在写这篇文章的时候，我想了很多个题目，但都被我一一否决了，最后还是觉得第一次头脑闪现的那个词语最能接近现实生活--苦逼学车路。花钱受罪和遥遥无期的等待，学车就像走上了一条不归之路。没有了冲劲，没有了激情，为了一个手掌大小的驾照我们每天都像屌丝一样不断的重复重复，只为心中那快要被浇灭的希望。没有办法，苦逼的学车路还是得继续，勇敢面对吧，这才是你唯一的出路。
驾校新规定及处罚措施
新规定相比于以前有较大的差别，在难度和处罚力度上都比老规定要难和重一些。这样的改变其实也是迫不得已，事故的频频发生，每一宗都让人粗目惊心，想要减少悲剧的发生，就必须从源头开始，那就是在校期间的扎实基本功。
新交规规定，将原来的理论考试内容拆分为两部分，报名后开考的主要是考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。这部分单独列开之后将直接和科目三绑架在一起，和科目一没有任何关系。
科目二考试中，新交规规定小型汽车取消桩考移库要求以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目，调整后由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。值得一提的是四川除了这五科以外还要单加一个单边桥，从学五科考五科变成了学六科考六科，这无疑又增加了难度。
科目三考试，难度的提高主要有3个方面：一是考试项目的增加，由原来考查上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站等13个道路驾驶技能项目，又增加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，同时增加安全文明驾驶常识考试，主要包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法及发生交通事故后的处置知识等；二是考试距离的限定，明确了实际道路驾驶技能考试的里程，以C1驾证为例，考试里程不少于3公里，对学员的道路环境应变能力要求进一步提高。
最新的交通规则在2019年1月1日正式实施，新交通规则提高了违法成本，记分项目也从以前的38项提高到了52项，多出了20项违规项目，这也给广大的车主朋友们敲响了警钟。
下述非现场处罚交通违法记6分：机动车行驶超过规定时速50%以上；高速公路行车道停车；机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶。
下述非现场处罚交通违法记3分：违反交通信号灯通行；机动车行驶超过规定时速未达50%；高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速；禁止驶入高速公路机动车进入高速公路；违反禁令标志和禁止标线指示；不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分：行经交口不按规定行车或停车；遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
延伸阅读
苦逼的中国车主！盘点那些无中生有的乱收费
导读
要说现在开个车，也挺不容易的。城市道路拥堵，怪车多，有雾霾，怪车排放尾气，甚至有人把破坏家庭幸福的罪名也归到车上，因为能车震！
因为种种问题，所以也就催生了诸如"雾霾治理费 "、"治堵费 "、"养路费 "、"燃油附加费 "等一系列收费。 现在的用车成本本来就居高不下，再这么搞一下，难怪有人发出“买车易、养车难”的内心呐喊。
高速过路费高速公路过路费已经成了一个无底洞，长年累月的吸食着车主兜里的那点钱。虽然说逢年过节能免费29天，但是一年到头可是365天呢，还有336天仍然正常收费！
都说高速公路收费是国际惯例，但大家一定要清楚一个事实，即前全世界收费公路 14 万公里，其中有 10 万公里在中国，看到这里，小编已经不明觉厉！
