学车练车时,良好的方向感是非常重要的,如何才能培养良好的方向感呢?小编为你介绍一些小技巧。
平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹影响,使前轮受到冲击振动而发生偏斜时,应握紧方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈振动而回转,击伤手指或手腕。若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶路线时,再逐渐将方向盘回正,此时修正方向应少打少回,避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”。
在修正方向时,许多新手容易犯眼睛死盯车头的毛病,当车头明显偏斜,再去修正方向,大都已经晚了,最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右地“画龙”。有的在回正方向时,其幅度又太大,当发现车头偏斜时,又迅速向相反方向修正,这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件磨损外,还增加了新手的疲劳程度,更重要的是给安全行车带来了不利影响。
要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生,那就按照下面的方法来做。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如汽车水箱盖等)。当参照物位于道路中间或一处时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近,或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。加强S弯和直角转弯训练,这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时,为防止车头向右侧偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
方向感决定了开车行走的灵活度,有人天生方向感比较好,学车练车时就比较省劲儿。方向感差的也可以通过后天来培养,平时多观察、多练习,一样可以做到开车上路时游刃有余。
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学车没有方向感?方向感很差,怎么办?
很多学员学车反映方向感差,特别是女学员,把左边当右边、方向盘转动角度掌握不到位、后退搞前进去了,看左右后视镜犯迷糊.........遇到这种情况,教练、学员都比较纠结。其实这个除了个体差异外,都是比较常见的现象,关键是要多练多想,慢慢就会找到感觉。
小编小编也咨询了几位教练对此类问题的处理方法,大部分教练都认为这是普遍现象,只要多加练习就可以了,还有个好方法,就是大家可采取绕“8”字或“S”路来找左右前后的车感距离以及车辆转弯时的角度。
小编小编提示:上车的时候双手不要把方向盘握的太紧,要轻轻的,慢打慢回,快打快回。再就是,不要看车头,要看前方远点,适当的微调方向,切记别乱打方向盘,心态放平和一些,减轻思想压力,就可以掌握得快一些。
学车方向感分两种:
一、直行方向感:
直行方向感:就是能保持车辆直线行驶的感觉,新手驾车往往没有感觉,
1是不会看,
2是不会调。
直线行驶就是驾驶员眼睛能正确看见车道中间并且要看的远,因为汽车的行驶速度快,看近了还来不及调整方向就过了观察点,不能正确的调整方向。所以,驾驶员观察车辆是否直行,眼睛要看远一点,从观察、判断,反应、到调整方向有这么一个过程;再就是感觉车辆直行是否偏离,看近了不容易感觉出来,比如说车辆偏离直线行驶,一米偏离1厘米,那么看一百米以外就是100厘米,看近1厘米看不出来,看远100厘米就很容易看出来了,就是这个道理。新手驾车往往只看车头和车头两边的线,调整方向滞后,车辆就走不直。
驾车不能看车头,眼睛看远处车道中间,用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶,有偏离,方向微调,及时回正。调整方向要微调微回,这个是一个感觉,多练练就知道了。练直行方向感,车速要快才练的出来,一定要找到微调的感觉。
二、弯道的方向感:
“感觉”这个东西是教不会的,只有多练,多悟,多体会。但是还是有一个基本原理,就是路的弯度和打方向盘的角度的关系,多大的弯打多少方向盘,这有一个比例关系。还有一个汽车的速度和打方向盘的速度,也有一个比例关系,汽车的速度快,打方向盘的速度就要快,汽车的速度慢,打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系,打的早,方向盘要打的少,打的慢;打的晚,方向盘要打的多,打的快。转弯的方向感就是这6者之间的关系综合协调。
新手学车如何培养车感?车感培养小窍门
有很多新手学员在学车的时候表示自己车感不好,考试项目总是做不到位,其实这只是一种驾驶技术不熟练的表现,只要勤加练习,车感是可以慢慢培养出来的。那新手学员如何培养车感呢?下面和大家分享车感培养的小窍门。
一、熟悉汽车
新手培养车感,首先要熟悉车,对车要有基本了解,特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉,运用自如。
而且要对车的整体结构,尤其是车身宽度、长度有个整体概念。
如果缺乏这个整体概念,那开车是一件非常恐怖的事,建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
二、持之以恒
培养车感从学车第一天就要开始,并且要坚持,培养车感不是一天两天就能有的。
新手学车建议先学理论后上车,先从理论上把基本操作方法记准了,这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。
这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感,找到车感后,你会发现学车进度就是突飞猛进,旁人望尘莫及了。
三、姿势标准
开车要舒服,舒服了身体才能融合到车体,才能更好的感受车的一举一动。
比如坐椅调整到什么位置算是合适,一般要求学员坐到座位上,伸直腰后背刚好轻靠在靠背上,手握方向盘时双臂能微弯曲,腿部也能微弯,并能轻松自如地踩踏板,这个位置基本就可以。
然后学员要学会看后视镜,比如在行驶中如果自己要变线了,就需要通过后视镜观察一下后车的情况,然后打转向,进行变线,这样形成习惯,习惯了就自然了。
倒车入库如何找到方向感?
