日常的驾车生活中，手刹使用率很高，但手刹并不是“万能保险”，很多奇葩事故都是手刹造成的。车主该如何正确使用和保养手刹呢？
拉得太紧易损伤
手刹主要是用于车辆停止后稳定车辆，避免车辆在一些路面溜车造成事故。很多朋友都认为将手刹拉到最紧就没事了，但是其实长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，加速手刹拉线的制动衰退。另外，手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸状态，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
坡道停车如何用手刹
有些停车位规划在斜坡上，车主停车后就直接用手刹将车固定住，然而，这样做会让手刹承受太大的制动力，让手刹磨损得更快。可以使用比较实用的方法：砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。
高速行驶严禁使用手刹
高速行驶使用手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。据专业测试表明，当手柄提拉到整个行程的70%时，这时手刹系统制动效果就会完全发挥，属于正常的刹车位置了。如何找出这个“70%”的位置呢？
把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
如何检查手刹的灵敏度？
在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。当然这些应该交由专业的维修人员来处理。
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10种易损车子的操作，你占了几个？
随着汽车越来越普遍，汽车使用保养也成日常该注意的细节。这里为大家汇总了这些开车小动作，这些小动作不经意间会对车子产生细微损伤，日积月累，有可能会使零件加速磨损、缩短使用寿命。比如，有的人电瓶能用3年甚至更长时间，有的车主不到两年就要换了，所以选择正确的使用方法，还是很重要的。
1、带空调启动——损伤发动机
最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
2、空挡滑行——损坏变速箱
手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。
而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利：现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。
3、车位不平整——伤害车架
马路边，经常看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。
此外，停车后车轮不回正，也是很伤车的：会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
4、刹车不踩到底就挂挡——损伤变速器
手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。
自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，肯定对车辆没好处。
5、打死方向——破坏方向机
开车打死方向的毛病，很多朋友都有，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。
6、经常忘关灯——伤害电瓶
如果电瓶电量耗尽无法发动汽车，动手能力强的车主，可以向旁边能正常启动的车“借电”，搭一下线就行。没这个动手能力的，就只有向4S店或汽修厂求助了。偶尔耗光电瓶电量不要紧，车辆正常行驶过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽以后，需要比较长的时间才能充满，一般要连续行驶1小时以上。如果你平时开车的距离都很短，一旦发生亏电事件，最好用充电器充上10小时以上。
朋友们停车以后，记得关注一下车内阅读灯、车外大灯是否关闭。汽车的电瓶是蓄电池，经常电容量不足，会影响使用寿命。
7、忘关雨刮器——损伤前挡玻璃，烧毁电机
雨刮器电机烧坏的事儿，每年冬天很多4S店都会遇到：前一天下雨下雪，开车时开着雨刮器，有时还调在最大档。第二天早上一发动汽车，可雨刮器被冻住了，导致雨刮器电机烧毁。
如果下次启动已是晴天，前挡上免不了积上一层灰尘风沙，经常干刮，会导致雨刮器胶皮损坏，甚至刮花前挡玻璃。
8、乱按开关——影响电气系统
有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放；雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来——这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场烧毁。
9、烈日洗车——伤油漆伤轮胎
有位车主，新车买来不过半年，车身油漆就有些龟裂。车主找到4S店，咬定是车子质量问题。由于同批车次从来没遇到过类似情况，技术总监详细一问，发现跟这位车主用车习惯有关：他家路口就有个洗车店，夏天用车，有时车主嫌车内太热，就先把晒得滚烫的车送去洗一洗。“滚烫的车身，经常用凉水冲洗，对车身油漆是很大的伤害。如果车子刚跑过高速就去洗车，甚至有可能伤到轮胎。”
10、油箱见底才加油——油泵短命
总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。
小编建议，车主应当在油表显示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命！
高温多雨的夏季，如何保护你的爱车？看这3大注意事项！
夏日炎炎，开车又多了很多注意事项，不过也离开那几点，高温、空调、雨天，夏季用车的三大关键词，今天这三个方面简单地聊一聊!
高温天气，用车注意事项防车轮爆胎
老生常谈的话题了，夏季防爆胎要做到这几点：①注意胎压②关注轮胎寿命③不要超载④避免汽车暴晒⑤开车注意车速。万一遇到爆胎，请谨记，控制好方向盘!
