过完年之后，驾照进程也要跟上啦！年前考完科目一之后，教练是怎么安排你的考试的？你是先考科目二还是科目三呢？你的教练又是怎么样建议你的呢？
有很多学员跟典典反馈，自己的教练总是安排自己先去考科目三，然后再去考科目二，或者是科目二科目三直接一起约考。为什么教练会这样建议呢？其实，是这样的~
先考科目二or科目三？
一般教练安排你先考科目三，是因为科目三的考试场次比较少，就是约考起来会比较难，场次需要碰。先考了科目三的话再去考科目二就会没有那么着急了，科目二相对来说更好预约，所以这样留给科目二练习的时间比较多。
还有，科目三不需要拉长线练车，预约上考试之后，集中几天练车会比较记忆深刻；科目二各项都是一个需要多次练习才可以熟悉的项目。
自己该怎么选择
这样的建议也只是教练根据自己当地具体考试情况做出的考虑，具体自己想要先考科目几，要根据自己的练车程度去决定，也有很多地方是科目三和科目四一起约考，当天考完直接拿证。
如果是当地不允许或者自己想要有把握一些，也可以一科一科的约考，这样就是拿证时间加长了而已~
不管怎样选，一定要杜绝这3种心态
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1期望值过高
有些学员平时练车取得了一点小进展，就会高估自己的驾驶技术，低估考试难度，总想练车天天或者一周就想去考试。其实这样做，基本功并没有达到可以通过的程度，到考试时也很容易挂科。
2
易慌乱
不管在练车时还是在考试时，有学员一出错就慌乱的不行，不知道该怎么去解决，也不知道接下来要做什么，这样自然容易挂科了。
3
过度紧张
总有些学员一上考试战场就开始紧张，适度的紧张是会有助于发挥更好的，但是要忌过度紧张，那样在考试时是很难发挥出正常水平的。
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其实学车时犯错误是很正常的，关键的是你要知道在犯错误之后要去尽快处理和改正。而考试的时候，如果对犯错抱有特别大的紧张感，反而会容易出错，不如轻轻松松的应考，过的几率还大些。考试时当做练车去进行，学会调节情绪，认真对待即可，不要过度紧张！
延伸阅读
科目三一次都没有练车，教练就让先约考？
很多学员都纳闷：好不容易从科目二熬到了科目三，眼看距离驾照越来越近，但是教练却不着急让练车，反而是让预约考试成功后再练。
真的应该这样做吗？这样做的目的是什么呢？今天典典就带大家来揭秘！
1.节约时间成本
大家都知道虽然科目三考试项目多，但是由于我们在科目二中已经把驾驶的基础操作学会了，所以到了科目三时练车时间明显少于科目二，这时可以正好利用科目三约考之后等待的时间进行集中训练，将会大大节约考试时间，早日拿本。
2.战线不宜过长
科目三虽然难度不大，但是细节却不少，如果战线拖得比较久细节也是很容易忘记的。
正所谓“临阵磨枪不快也光”其实也是正确的做法，考前集中练习几天的话对加深记忆是有好处的，而且时间短学员就会更加重视每次练车的机会，练车效果也会更好，这也是一种双赢的策略。
别怀疑教练的策略。相信教练，相信自己，希望学员们都能顺利通过驾考！
为啥科目三一次没练，教练就让我先约考？真相在这！
为什么明明考完科二了，教练却非让学员科三约考成功后再练车？小编提醒，其实真相是这样的：
练车时间完全充足
很多学员担心，从约考成功到科三考试，期间也就只有短短的6-10天的训练时间，能把科三给练好吗？
其实，大多数驾驶知识，考过科二的你都已经掌握了。有科二的基础，科三并不难学，无非就是多了一些细节。几天的时间足够练好了！
趁热打铁效果最佳
都说：科二重技巧，科三重细节。科三项目多，有很多的细节需要学员记忆。考试前几天集中练车，学员的印象会比较深刻，趁热打铁去考试，效果会更理想！
练习过久效率更低