科目二倒车时往往找不到方向感。不是方向打反,就是经常压线,倒车如何找到方向感?
1.首先,要有一个正确的驾驶姿势。调节座椅,一脚快速踩下离合器,膝盖不能太直,要有一个弯曲度。两臂伸直搭在方向盘上沿。双手握在三九点钟方向,两臂自然弯曲。
2 .调节后视镜。科目二倒车时看点打方向离不开后视镜。左后视镜的调节,把按钮压到最低,在后视镜中能看到左后轮与地面的着地点。前车门把手位于后视镜的上下1/2处。车身占后视镜左中右的1/3处位置。 右后视镜与左后视镜调法一样。
3.倒车时,开车看车尾。 倒车时,想让车尾向右转,就向右打方向。 想让车尾向左,就向左打方向。
4.学会追线。倒车时,在右后视镜中观察前车门把手与路边线重合,车身正直时,车身与路边线距离30厘米。
5.倒车如何找方向感?举例:倒车入库
科目二中倒车入库,是五个基础项目之一,下面就用倒车入库的方法,找倒车的方向感。
首先,是领线。车身与左库线距离大约1.5-1.8米之间。车身与左库线保持平行。当两前车轮越过起点线时踩离合踩刹车停车。开始倒车。观察左后视镜下沿与黄线重合时。迅速向右打满方向。看右后视镜中。车身与库角,大约在30公分。方向盘不动,向后倒车。 车身与库角的距离大小,可以用左右适度调节方向盘的方法控制在30公分距离。直到车身与库边线平行,回正方向盘。观察左后视镜下边缘与库角线重合时停车。
练习时可以下车看一下。车头已进库,车尾不出线。可以感觉一下,在后视镜中看到的距离和下车实际看到的距离有什么不同?要熟记倒车时的点位和距离。平时要多多练习倒车入库 ,感觉倒车时,车身在倒车入库场地中所在的位置。能灵活自如的把车倒进库中。就能找到倒车的感觉。
倒车找方向感。右倒库时,把 车开过起点线。当左后视镜下边缘与起点线重合时,迅速向右打满方向,车尾向右转,进入库中。左倒库时, 当左后视镜下边沿与左边感应虚线重合时,迅速向左打满方向,车尾向左转,倒入库中。倒车入库后,若车身不正,哪边大就向哪边打方向来调正车身。
倒车找方向感是需要一个过程的,熟练掌握倒车的技巧,在前进和倒车时都能很快找准车身与路边线的距离。只有多多练习倒车(入库)基础技术,熟能生巧才能找到方向感。
学车方向感差怎么办
有不少学员表示学车的时候方向感很差,学起来比较困难,那学车方向感差怎么办呢?