易燃易爆物品不要放在车内
很多司机都喜欢开车抽烟，即便是现在有了点烟器，但有些司机也很少使用，依然是使用气体打火机，用完了往车上一扔，要知道在40摄氏度以上就会受热膨胀引起爆炸，很危险。
另外，不要在车内放置香水、老花镜和电子设备等。夏天温度最容易升高的地方，就是前挡风玻璃下面的仪表台区域。更不要将汽油等危险品放入车内。
夏季不要盲目洗车
还有一条大家经常忽视，那就是在炎炎夏日一定不要将暴晒过的车子马上进行清洗，这样只会对车漆加速损害。还有就是夏季洗车前最好停车后静置一会再洗车，如果在发动机还没冷却的情况下洗车，对发动机也有很大伤害的。
盲目打开水箱
夏天发动机“开锅”的现象比较常见。造成汽车开锅的原因很多，但主要还是冷却扇是否工作正常跟水箱是否有渗漏的关系，这两大散热元件出现故障，就会导致发动机发生故障，缩短发动机寿命。这个时候千万不能去揭开水箱盖看，因为此时的水箱内有水蒸气，压力很大，一旦揭开盖，水蒸气就会喷出，后果很严重。
夏天如何正确使用空调?
A/C键要合理使用
绝大部分车型自动空调的开启开关为“A/C”，夏天空调要开启内循环制冷效果比较好，空调滤芯要经常的清理，开空调行车，当车辆快到目的地时候可以按下A/C开关，关闭制冷，不关风扇，让冷风把蒸发器吹干，避免因为蒸发器潮湿产生霉菌而导致开空调有异味。
空调使用有误区
在夏日的马路上放眼望去，车主们大都紧闭车窗，享受着凉爽的空调，不建议将温度调的太低，一般26度左右就可以，此外，在长时间行车过程中，车主应时不时开一下车窗换气或者充分利用内外循环功能，若长时间在密闭车厢内使用空调，会导致车内氧气含量降低，从而留下安全隐患。
不要长时间开着空调
有人怕热怕出汗，一上车就开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，从而对制冷系统造成损耗。空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身又是一个发热体，高温天气时有些小排量汽车甚至会出现水沸现象。
不要开车空调在车内抽烟或休息
车厢内空气密闭，如果在车厢内吸烟，烟雾没法很快排出去，刺激眼睛和呼吸系统。而在密闭车厢内睡觉可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒。
夏季多雨，用车要注意什么?
夏季不要忘记关窗
夏季的天气多变，有可能白天艳阳高照，晚上就下起了大雨，很多车主将车停放在外面，忘记了关窗，导致车内进水。
车内进水后要将车内的水处理干净，并将车移到太阳下打开车门，多晒一晒，有条件的话，可以到洗车店用风枪把车窗控制开关和喇叭吹干即可，需要注意的是一定要及时处理水迹，不然时间久了车内会有霉味。
下雨等于免费洗车?
现在的空气并不干净，很多车主会发现下完雨后，车上有很多一道道的污迹。另外雨水中含有很强的酸性物质，会对车身及漆面造成严重伤害，长期会使车身失去光泽。所以最好还是自己动手去洗车。
及时检查车内是否受潮
车子淋雨或者涉水之后，要及时检查发动机、制动液、电路、机油等是否受潮，并及时处理。平常也多注意底盘是否生锈，雨刮器是否老化硬化等问题。
如何正确拉手刹
我们在开车过程中也经常用到手刹，尤其是在上坡路段停车的时候一定要记得拉手刹。那么肯定是有的地方适合拉手刹，有的地方不适合拉手刹。那么哪些地方适合拉手刹，哪些地方不适合拉手刹呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、坡道停车及时拉手刹。
如果在坡道停车，尤其是堵车情况下，一定要及时拉手刹。因为此时车主集中精力在踩油门和松离合的配合上，如果没有拉手刹，而车辆就会下滑，再加上后车拼命按喇叭的警示声，车主手忙脚乱抬起离合去踩脚刹，车就会熄火后溜，后果不堪设想。
而长时间的坡道停车，车主一定要拉起手刹将车停住。但是这样时间长了难免让手刹承受太大制动力，增加变形和磨损。此时可以用石头或其它硬物垫在轮胎下，与手刹共同分担制动力。
2、高速切忌使用手刹。
在高速行驶中，一定不能直接用拉手刹来减速，因为手刹主要是控制后轮速度，在高速行驶时拉手刹很容易使后轮抱死，发生侧滑、翻车等事故。在高速行驶中发现脚刹失灵时，应先松开油门，通过降挡来减速，在车速明显降下来时，再拉手刹将车子停住。
另外，在急转弯或者雨雪天气行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。
3、起步时记得松开手刹。
拉着手刹行驶，不但使刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，而且手刹拉线拉长，导致刹车性能下降，甚至出现车尾冒烟的现象，车速越快对刹车件损耗越大，同时也会对轮胎有一定的损坏。所以应养成在起步前拉起手刹的驾驶习惯，同时多注意仪表盘警示灯。
4、手刹不宜拉的过紧。
手刹的作用是停车后用于稳定车辆，避免车辆发生溜车等现象。所以很多车主都会把手刹拉到最紧，觉得这样更安全。但是长时间将手刹拉到最紧，会使手刹拉线变形、寿命减短，回位弹簧处于高强度拉伸作用，久而久之也会使得回位弹簧失去回位作用。
温馨提示：日常使用手刹多注意，定期检查灵敏度，才不会在关键时刻掉链子。
【手刹】手刹的分类
定义
考手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采纳钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