拥堵费说起拥堵，这是一个世界性的难题。世界各国政府的解决方案就是收费！英国伦敦在2003年就开始在部分路段征收拥堵费，一个收费日（从早7点到晚6点）收费11.5英镑，该政策虽说取得了一定的成效，但是却民怨沸腾。
目前国内也将积极向国际惯例靠拢，北京市将在2016年试点征收用拥堵费，毫无疑问，车主又得交钱了。
雾霾费再来说说一项刚出台不久的收费。上海在今年10月份就开始试点征收雾霾费 ，雾霾费的全称挥发性有机物 ( VOC ) 排污收费。
虽然这项收费并不是直接面向车主收取的，而是面向汽车厂家，但是谁能保证厂家会不会把这笔费用折算到车价里呢？在此，小编只能说，这招实在太高明了，让车主有苦说不出啊。
路霸收费“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路钱“，以前只是在小说和评书里听这句话，但是现在却在朗朗乾坤，法治社会下真正出现了！现在很多地方都出现了路霸乱收费的情况，吃亏的还是这些苦逼的车主们，这实在让人敢怒不敢言啊！
写在最后除此之外，还有一些黯然收场的收费项目，例如养路费， 年检捆绑收费等等，看到这些，小编只想说一句，开车真的不容易，大家且行且珍惜！
有苦有难 分享自己的学车心得
本人学车心得
本人的学车经历就像做公交801一样波折心酸，我是2011年9月份报的名，说来惭愧，时间都过了这么久了。在和我学车的苦逼同伴们谈天的时候，他们老是说我都属于元老级别的了。说者无意，听者有心，自己心中的痛处没人能懂，且罢，抽根烟缓解一停这惆怅的气氛。
友爱的朋友们，虽然我们素不相识，但是我还是要以我纠结的经历警告你们，学车得趁早，高中就开始吧，最迟大学必定要把这件事了了，不然真的要后悔死你。我11年报的名，本来早就可以拿到驾照，但是在考试完理论之后就毕业了，然后就奔赴广东打工去了，一直没有时间学车。12年7月回校拿毕业证，之后又去成都上班，一晃又是几个月，眼看驾校学车时间立刻就要到期，被逼无劣之停又去德阳学车了（本人以前在德阳读书，所以就在那里报的驾校），每周六早上去德阳，星期天晚上回成都，算上做公交车、地铁和火车的时间大致在三个小时左右，但学车的时间一天只有可怜的20分钟，到了星期天还要奔走三个小时回到自己住的地方。先不算花了多少钱，就看着账面上的数据，就够你跳楼了。所以学车趁早，免得以后再来后悔。
我个人觉得科目一和科目四还比较简单，只要细心认真，都是能考好的。科目二考的是技术，科目三考的是细心。在学场地的时候，我自己觉得除了记好师傅教的点之后，个人感觉还是非常复要的，比如直角转弯和S路和单边桥（四川另加考试项目），这些项目感觉往往比看点来的直接，必定要学会随机应变，考试的时候什么状况都有可能显现，如果你老是形成看点的习性，细小的变化可能你都还需要时间来反应，等你反应完了，考场的喇叭就传出“悠扬悦耳”的声音：“4号考场4号考场，考试不合格，请停车”。科目三就简单一些了，主假如要细心，比如上车前要检车车身，起步时要打转弯灯，一样都不能落停，认真认真，不要紧张，有条不絮的跟着节奏走，考试通过就是分分钟的事情。
关于学车的酸甜苦辣的事
“考证”成为一种潮流，而在各种各样的证书里，驾驶证成为最受追捧和最平凡的证件，不少参与过驾驶证考试的市民说，考驾照报名、考试、练车、到拿证的过程真是一次难忘的经历。
交了钱，学员难成“上帝”
在驾校报名虽简单，但很少有人在驾校承诺的两三个月内拿到驾照。市民王先生在玉树上班，2013年10月，他在西宁市城中区一所驾校报名参与考试，由于工作原因，王先生只能等假期时才能回西宁练车。
科目一考试顺利通过后，他用了大半年时间通过了科目二，接下来的科目三、科目四考试却一拖再拖，从2014年5月预约至今都没有约上，这让王先生很郁闷。
王先生多次要求驾校安排考试，但驾校给出延迟考试的原因是姓名无法录入系统，两年里多次路训却始终不能考试的王先生很受伤。“用了两年都拿不到驾照，花了不少钱，也耽搁了不少时间。”
练习场，教练的脸难看
