开车的时候，把油门当刹车的事故屡见不鲜。也正是因为有了刹车当油门的实例，“女司机”这个词就被刻到了我们的脑袋中。
那么，为什么会有人把油门当刹车，而不是刹车当油门呢?
其实，金教练觉得，因为把油门当刹车用后果比刹车当油门用的后果严重得多，所以人们对这个印象更深刻，所以就觉得把油门当刹车用比把刹车当油门用的时候更多。
既然会出现油门当刹车的情况，为什么在设计的时候区分开呢?
自动档是没有离合器的，如果设定的时候，设定为左刹右油怎样?
你可以尝试左脚刹车右脚油门，但是容易出状况，开过手动都知道，大部分人在紧急状况下是两脚同时踩离合和刹车，这是本能反应，但是如果自动档如果你两个一起踩下去，车子直接甩尾了。
也就是说，在自动档的设定当中，右脚就只能选择一个踏板去踩，而手动档则可以在确保左脚踩下离合的时候，右脚踩错都不会出现过大的事故。
另外也提醒广大的车主朋友：
其实，出现这种油门当刹车失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。
怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免：
首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;
其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。
延伸阅读
科目三不注意这几点，一不小心就挂科！
随着暑假的来临，各驾校都增加了很多报名学车的学员，基本都是年轻学员比较多，时间紧任务重，但是不可以掉以轻心哟，尤其是科目三细节很多，虽然技术过关了，但是这些细节要是不注意，也是会一不小心挂科的！
1.不系安全带
有很多学员在学车的过程中都是要靠教练提醒才会去系的，更别提考试的时候比较紧张忘记系了。
这样是坚决不可以的，会直接扣100分，挂科的。所以要养成上车就系安全带的习惯，不要在这个地方挂科。
2.红绿灯前不知所措
不管考试还是正常开车，红灯亮时肯定要停车的，但是就怕红灯亮起前的那几下绿灯闪烁，这个时候很多学员就不知道怎么办了。
在这里典典告诉大家，距离红绿灯近并且车速还没有降下来的话就给点油过去，如果不想过去就直接踩刹车，切忌犹豫不决过了停止线，这样也会直接挂科的。
3.转向灯打开不足3秒
这个地方挂科的话就很亏了，知道要打转向灯却不足3秒大多数是因为紧张导致数数着急，不到3秒就以为到了。所以在数的时候一定速度要降下来。
4.速度与挡位不匹配
这个是很多学员都会犯的错误，其实暂时的不匹配影响并没有那么大，就怕你长时间这样，这个时间把握不好的话，我们不如一开始就告别这个错误，把什么速度搭配什么挡位搞清楚就再也不怕了~
科目三容易出错的点，一不小心就挂科了！
很多人向小编诉苦，科目三太难了，平时练习得好好的，可一上了考场就出现各种各样的问题。那么今天小编就来告诉大家，在科目三中有哪些需要注意的地方，避免出现一点小差错，就导致挂科。
在科目三考试之前，一定要先绕车一圈检查一下，之后再打开车门进入车内。在上车之后，第一件事就是要检查调整好车中的设备，就比如说手刹、离合、座椅等等这些。通常来说考试车是没有我们平时练习的车那么好开，所以这个步骤也可以让自己适应一下。
紧接着就是灯光模拟考试了，这个考试比较简单，只要大家在考试前多加记忆就行。完成灯光模拟考试，接下来就是起步了。起步是有一个口诀可以辅助记忆的，那就是一踩二挂三打四放五看六走。这就是说第一要踩离合，之后是挂挡，接着是打转向灯，第四是放手刹，之后是看后视镜观察后方有没有来车，最后就可以大胆向前驶去。
在加减档项目时，要多加注意，很多学员就是挂在这里。记住加档需要一档一档往上加，但是降档就可以不用。不过要注意的是加减挡不能低头看，很多新手不熟悉挡位，总是需要看一下，这是万万不可以的。同时在档位更换时，也要记得离合要踩到底。
在经过人行道、学校、公交车站这些地方时，记得要适当减速，但是不要狠踩刹车，只要用脚尖轻轻点一下就可以了。还有一点要注意的是在转弯和掉头时，记得提前三秒打转向灯，不然是会判定没打转向灯的。
最后是靠边停车，这也是很容易就出错的地方，因为30厘米确实不好把握，所以在将要停车之前，记得减速，然后微调方向盘就可以，不要太大幅度摆动车身。
科目三这个动作不能错，一不小心就挂科
很多学员在科目三练习时，只注意直线行驶、加减档、靠边停车等操作，却常常忘了最开始的起步动作。要知道，起步是科目三很关键的一步，直接决定了你是否有机会展示苦练许久的直线行驶、加减档等操作。
今天，小编就带各位学员仔细学习起步操作，确保不丢分。
科目三起步评判标准
1、制动气压不足起步的，不合格；
2、车门未完全关闭起步的，不合格；
3、起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的，不合格；
4、启动发动机时，挡位未置于空挡(驻车挡)的，不合格；
5、不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；
6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；
7、发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；
9、起步时车辆发生闯动的，扣5分；
10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；
11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
科目三起步操作步骤
1、准备工作：系安全带，调整座椅和后视镜，查看挡位和手刹。
2、同时踩下脚刹和离合，挂1档，开启左转向灯，鸣喇叭。
3、观察左、右后视镜并向左侧身后回头看，有无妨碍安全起步的人和物。
4、确认安全后，向左转动方向盘，抬起手刹，松开离合至半联动，缓慢松开刹车，车辆起步。
科目三起步操作技巧
1、如果到了科目三还是找不准离合半联动，可以用眼睛余光观察仪表盘，当发动机转速仪表的指针晃动第一下的时候，说明离半联动点就不远了，这时抬离合的速度一定要放慢，仔细听发动机的声音，这样熄火的概率会非常低!