作用
用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，逼免发生交通事故。
工作原理
其原理是采纳钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动
使用方法
1、坡段堵车，切记莫忘拉手刹。在日常行驶时，最好与其他车保持必定车距，一旦出现车后溜时，应立刻采取踩脚刹、拉手刹等一系列补偿措施。同时，长时间停车的情况下，仍旧要保持警觉，必定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担忧因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。
2、高速行驶，手刹不能代脚刹。一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。
3、带着手刹跑，刹车损耗大。养成准确的驾驶习性，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注重外表盘，相对来说，外表盘所显示出的信息最为全面，随时观看外表盘的信息，注重警告提示灯，就可防止带着手刹行驶的行为。
手刹的分类
手刹主要分为电子手刹和机械手刹。
两个的区别是电子手刹中间减少了机械拉线，是利用电开关信号进行车轮的制动，扩展的空间较大。相关部件有：手制动操作开关、操作单元、电线、后轮制动电机和分泵组成;而机械手刹就没有这么复杂，相关部件只有拉柄、拉线和执行分泵而已。
春节期间如何停车？六大注意事项保护好你的爱车
春节即将到来，大家都开始紧锣密鼓的置办年货、走亲访友，那么必不可少的要用到自己的爱车。春节期间的停车要格外注意，避免因临时乱停车而造成不必要的车辆受损。春节期间该格外注意哪些停车不当的行为呢？今天小编为大家在春节期间如何停车做出详细解析，为您提个醒。
一、避免停到路口、过道、别人固定车位
你的爱车有无意间被剐蹭或是扎胎的经历吗？相信那一道道的刮痕，不仅伤害了爱车，也同时伤害了我们车主的心。我们建议您将爱车停到车位上，避免停到路口、过道。如果因特殊情况占用了他人车位或是妨碍到别人的时候，您最好留下一张带有您联系方式的卡片，并附上祝福，既方便了自己，也方便了他人。
二、避免停在窗下或阳台下
高空坠物这样的事情,近几年频频发生,从高空坠下的玻璃瓶,烟头,废弃物等等都会对我们的爱车造成伤害。尤其让一些新车的车主们窝心，首先我们要远离阳台及窗下，可将车辆停放到附近的停车场或较为安全的地方，然后徒步走向目的地，切勿一时犯懒，造成损失。
三、停车前调低报警器灵敏度
警报器在防止盗窃方面是能够起到作用的，但是同时也是扰民的著名利器。当夜深人静的时候，突然响起好几十分贝的声音，不仅是居民，连您自己也会在在美美的睡梦中惊醒。我们认为装警报防盗器的车主们不妨辛苦一点，在您睡觉前，将警报器声音尽量调低。
四、远离烟花爆竹停车
春节期间乃至过后，修理厂都会接待很多爱车被鞭炮炸伤的车主。多数车主依然习惯春节期间把车辆停放在小区楼下，但不料小区的居民在燃放烟花爆竹的时候，为了自己一时开心，伤害了周边的车辆。轻则车身上会留下一个个烧黑的痕迹，重则车面钢板会被鞭炮炸出小坑，甚至将车玻璃炸裂。因此，车主应当将爱车停放在远离居民燃放烟花爆竹的地点，以免爱车遭受伤害，必要时可对爱车进行看护。
五、两车并排停放时，横向的距离要有尺度
无论是在地下停车场还是露天环境长时间停车，尽量不要停在车与车的中间位置。因为你的左右都会进出车辆，技术不好的，可能就刮碰到您的爱车，或者开门时一不小心可能会碰坏你的车门。当要面对两车并排停时，有两技巧：一种是尽量远离，达到使车门开启到最大开度也接触不到对方车辆。这样很安全，这个距离是一米二及以上。如果没有办法远离，索性就紧靠，保持在60公分以内。因为靠的近了，大家在开门及上下车的时候自然动作幅度都会减少，反而没事。最危险的距离是1米左右。1米是门可以接触到的距离，而且接触到时几乎是门的最大开启角度。那时的撞击力与破坏度是最大的，车辆有可能会瘪膛或者被损坏油漆。
六、要停在视线较好的地区
为什么我们要停在视线较好的位置呢？主要原因还是为了防止盗窃，由于春节期间是扒手们的作案高峰期，多数被偷、被盗车辆有这么几种形式。第一种是长时间停放的车辆，第二种是找较为停的隐蔽的车辆，最后一种是跟梢，就是一直等待机会下手。一些不法分子，偷盗过程中没有得到财物，就大肆的捣乱，给车主们在过年的时候添堵。
小编总结：春节停车与平时不同，主要原因大家都在享受过年的团聚喜悦当中，而忽略了很多细节。一夜过后，发现爱车已经是遍体鳞伤。我们提醒广大车主，正因为是过节，才更要提高警惕，不仅要防止盗窃等潜在危险，还需要为他人着想，避免不必要的损失和麻烦。
【手刹】手刹的分类_汽车手刹怎么用？
定义
考手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
作用
用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，逼免发生交通事故。
工作原理
其原理是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动