刚学科三的时候会比较兴奋、练车也认真。可时间一长，反而会让学员产生懈怠感，长此以往还容易疏漏细节。
另外，科三有不少操作习惯与科二不同。想要上手快，以下几个注意事项你可以提前了解：
1、转头观察
科二观察侧后方只要通过后视镜就足够了，而科三在做变道、超车等操作时，还需要转头观察。
2、打方向盘
科二考试中，常需要学员“快打方向盘”、“打满方向盘”。但科三行驶中，打方向盘速度要平缓、幅度不宜过大过猛。
3、打转向灯
转向灯漏打、错打，在科二只扣10分；而在科三则是直接挂科的！所以科三的转向灯操作千万要小心！
考完科目二不能练车，需要先预约科目三？教练是故意安排的！
学员学车都是希望越快越好，科目二考完就开始催着教练练科目三了，可是学员会发现教练好像一点也不着急，只说等你们科目三预约上了再开始练车，这让不少学员不解，提前练车不好吗？一定要预约考试再练车，来不及怎么办！其实学员不用担心这些问题，教练是故意如此安排的，想知道原因就跟着小编一起往下看吧！
一、增加紧张感，记忆更清楚
学员在练车过程中，如果加长练车时间，很容易产生疲倦感，直接影响考试结果，如果预约成功之后开始练车，学员会产生非常大的紧张感，提高练车效率，学车更加专注，对于要点的记忆更加清楚，特别是科目三细节繁多，学员一定要牢记细节，减少错误率。
二、操作易上手，多练反挂科
考过科目二之后学员基本上都熟练掌握基础操作，科目三难度不大，细节多容易忘，考前集中练习最有效。科目三预约成功之后，会有大概一星期到半个月的时间才开始考试，这中间的时长足够学员熟练练车，练多之后学员反而更加容易出现失误。
三、减少练车时间，节约耗油量
学员如果在科目二结束之后直接练车，如果科目三约考不顺利，无形之中拉长练车时间，增加学员和教练的时间成本，耗尽学员耐心，所以约考成功再练车才是正确选择，另一方面，出于经济成本，教练车辆耗油量降低，驾校一般也会让学员预约成功后再练车。
最后要和学员们提个醒：跟科二不一样的是，科三大半以上的项目都要配合灯光。养成打灯的意识，有方向变动必打灯，灯亮3秒以后再转方向盘。低头换挡这在科三中是绝对禁止的行为，换挡时离合要踩到底，不能越级加档，不能空挡滑行。
汽车变道是先看后视镜还是先打转向灯
汽车变道先打转向灯，再看后视镜，等打够3到4秒，才开始变道，变道结束，关掉转向灯。
行车过程中安全变道
变更车道时,首先要观察判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;确认安全后,打开转向指示灯示意,并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越,确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下,平稳转向、驶往所需车道后,关闭转向指示灯。
在交叉路口变更车道,应提前观察道路交通标志和路面标线,根据需要行驶的方向选择行驶车道,按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道。
避让障碍变更车道时,应适当提前进行变道;防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道,发生碰撞事故。
每次变更车道,只能变更到相邻的车道;若需变更到相邻以外的车道,应先变更到相邻的车道,行驶一段后,再变更到另一条车道。在车道分界线为实线的路段严禁变更车道。
变更车道时,应避免突然急转方向盘驶入相邻的车道,防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。但在向左或向右变更不宜过于缓慢,长距离压线行驶会影响其他车辆行驶,一般情况应在50米至60米的距离之间变更车道。
科目三考试，先使用离合还是先使用刹车?看完你就心里有数了!