“刚学车时，教练天天都一副凶巴巴的样子，后经人提醒，我们轮流给教练买烟，之后的日子果真好过多了。”小张与朋友一起在省城一所驾校考驾照，休息时，一名学员告知他们，现在驾校都有潜规则，你不给教练好处，教练怎么可能好好教你，于是小张和同车的学员商定，天天轮流给教练买烟、买水、买吃的，教练的态度真的有所转变。
之后，小张又被安排在另一辆车上路训，新教练对他的态度一直挺冷淡。无奈，小张只好又给教练买了个大羊腿。“没想到第二天，教练对我的态度好了很多，变道换挡都会提前提醒我。”
小张的遭遇，很多学车人都经历过。虽然不少驾校向学员承诺：严禁教练暗示、教唆学员送礼，不索取学员钱、财、物，但给教练送东西已经成为一种潜规则。
防教练，美女练车全副武装
今年2月初，大三学生小雪报了省城一所驾校预约班，参与完科目一考试后，小雪被分配到一名教练车上练车。练习时，小雪发觉，教练体会丰富，只是常常对年轻女学员动手动脚。
之后的练习中，小雪免不了被教练摸手摸脸。小雪说：“为了不得罪教练，我一忍再忍，天天都把自己捂得严严实实才去练车。”
后来的一次练习中，小雪与教练同时坐在后排，被教练掐了一下大腿。小雪当场与教练起了争吵，并强烈要求驾校换老师，驾校了解情况后，处罚教练停课一周，并为小雪换了其他教练，这件事才算结束。
练车难，车技不强牌技长
暑假期间，驾校迎来小高峰，高考完的学生和外地上大学的学生扎堆考驾照，十几个人一辆车。有学员反映，虽然天天都耗在驾校，但练习的时间少得可怜。
市民徐女士去年七月开始考驾照，假期是大学生考驾照的高峰期，她被安排在一辆有十七个人的车上练习。徐女士天天的学习时间是9点至16点，但这七个小时的学习时间里，她坐在车上握方向盘的时间还不到半小时。
在学车的这段时间里，徐女士感觉自己的车技没什么长进，反倒是扑克牌越打越精。徐女士说：“十七个人一辆车，一早上只能轮到一次，无聊的时候，大家只好打牌消磨时间。”
只看点，教条主义真害人
很多人觉得，考驾照最主要的就是学会看点，要想一次通过科目二每项测试，就要调整好眼睛，找对点。有学员告知记者，练习时她都在看雨刮器上的点，结果考试时雨刮器位置偏上，她看到的点都与以往不同，导致两项测试没通过。
对于学员学车时的困惑，有教练表示，学车不能光靠教练，自己也要用心体会，不断找感觉，学员受到身高、座椅高度等影响，视线肯定会存在偏差，看到点的位置也不同。学员应该依据自己的情况，在车内车外找好自己应该看的点，考试时才会有掌握。
学车时不逼自己一把，你都不知道自己有多牛逼！
导读想学车时担心没时间，担心自己学不好，担心考试太严格会挂科...这些借口会阻碍自己学车的心。人啊，有时候不逼自己一把，就不知道自己有多厉害。学车时有颗坚定的心
当你在犹豫要不要报名学车时候，身边的朋友已经拿到驾照了；当你在等学车价格下调时，有人已经顺利报名学车了；当你在担心没时间学车时，有人已经在准备考科目四了；当你下定决心准备学车时，没有什么障碍可以阻挡你。
学车时常常鼓励自己天气越来越热，流汗了，晒黑了，当自己想要放弃的时候，对自己说声“辛苦了，加油，你很棒！”然后擦掉汗水，继续为了自己的驾照梦拼搏。有时候被教练教训了，不要气馁，对自己说声“教练也是为了自己好，我要努力达到教练的要求。”
学车时的苦与累是为了自己与他人的安全着想开车不是儿戏，一旦上路，身上就肩负着自己与他人的安全。学车的时候苦点累点，都是为了将来能做个合格的驾驶员。学车时最辛苦的日子将成为人生中最难忘的回忆。
学车时不受外界干扰，战胜自己就赢了全世界学车时总是被一些新政所干扰，其实完全不用担心，关上车门，汽车就是你的战场，方向盘、后视镜、油门、刹车、离合器等是你的武器，熟练操作它，你就是赢家。趁年轻去学车，逼自己一把，当你开车在马路上自由驰骋时，你会感谢当初那个努力学车的自己。
2016驾考保过神器，阅读原文免费下载！驾校教练车那些神乎其技的改装，都是被二货学员逼的！
中国最牛的汽车改装在哪里？不要怀疑，是在驾校！驾校的教练车，真的是引领汽车改装的圣地，没有你见不到，只有你想不到。为了能让练车的学员们不作死，驾校也算是想尽了办法。