使用方法
1、坡段堵车，切记莫忘拉手刹。在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。
2、高速行驶，手刹不能代脚刹。一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。
3、带着手刹跑，刹车损耗大。养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为。
手刹的分类
手刹主要分为电子手刹和机械手刹。
两个的区别是电子手刹中间减少了机械拉线，是利用电开关信号进行车轮的制动，扩展的空间较大。相关部件有：手制动操作开关、控制单元、电线、后轮制动电机和分泵组成;而机械手刹就没有这么复杂，相关部件只有拉柄、拉线和执行分泵而已。
停车时手刹该如何正确使用
1、不能拉的太紧
机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。
2、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。
3、不要长时间坡道拉手刹驻车
长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
电子手刹需要注意的事情
在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。
总结：
只要开车出门就会用到手刹，手刹系统在日常用车时使用频率非常高，正确的使用手刹才能保证其长期稳定的工作。
特别是机械手刹，有的急性子车主车还没停稳呢，手刹就拉起来了，也有人粗心大意，手刹没有放下来就开始行车了，这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全
手刹--你今天维护了吗？
手刹是汽车的安全行驶的重要部件之一，手刹一旦在行驶过程中失灵，那带来的危害是无法挽回的，所以维护手刹就显得格外重要，那么我们应该怎样去维护手刹呢？
常行车中，手刹的使用率也是很高的，但手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，这也是造成事故的重大隐患，因此车主应该定期对手刹进行维护检查。
手刹
首先，确定手刹手柄的工作位置。一般来说，当手柄拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置。应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定，一般5~7格之间是正常的位置。
然后检查手刹机构的效能，也就是看看手刹能否有效工作。把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。慢慢松开制动踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也算正常。
检查手刹的灵敏度，这一点对坡起非常重要。在平缓的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。如果发现手刹的制动效能或灵敏度不够理想，可以通过调节手刹的拉线来解决，新手最好不要自己动手，应该尽快到维修店交由专业维修人员来处理。需要提醒的是，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
温馨提示：新手开车一定要养成查看手刹松开了没有，或者留意一下仪表盘。还有如果是长时间停车一定要记得拉上手刹，否则后悔莫及！
开车上路 手刹应如何使用？
很多司机驾校学车时就没养成好习惯，手刹就没放到底，这样不光费油毁车，而且很多学员每次拉手刹都会用很大力量。直接造成手刹损坏，那怎么才是正确拉手刹的方式呢？
尽量按住手刹扣再拉手刹拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。拉手刹用力要轻在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。手刹的最佳工作点每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。手刹的正确使用方法，你用对了吗？
手刹对于新学员来说，那玩意真的太难了，是的，每次上车开始练车和停车都是必需事项，可是小编在科目三考试的时候差一点没有把手刹给拔了，这也吓坏了我身边的监考官了，那么正确的手刹用法，你用对了吗？
尽量按住手刹扣再拉手刹
拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。
拉手刹用力要轻
在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
手刹的最佳工作点
每次拉手刹都需要拉到最高点吗？其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
温馨提示：小编想提醒大家，在练车的时候千万不要因为车子是公家的，所以不爱惜哦，还有在高速上千万别使用手刹，那样很容易发生侧滑，应该通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停，你记住了吗？