说到驾考，很多人就算是拿到驾照还是心有余悸吧？多少人被驾考折磨得睡不着觉？又有多少上班族每天起早贪黑的空出时间来驾校练车，两三个月来每天风雨无阻，都说驾考难度越来越大了。
小编在网上看见很多网友都在讨论，科目三考试时，先使用离合还是先使用刹车？今天来给大家答疑解惑，看完你就心里有数了！
科目三考试时，先使用离合还是先使用刹车，其实并没有明确规定！但是我们通常先踩刹车，后踩离合，这是驾驶员最基础的制动方法。
除此之外还有以下三种情况：
1.坡道停车：先踩刹车，后踩离合。当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况；
2.高速急停或减速：先踩刹车，后踩离合。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车；
3.红灯停车：先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。
简单来说，当车速过快的情况下，应该先踩刹车再踩离合，当车辆正在匀速行驶时，应该先踩离合再踩刹车，不过新手司机们在是实际操作时还是很难协调。
看完这些，关于科目三考试时，先使用离合还是先使用刹车，大家心里是不是已经有数了！小编相信，经过学员们的不断努力，总有一天能顺利通过驾考，取得驾驶证！
离合器没有掌握好，科二和科三还是先别急着去考了！
学过车的人都知道，无论是科目二，还是科目三，踩离合都是非常基础，也是非常重要的一项操作！如果离合器没有踩好，不仅会挂不上档，还会发生熄火、溜车等。正在学车和未来即将学车的朋友们，是否完美地掌握踩离合，是你驾考成功的关键之一！今天，小编就给大家介绍，两种常见的踩离合方法。（ps：仅供参考，以教练方法为主）
1、悬空法
用前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟，抬起腿部，慢慢放离合，当感觉车头抖动时，保持前脚掌。可根据自己的实际情况适当挪动，找前脚掌最舒服的位置。（PS.此方法对腿部力量要求较高，不适合初学者，会出现压不住离合的情况。）
2、脚后跟着垫法
与悬空法的区别就是，此法需脚后跟着地，在找半联动的过程中保证脚后跟有稳定的支撑点。（PS.在练车过程中，大部分的人会使用脚后跟着垫法.)
3、如何判断半联动状态？
用离合控制车速主要就是先找到半联动状态，再慢慢的下压或是上抬离合，以实现对车速的控制。
对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断：
（1）车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
（2）凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
（3）看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。（PS.不建议此法，考试看仪表盘会被扣分。）
此外科目二和科目三考试中，踩踏离合器要注意哪些？
1、科目二考试中，方向盘打死的时候，要稍微松点离合器
在打死方向盘的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，如果这时候离合器不稍微松一点点，会让车子产生短暂的停顿感，有可能会被系统误判为中途停车。
2、踩下离合器的时要坚决、迅速并踩到底
离合的作用相当于一个“动力开关”，踩下离合器踏板可以将发动机动力输出切断，从而可以进行换挡和起步的操作。所以要进行换挡和起步的动作时，踩下离合器要坚决、迅速并踩到底。停车时，需要把离合踩死，防止汽车熄火，同时把刹车踩紧，不然车子有可能会前进，上坡的时候，车子也会后溜。
目前考C1驾照，就是手动挡汽车的人在踩离合的时候都要注意，每辆车的离合松紧半联动状态都是不一样的，所以在上车考试驾驶的时候都要先踩一下离合熟悉一下车辆的情况再继续操作。
踩离合的掌握绝不是一天半天就能练成的，都是需要平时多练习找到感觉的。当控制好了离合，你会发现，其实科二一点都不难的！最后小编要提醒大家，在学车的过程中，一定不要穿不合脚的鞋，也不要穿人字拖、高跟鞋等。
教练说，这些是科目二容易出错的地方~