学车方向感差怎么办
1、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时,就需要调整方向,但有时会出现过快过猛的情况,导致车辆有橫甩的感觉,或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”:速度、力度与幅度,遵循以下原则:
①回正原则:方向盘打多少,要回多少,快打快回,慢打慢回。是否回正可以车标为参照物;
②安全原则:车速快时,转向时反应要快,幅度要小,一指或半指微调;
③弯道原则:多大的弯就打多少方向盘,大弯快打(如直角转弯),小弯慢打(如曲线行驶);
④补救原则:打早了,调整少与慢;打得晚,调整多与快;多打小回,少打快补。
2、左右不分
教练说“打左灯”时,打了右灯;教练让路口右转,去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”,只是不能在短时间迅速反应,并作出正确的举动。
对策
出现这种情况,一是要多给自己预留反应时间,别着急动手;二是用适合自己的方法分左右,下个定义:如,左边是靠近车窗,右边是靠近挡位。
3、倒车时左右不分
车辆前进,能清晰判断左右,但倒车时就会感觉混乱,如倒车入库时修正车身,不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时,一定要充分利用左右后视镜,尤其是科二,调整后视镜的原则,尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则:想让车尾往哪边靠,就往哪边打;担心车尾压线,就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法,控制车辆跟线后离开,再跟线,训练倒车的方向感。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时,往往跑了好几秒,才发现车辆跑歪了,不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶,眼睛尽量看远处道路中心,这样会比一直盯着车头,更快感觉到车辆走偏,能提早微调方向;
同时,双眼余光可留意两侧道路边线(一般选择左边线,按平常习惯即可),作为参照物,车辆就能保持直线行驶了。
练习的目的:
1、使学员了解掌握车辆的内、外轮差,知道什么是车辆轮差,以及车辆转弯角度。
2、使学员了解掌握车辆的长、宽、高度尺寸,车轮的位置。
3、使学员掌握正确的转向器(方向盘)打法,正确的使用转向器。
4、使学员正确的使用转向器在各种转弯过程中运用。
教学方法:
1、教学中,如压线。碾路牙等发生时,应停车让学员观察,分析原因,讲解原因,使学员尽快掌握动作要领。
2、教学中,指导学员正确的走外侧(俗称“转大弯”),细致的传授车辆的尺寸、转弯轮差、转弯角度等在实际转弯过程中的运用。
3、教学练习时,指导学员正确运用转向器,纠正不正确的打方向动作。
4、练习中,指导学员正确的控制车速。
另外,上车的时候双手不要把方向盘握的太紧,要轻轻的,慢打慢回,快打快回。再就是,不要看车头,要看前方远点,适当的微调下方向,切记别乱打方向盘,心态放平和一些,减轻思想压力,就可以掌握得快一些。
学车如何快速培养车感?
驾驶车辆车感很重要。上车练习都已经好几天了,s弯打多少方向不压线,倒车入库两边车边距要控制多少,上坡起步离合手刹的配合,这些都需要较好的车感。
有些学员躲过了科二,死在了科三就是因为车感的培养不够,学车学到要驾考了仍然不知道车和路沿的距离,或者左右车轮是否压线。整个车身所处的位置在哪,有多宽。
学车一点感觉没有,看着周围人的进步,自己也会感到难过。首先你要摆正心态,都是学车的,开车前谁摸过方向盘啊,一开始不会很正常。刚开始离合控制不好,没事,车辆熄火,没事。
按照教练说的办法,依葫芦画瓢准能通过。但是自己也要慢慢的掌握好离合半联动的位置,什么时候下压离合什么时候抬起离合。
学车,心态是第一位,冷静自信,专注沉着。车感的培养,用言语来表达就是能眼观六路耳听八方,而且能够很好的驾驭车辆,让车辆想去哪儿就去哪儿,想停下就停下。
还有很重要的一点就是学车要有方向感。路痴没有关系,但是不能做方向迷。
开车时眼睛一定要看路的最远处,千万不要只看近处。车是跟着眼睛走的,因为手是自动跟着眼睛的。一定要放轻松,不要害怕,看要行进的远方,近处是靠余光。
当一台车混熟了,换另一台车,身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。车感就如同武侠中的人剑合一,需要长时间的熟悉,也就是老司机经常说的摸车,是需要时间的积累,经验的积累,才慢慢具有的感觉!
学车时,方向感很差怎么办?
学车需要方向感,学车时,如果方向感较差,学起来感觉很吃力,该怎么办?下面四种情况,学车时遇到过吗?
