右打满。
看后视镜
3.这时，车辆缓慢向侧方车库内倒入。看左后视镜当车位右后角出现时将车轮回正，继续看左后视镜，当左后轮轧到车位左边线时将车轮迅速左打满，向后倒车待车正停车不回轮。
4.驶出侧库就比进入简单多了，打左转向灯向前驶出，判断右前车轮过车位前边线为回正轮时机，随着车速及需要向右调整转向盘，待车身摆正后，直行驶出考试区域。到此，考试顺利通过!
难点攻克
1.入库前什么时候可以打方向?
当车的后轮与库角线平齐时迅速向右打死方向盘。
2.何时回正方向?
切记行驶要缓慢，不要出现时快时慢的情况，倒车入库时仔细观察左后视镜，当内库角一出现就迅速回正方向盘。
3.为什么入库后会压到库边线?
如果入库过程中提前打方向容易造成车身不能完全入库，这时就会压到左侧库边虚线。
如果入库过程中后轮压到库边虚线，自己并没有及时向左打死方向，就会入库过度，容易造成车身压到右侧库边线。
4.靠库的难点
难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
5.倒入侧方车位的难点
难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。
倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
6.控制不好半离合?
驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，侧方停车操作时，中途不可以停车，一旦停车将视为不及格。所以就要求学员必须非常熟练地掌握半离合和油门的使用。
在平常训练时，自己应该多用心在油离配合方面下功夫，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。
7.出库时如何不压线?
我们出车位的时候先挂入一挡准备起步，打左转向灯(千万别忘记啊)眼睛观察车辆右侧发动机盖的最顶部的，最上方右角这个位置，当它碰到右侧的地面黄线时，回正方向盘，然后继续往前走，用车辆左侧发动机盖三分之一的位置，当它碰到左前方的黄线时，向右打一圈方向盘，就慢慢的开出来了。
以上列出了侧方停车的操作要领和难点攻克，希望在侧方停车总是犯错误的童鞋找到自己的症结，对症下药，以便考试顺利通过。
驾考想要一次过？满分秘籍看这里！
驾考想要顺利通过，最重要的就是熟练掌握驾驶技能，那么怎么才能熟练掌握驾驶技能，顺利通过考试呢？下面要说的就是驾考最关键的一步——熟练控制离合器。
离合器的正确操作步骤：
1、踩离合时，要一脚到底，而且要快；
2、松离合时，脚跟落地（个子较矮的学员不要勉强落地），用脚跟做支撑。前三分之一路程要快，中间三分之一要缓慢，关键是要稳住离合，后三分之一直接抬起即可。
熟练掌控离合器的注意事项：
1、姿势
踩离合的正确姿势应该是：脚掌放在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，保持膝盖微曲状态。
切勿用脚尖踩踏板，或者当身高不够脚跟不能着地时，也要保持前脚掌都踩在离合器上，避免力量不够或者脚下滑。
2、换挡
除了科目二使用离合器半联动状态控制考试车速，科目三考试时，离合器的控制主要还是为了换挡操作。
换挡时千万记得，先踩离合再换挡。若是不小心挂错档，或者没有挂好挡位，可以先松离合器，再重复操作——踩离合、换挡，切勿强行换挡。
3、原则
大家都在驾校学过，左脚踩离合，右脚控制刹车和油门，千万别试图用右脚踩离合，这样很难控制好离合，反而容易出事故。
4、油离配合
很多地区科目二用不到油门，但是科目三中油门还是很重要的。大家平时一定要反复练习油门和离合器的配合，养成一个不用大脑控制的好习惯：松离合踩油门，踩离合松油门。
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