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
年后准备练车了？先看完这个再决定！
年已经过完，你是不是要开始收心准备做一些正事啦？赶紧把练车提上日程吧！在练车之前，先看完这篇文章，可以助你练车更有效率哟~
1、多注意听
在练车之前，教练会先给你讲解一下如何操作以及注意事项，这个时候要注意听了，因为这些都是关键点以及易错点。
2、多去练习
不要今天练完就休息好几天，这样这次练车的成果下次很快就忘记，趁着人少就要多练习几次，这样才可以很快学会。
3、多请教
遇到不会的问题要及时向教练请教，不要害怕被训，不会的问题都解决了才可以学到真本事。也不要等着教练去发现你的问题再去解决，这样进度会很慢。
4、多注意观察
在练车休息的空档，可以观察一下与你同学习的人是怎么练车的，看他犯得错误自己是否也会犯，怎样操作才会更加合适，取其精华，多注意提升自己。
5、多总结
当日练车完毕之后到家也要给自己一个总结，看下自己今天的错误哪些不要再犯，哪些步骤还可以提升，教练所讲与自己所操作相结合，想一下前因后果。
科三停车先刹车还是先离合，老司机告诉你，不溜不挂不熄火！
科目三考试中，靠边停车，中途遇红灯，考试车需要礼让其他车辆或行人……这些情况下，都需要学员平稳的完成停车的步骤，如果车没有在规定位置停止，或者中途熄火，都会导致扣分，甚至直接挂科。
于是，很多学员就会犯了迷糊，在学习科二的时候，是全程用离合的，所以停车时，都是先踩离合到底，然后再踩刹车。
可是到了科目三，这种停车方式似乎不那么灵光了，有时候能顺利完成停车，有时候却停不下来。
其实，科三停车究竟先踩刹车，还是先踩离合，是由你当时行驶的车速或者档位来决定的，一般看档位会更准确。
如果你正保持3档及以上的速度行驶，在需要停车的时候，首先应该踩刹车减速，当车身抖动时，踩死离合，减档位，然后加重踩刹车的力度，慢慢停车。
注意：如果是靠边停车项目，右转向灯要提前打，停车后再关闭；中间转向打方向慢慢来，不用一次打太大的角度，防止压线。
这样做的原理是，在高速的情况下，先踩离合，车辆会因为惯性，速度加快，停不下来，这时候踩刹车，早就错过了停车的位置，或者超出了停车的距离。
反之，如果你正保持1档或2档的速度行驶时，在需要停车的时候，就可以仿照科目二停车的操作，先踩离合，再踩刹车，2档的还需看情况，及时减至1档。
如果先踩刹车，再踩离合，因为车速本身就慢，极容易造成齿轮摩擦，导致熄火。
为什么科目三约考成功后，教练才给练车？原来是刻意安排的
不少学员考完科二之后，总想快点练习科三，好早点通过考试，但教练却迟迟不让你练习。许多学员表示不解，这是为什么呢？
科三练习，不需要花费太多时间
很多学员觉得，科三考试很难，因此要练习很长的时间。其实只要练习过科三的学员就会发现，科三难，但很多都是细节操作，至于基础性操作，科二已经学得差不多了。因此哪怕是两个星期之后就考试，现在练科三，也完全来得及。
避免长时间练习导致疲惫
有一句话叫作“过犹不及”，放在这里也非常合适。长时间学车，本来就很辛苦，感觉特别累，如果科三练习的时间过长，不仅不会让学员加深映像，还会使他们更加疲惫。因此适度练习就好，没必要练习太长的时间。
科二基础要打好
虽说科三练习时间不宜过长，但那是建立在科二练习得不错的基础上。因此在练习科二时，一定要练好基本功，能为练习科三节省不少时间和精力。
科三，细节最重要
这些细节，你千万要注意：
新规科三更加强调细节的重要性,所以细节决定成败在科三上一点都不夸张。
（1）正确打灯
变道、起步、转弯、超车，都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向，给别人反应的时间。
（2）行车要减速和谦让
以前交通法规是提倡行人礼让机动车，但现在恰恰相反。因此必须注意，尤其是通过路口和人行道时，一定要注意避让行人。
（3）红灯路口几乎不允许熄火
新规规定在红灯路口起步的最长时间为10秒，这就严格控制了通行效率。
只要有了科二的基础，科三再注意好细节，也能顺利通过的，别担心，祝你们一次成功！
以上《年后到底先约科目二还是先约科目三好？教练是这样说的……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