2、起步后尽快并线、加档，这些都是隐藏扣分项目要注意。
科目三考试中要命的扣分项，一不小心就挂科！
科目三考试说简单也简单，说难也比较难，尤其是在路上行驶还随时都可能受到其他车辆的影响，毕竟路上随时会发生点什么谁也不可以预估。那我们今天就来看看哪些是会被扣分的，看完之后避开这些扣分项，顺利拿证！
1上车准备
绕车观察一周，检车好车门确认安全之后上车，调整座椅、后视镜、系好安全带后检查车内踩踏器及挡位。未绕车一周观察直接扣100分！
2模拟灯光
一定要在语音播报完整后5秒内完成动作，超过5秒、语音未播报前就进行操作、错误操作都是会被扣100分的！
3起步
未打左转向灯扣10分；道路情况复杂时未合理鸣笛扣5分。
4直线行驶
不能保持直线行驶的，直接扣100分！
5路口及路口转弯
车辆进入路口后不可以停车，否则直接扣100分！
6通过人行横道线、学校区域、公共汽车站等
未按规定减速、未观察周围交通情况、未礼让行人的，直接扣100分！
7加减挡
规定时间内未完成的直接扣100分！
8掉头、变更车道、超车
转向灯要打3秒以上并且在规定时间内完成。不让行的扣100分。
9夜间行车
不能正确使用灯光的扣100分！
10靠边停车
车未熄火扣10分、完成操作后未关闭车门扣100分！
备考科目三的学员们一定要避开这些陷阱，谨慎考试！大家在初期学习时出现各种问题是很正常的，但是如果能在发现错误后及时改正，就能顺利通过考试了。
考科二的要注意！倒车入库新规，一不小心就挂在这儿！
倒车入库是科目二的考核内容，要求学员将车按指定要求停入车库内。这个过程对很多老手来说，都有点困难，更别提刚刚接触车辆的新手。同时，随着近年来驾考人数越来越多，驾考的新规也相继增多，这也变相增大了驾考难度。因此，想成功突破倒车入库，必须了解最新规定。关于新规，小编在此给大家整理了4条新规定，一篇文章全了解！
前轮需过线
在开始考试前，需将车辆驾驶到远端的库区控制线处，其中，车辆两前轮必须过线，方算合格。
限时完成
这条规定无疑加大了倒车入库的难度。根据最新规定，倒车入库所有动作需在210秒之内完成，即3分半，这要求学员对倒车入库全过程以及车辆自身非常熟悉，才能顺利过关。
中途莫停车
倒车入库考试过程中，全程是禁止中途停车的，一旦发现，则扣5分。这条新规其实也安了部分学员的心，虽说考试出现失误会扣分，可只扣5分，好歹给了学员们补救的机会。
按规定顺序进行倒库
有些学员或许更擅长从左侧倒车入库，因此在考试时，会自作主张更换考试顺序，本应先从右侧入，学员更换成了从左侧入，这样考试也划分为不合格。
以上是科目二倒车入库的新规定，学员们需尽快掌握，以免考试时出错。
科目二容易犯错的三个动作 一不小心就挂科
对于很多在练习科目二的考生来讲，最让他们烦躁的是在驾校的练习的很好，但是一到考场上就犯错，导致挂科的出现。之所以会出现这样的原因，与平时练习没有注意练习细节，不知道自己的错误有关，科目二容易犯错的动作有哪些呢？究竟挂科都挂在哪里呢？接下来，让我们一起来看看。
一、中途停车。在练习科目二的时候，教练说过最多的一句话是，练车要慢要稳，过快易压线，因此，少数考生慢着慢着就停了车，当问及原因，他们会说，“我为了看点，又要顾手，又要管脚，操心事儿太多了，所以不小心就停车了。”需要注意的是，科目二考试中途停车是扣100分的，千万不能停车。
二、没有做好准备工作。上车之前要调好后视镜，因为每个考生的点位不同。小编第一次考科目二的时候，觉得前面考生比我个子高一点点，所以侥幸认为不用调后视镜，谁知道，上车之后点位全变了，按照教练教的方法，在考场做项目时候，感觉总是打迟了，所以上车之前调好后视镜、座椅特别重要。
三、半联动未完全掌握。有的教练说，学科目二就是要把握好半联动状态，特别是在坡道定点与起步上，平时你在平面上感觉不到的半联动和联动区别，在爬坡上，两者之前区别是很大的。小编有个车友，考试两次都挂在坡道上，第一次是冲过了，扣了100分，另外一次是右侧边缘线大于30扣10分，未定于标杆线上扣10分，车辆后溜30秒熄火未启动扣分。
何谓半联动，就是放太多容易熄火，放太少走不动，刚好处于一个中间的状态。如果你停车起步后，左脚抬离合，速度要慢，右脚踩住刹车。当感觉到车辆要向前冲时，就慢慢丢掉刹车，那样车子就会正常起步，不会后溜和熄火了，如果你离合和刹车放得过快就会熄火。有的考生问，为什么我起步时候抬离合，车子呜呜的声音很大，那是因为你放离合放得太多了，要稍微的压一点。
注意到科目二容易犯错三个动作后，平时多多留心，一把通过考试是没有多大问题的。
以上《油门当刹车有多危险，一不小心就车毁人亡，老司机教你注意事项!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一自救危险品知识篇”的内容请访问：驾考科目一自救危险品知识篇