驾校的教练车，与大家印象中的汽车不太一样，它有很多很多特立独行的改装。比如很多教练车有两个方向盘，有两个刹车，或者是一大堆后视镜。关键是，这些改装多数都是驾校教练自己动手改装完成的，这动手能力简直是上天入地。
当然，这样做的目的是为了防止以下情况的发生：
言归正传，下面这些驾校教练车的改装，你学车的时候有没有遇到过？
【双方向盘】这是一个相当有格调的改装，不仅原有的驾驶位上有一套防线盘，在副驾驶上也新增了一套方向盘。练车的小白们如果在驾驶过程中因为操作失误导致危险来临，教练可以通过他来进行……嗯……应该是进行自救……
当然，如果遇到一个比较二的学员，驾校教练再向右打方向，而他却在向左打方向，两个人正好还能锻炼一下手劲。
【双刹车】在副驾驶位上新增一个刹车踏板，应该是90%以上教练车的标配了。相信只要去驾校学过车的朋友，都见到过这样的改装。
依稀记得我学驾照的时候，教练车副驾驶的刹车踏板，就是教练自己拿来跟铁棍强行洞穿中控台，焊在原先刹车踏板上的。最经典的场面当然是，教练一边踩在刹车，一边进行描述我个人智商的脱口秀表演。
【后视镜】后视镜的改装，相对来说比较简单。但我一直想不明白，现在的驾校的教练车，一定需要那么多后视镜吗？这多到有点令人发指的地步了吧。
先是副驾驶的位置增加一个后视镜留给教练用，然后两边的小耳朵上还要再增加两个小镜片，然后发动机引擎盖车灯的位置上面还要再加两个。
我一直都很好奇，会不会有个单纯的驾校学员，自己买车后，给新车的车灯上安装两个后视镜，要不然它就不会开车了
驾校学车，你怕什么？
驾校学车，你最怕什么？怕教练？还是怕考试不过关？小编总结了学员学车最可骇的五件事，挠紧看看你最怕哪个？
一怕学员太多，排队难
假如一起学车的人太多的话，上车练习的时间就少了，一天也练不了几把。学车的人最怕的就是练车时间少，排队时间长，影响培训度度不说，还可能耽搁考试。
二怕教练骂人
学车期间，教练员是与学员接触至多的人，但也是学员与之感情最为复杂的人。虽然顺利拿来驾照很感激教练，但在学车的时候挨了不少的骂，实在是堵心啊！
三怕教练“索”礼
有些黑心的教练会旁敲侧击的让你送东西，不然你的驾照就很难顺利拿来手咯，要么让你考几次都不及格或是减少学车的时间。不过还是有正派的教练，这就要看你是否能慧眼识教练咯！
四怕上路紧张
四个科目前两个都挺好过的，来了科目三就要上路学习了，驾校的教练场通常选的路线都是路宽车少的地段，还有教练伴着，练车时不那么紧张和可骇。但还是有部分学员上路时各种紧张啊，忘记挂档、忘记刹车等等，都是常事。只要放松心态，以平常心上路就不会这么紧张了。
五怕考试不过
既然是学车，那当然要考试，只有通过了考核才能拿来驾照。可是考驾照需要考四个科目，想想就很头大啊，特殊是科目二、科目三通过率低，可见是有难度的，因此可骇考不过也是在所难免的。不过，只要勤学苦练，顺利拿来驾照并不是难事。
相信多数考驾照的学员在学车时会经历这“五怕”，在此，小编拿醒大家，不妨在学车期间调整好心态，多加练习，以最快的速度拿来驾照才是硬道理。
驾校学车你要知道的汽车部件
刚开始上车的时候，教练肯定会教大家，方向盘怎么打？离合器的原理，等等。对以前接触过车的学员来说，理解这个不难，那么，对于从来没有接触过车辆的同学来说，这些专业的术语对应的汽车部件您都了解吗？不要怕，下面小编为您讲述：驾校学车你要知道的汽车部件。
方向盘
向盘是驾驶者最熟悉的汽车组成部件。没学车之前，我们也都摸过方向盘，至少会玩弄上面的喇叭。如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。
油门刹车离合器
从左至右的顺序为离合器、刹车和油门。左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。
手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
小编提醒大家：在上车后的第一堂课之前，做下预备工作，熟悉一下相关的汽车部件，这样教练在开始教学的时候就不会出现没有头绪的情况啦。