1、左右不分
教练说“打左灯”时,打了右灯;教练让路口右转,去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”,只是不能在短时间迅速反应,并作出正确的举动。
对策
出现这种情况,一是要多给自己预留反应时间,别着急动手;二是用适合自己的方法分左右,下个定义:如,左边是靠近车窗,右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进,能清晰判断左右,但倒车时就会感觉混乱,如倒车入库时修正车身,不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时,一定要充分利用左右后视镜,尤其是科二,调整后视镜的原则,尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则:想让车尾往哪边靠,就往哪边打;担心车尾压线,就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法,控制车辆跟线后离开,再跟线,训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时,就需要调整方向,但有时会出现过快过猛的情况,导致车辆有橫甩的感觉,或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”:速度、力度与幅度,遵循以下原则:
①回正原则:方向盘打多少,要回多少,快打快回,慢打慢回。是否回正可以车标为参照物;
②安全原则:车速快时,转向时反应要快,幅度要小,一指或半指微调;
③弯道原则:多大的弯就打多少方向盘,大弯快打(如直角转弯),小弯慢打(如曲线行驶);
④补救原则:打早了,调整少与慢;打得晚,调整多与快;多打小回,少打快补。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时,往往跑了好几秒,才发现车辆跑歪了,不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶,眼睛尽量看远处道路中心,这样会比一直盯着车头,更快感觉到车辆走偏,能提早微调方向;
同时,双眼余光可留意两侧道路边线(一般选择左边线,按平常习惯即可),作为参照物,车辆就能保持直线行驶了。
没有车感?还没方向感?一样可以学车!
现在开车上路都有导航协助,在学车考驾照时也可以培养车感和方向感。小编汇总了几个开车过程中方向感差的常见问题及解决方法,希望能帮助到大家。
1、倒车入库时左右不分
倒车入库是最容易把左右搞混的项目。很多人在练车时,往前走时还知道怎么左右拐弯,但是一倒车就犯迷糊了。
其实我们只需要记住一点,汽车前进和后退时车轮转动的规律都是一样的。
就比如说右倒车,从库里出来的时候,方向盘向右打;倒进库时方向盘还是向右打,只要车在库的右边运动,方向盘一直是向右打的。
2、修方向时左右不分
在倒库、曲线行驶、侧方位停车时,修方向左右不分也是个大问题,有的学员会越修越偏。
其实不管是前进还是倒退,看到车身离哪边比较远了,方向盘就往哪边打。
3、转弯时不会打方向盘
方向感差不仅包括左右不分这一问题,有的学员在转弯和掉头的时候会搞不清方向盘打多少合适。打一圈还是一圈半,快打还是慢打。
其实这个问题没有准确的答案,因为大家所用的车型和考试路段路口的宽度都是不一样的。
但是要记住一个原则,在转弯的时候,如果路口半径比较大,可以慢打少打;如果路口半径比较小,可以快打多打。转弯时,控制车头对准我们要去的车道中心位置。
4、打转向灯左右不分
打转向灯不难,但有的学员还真的是就挂在这上面了,其实他们一般是因为紧张了。
这不是“左右不分”,而是短时间内反应不过来,在打转向灯灯之前要给自己一两秒钟的反应时间,心里确定无误后再进行操作。
学车没有方向感怎么办?
有部分人在平时生活中对方向的感知比较差,甚至容易迷路,那么,如果学车没有方向感,应该怎么办呢?
左右不分对策
倒车时如倒车入库、侧方停车时需要修正车身,学员混淆左右方向或者不清楚方向盘该怎么打。
1、倒车入库
(1)倒车打方向
想让车尾往哪边靠,就往哪边打。调整车身两侧距离时,哪边距离边线宽往哪边打。
(2)观察可利用后视镜
倒库前,确保后视镜能看清车身与线的间距及轨迹。
(3)判断方向盘回正
如方向盘有车标,可用车标为参照物。
2、侧方停车
(1)练习拉直线靠库
可观察后视镜控制车辆跟线后再离开,再跟线,尽量将车距调整到30cm左右。
(2)调整观察后视镜
确保后视镜能够看到左后门门把手与左后车轮底。
科目三预判
直线行驶时,有时学员过于把注意力放在前面,造成不自觉握紧或打偏方向。而靠边停车时,由于减速不及时以及看点不准,导致车身歪斜。
1、直线行驶
(1)视线放远
眼睛看远处道路中心,这样会比一直盯着车头能更快感觉到车辆是否走偏。
(2)留意两边
用眼睛余光兼顾道路两侧边线,利用边线作参照物,也可以感知车辆是否跑偏。
(3)两手兼顾,握方向盘放松
双手自然把握方向盘,不能紧握,放轻松。左手主要操控,稍稍用力,右手辅助(有时需切换挡位)。
2、靠边停车
(1)找好切入点
先确定好停车位置(注意有些地方不能停车),再开右转向灯,向右转方向盘,减速,按照靠边停车方法,调整车身,此时方向一定是微调,车速要慢。
(2)及时停好车
侧视镜中车前门把手将马路边缘遮住或将“接触”时,迅速摆正车身(通常此时车身已经顺直得差不多,再进行靠边线微调),及时停车。
练车方法
1、有针对性
有些学员觉得倒库难,有些同学觉得坡道定点停车与起步难,不能每个项目平均分配时间。
在自己的弱势项目上,要多安排时间着重练习。
2、学会总结
一般一辆教练车都会有3—4个学员轮流练习,在别的学员练习的时候,不要只顾着自己玩手机,应该仔细听教练的讲解,尤其是在教练纠正学员的错误的时候,这时候就该反思一下,自身是不是也有这样的错误。
学车没有方向感?看这里就有了
方向感,是人一种潜意识的技能,有人好有人差。可在学车时候,方向感差的人,明显要吃亏很多,容易“犯迷糊”。怎样来克服学车没有方向感的问题呢?
1、倒库打反方向
【现象】
初学科二,在倒车入库和侧方停车时,经常有学员打反方向,本该往右后方倒,却成了往左后方倒。
【对策】
倒车开始的时候,车是处在停止状态下的,不要着急打方向,给自己一个思考的时间,确定好往哪边打再打。“右倒右打,左倒左打。”
2、库内不会调整
【现象】
倒车入库之后,车身不正或者离一侧距离过近,需要调整车身,却出现调整过头或者调整反了的情况。
【对策】
①方向:库内调整,哪边宽往哪边打。
②幅度:不同于之前动辄“打死”方向盘,库内调整,方向盘只需要小幅转动。
③技巧:多练习,练中找手感。
3、直线行驶偏航
【现象】
直线行驶过程中,走一小段就发现偏离了直线,调整之后再走一会,还是偏离。
【对策】
①眼看远方:视线要尽量看远处,更容易感觉到方向是否偏,进而提前调整。
②余光参照:余光以车头左侧为参照,感觉与路上白线的相对位置,位置变化过大时适当调整。
4、转向掉头转圈
【现象】
①正常行驶中,方向不稳定,总感觉车左右晃动,像坐船。
②直角转弯或者掉头的时候,感觉像在转圈。
③变更车道时,动作太猛,感觉像转弯。
【对策】
①平顺:正常行驶和变更车道时,方向盘调整的幅度要小、速度要慢、力度要柔,感觉就像慢慢顺方向一样。
②一致:转弯或者掉头时,要遵循两个一致“打多少、回多少一致,打多快回多快一致”。
不管什么技巧,多练习才是最正确的技巧。方向感差,通过练习可以培养、加强,顺利通过考试,同样没有问题。
学车很久还是没有方向感?试试这样做
学车需要方向感,学车时,如果方向感较差,学起来感觉很吃力,该怎么办?下面四种情况,学车时遇到过吗?
1、左右不分
教练说“打左灯”时,打了右灯;教练让路口右转,去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”,只是不能在短时间迅速反应,并作出正确的举动。
对策
出现这种情况,一是要多给自己预留反应时间,别着急动手;二是用适合自己的方法分左右,下个定义:如,左边是靠近车窗,右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进,能清晰判断左右,但倒车时就会感觉混乱,如倒车入库时修正车身,不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时,一定要充分利用左右后视镜,尤其是科二,调整后视镜的原则,尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则:想让车尾往哪边靠,就往哪边打;担心车尾压线,就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法,控制车辆跟线后离开,再跟线,训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时,就需要调整方向,但有时会出现过快过猛的情况,导致车辆有橫甩的感觉,或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”:速度、力度与幅度,遵循以下原则:
①回正原则:方向盘打多少,要回多少,快打快回,慢打慢回。是否回正可以车标为参照物;
②安全原则:车速快时,转向时反应要快,幅度要小,一指或半指微调;
③弯道原则:多大的弯就打多少方向盘,大弯快打(如直角转弯),小弯慢打(如曲线行驶);
④补救原则:打早了,调整少与慢;打得晚,调整多与快;多打小回,少打快补。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时,往往跑了好几秒,才发现车辆跑歪了,不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶,眼睛尽量看远处道路中心,这样会比一直盯着车头,更快感觉到车辆走偏,能提早微调方向;
同时,双眼余光可留意两侧道路边线(一般选择左边线,按平常习惯即可),作为参照物,车辆就能保持直线行驶了。
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